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中铁公司青年岗位能手事迹申报材料

发表时间:2010/2/28 16:56:37
目录/提纲:……
一、客运专线工程对试验检测机构提出了更高的要求和严格规定
二、客运专线工程对试验检测人员提出了更高的要求和严格规定
三、客运专线工程对现场试验室的硬件要求较高
五、客运专线工程施工过程的控制要求更加严格
六、同进步,共发展,身先士卒为企业培养大批人才
七、情真意切,待同志似亲人,为人和蔼
……
  
  皖西中部、大别山东北麓,江淮丘陵西缘,这里曾是中国革命的摇篮,这里曾孕育了中国革命战争史上的108位叱咤风云的将军,大别山是个成就英雄的地方。
  合武铁路是国家“十一五”规划建设的“沪-汉-蓉”快速通道的重要组成部分,也是安徽省内在建的第一条客运专线。该条铁路沿线地质复杂、控制项目多、工程风险大、科技含量高、建设标准新,代表了当今中国铁路客运专线工程施工技术的领先水平。合武i标第一经理部位于六安市城南镇,项目管段全长38.85km,总造价约4.2亿元。2005年9月开工以来,在合武建设工地,每天一个故事,每天一个速度,一个个先进典型有如雨后春笋般不断涌出。
  **,1977年12月出生于安徽枞阳,中_员,现任中铁四局合武i标第一经理部中心试验室主任。一个干练、务实的技术骨干,在平和、成熟的气质下掩藏着一种执着和韧劲。自1995年参加工作以来,一直在基层从事试验检测工作,不仅业务技术精湛,而且管理经验也相当丰富,凭借多年的行业经验和不断创新的职业精神
……(新文秘网https://www.wm114.cn省略697字,正式会员可完整阅读)…… 
对试验检测人员提出了更加具体的要求,他更是在繁忙地工作当中没有忘记提高自己,于2006年7月顺利拿到了同济大学铁道工程专业专科毕业证书。同时他还多次组织试验人员参加学习考试,把握每一次机会带动大家共同成长。在同事们当中,他的年龄不是最大,但是他的威望却是最高的。在“客运专线党旗红,中铁四局争先锋”和“落实管理年,争创红旗项目部”活动中,他担任党员突击队队长,时刻把工程安全、质量、进度、效益放在第一位。六安属皖西大别山区,山里的气候变化异常,白天烈日当头,夜里大雨滂沱。因为紫外线的照射,每天跑工地的他,皮肤黝黑得像“非洲人”。
  三、 客运专线工程对现场试验室的硬件要求较高。
  由于原材料、混凝土和路基的试验检测项目增加了许多,如水泥的游离氧化钙、碱含量,砂石碱活性、硫化物及硫酸盐含量,外加剂和外掺料的氯含量、碱含量,混凝土的抗裂性、电通量等等,试验检验所必需的仪器设备增加很多。为满足规范规定和试验检测工作的正常运行,同时考虑到节约项目成本,他又开始忙于配合局指中心试验室的建设,局指中心试验室选定以一经理部试验室为主体,利用一经理部试验室现有的人员、场地、房屋和设备进行扩建,添置一批贵重仪器设备,光此一项就为项目节约成本近60万元。
  四、 客运专线工程施工中,原材料较以前质量要求更加严格,混凝土配合比设计也更加规范严谨。
  在粗集料选购中,由于其针片状、空隙率、含泥量、碱活性等指标要求较以前大大提高,为避免质量隐患,他不知拒绝了多少供货商的威逼利诱。在砼配合比的选配和调整过程中,他一方面刻苦学习新规范,一方面不停地向专家求教。最终与试验人员一道选配并优化了27套适合本项目施工的砼配合比。他的数据化语言已经牢牢地凝固在每一孔桩基、每一个承台、每一个墩身和梁体中。
  五、客运专线工程施工过程的控制要求更加严格。
  石灰改良土施工工艺与质量控制就是摆在面前的一大难题。经理部所辖管段路基填筑320万方,采用的全是石灰改良土,而且土源全是膨胀土,如此大的工程量和施工难度在施工中将如何确定施工工艺?如何进行质量控制?一连串的问号在他脑海里缠绕,他陷入了深思。俗话说:“火车跑的快,全靠车头带”,在他的带领下,他们分别从全线的25个取土场取回原状土,开始在试验室分析、试验确定最佳配合比。为了创造效益,他对不同的土质进行分析、试验确定最小石灰掺量,为单位节约成本,一干就是几个通宵,功夫不负有心人,终于把全线每个取土场,每种不同土质的最佳配合比确定下来。但是,如何确定最好的施工工艺呢?带着这个问题,他又着手路基试验段的工作。在填筑路基试验段过程中,由于要及时的取得试验数据,他就住到现场收集大量的试验数据。就这样,他把不同的填筑厚度、不同的机械组合方式、不同的碾压遍数所收集的数据进行了科学统计、分析、总结、并编制了〈〈石灰改良土施工手册〉〉,给全线的改良土施工进行了科学指导。为dk80+775~dk80+975膨胀土路基试验段工程荣获2006年上海局唯一的“标准示范段”称号打下坚实的基础。
  耐久性砼施工与质量控制在合武铁路项目中应被列为最关键性的qc攻关项目。经理部全线桥梁共计14座,耐久性砼共计19万方。耐久性砼检测项目共计186项,如此多的检测项目,在施工中将如何控制呢?带着这个问题,他再一次查阅大量资料,收集信息,在集团公司中心试验室的正确指导和帮助下,终于设计出27套适合本管段的最经济、最适用的耐久性砼配合比。并及时编制了〈〈耐久性混凝土施工与质量控制〉〉从技术上指导施工,从管理上规范现场。
  2006年10月21日,合武客运专线全线第一桥——西宁联络线特 ……(未完,全文共3875字,当前仅显示1957字,请阅读下面提示信息。收藏《中铁公司青年岗位能手事迹申报材料》