铁路工人的先进事迹

　　
　　1985年6月，21岁的**子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市**铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。
　　跟随着铁路建设队伍，**先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，**已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的**留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，**也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的
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的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的**不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。
　　2004年**高速公路上马，**奉命来到湘西自治州。**高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的**，卸下行装，**立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，**看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个3*4米的蓄水箱并安装到位。**带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，**忘记了连日的疲劳。
　　为了打通**高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司**项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的**又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，**来到了潭溪镇工地。2004年6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，**甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。2005年5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。**再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。
　　k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了**。于是，**又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，**豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，**就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。
　　度龙田隧道是**高速公路31标的控制性工程，左右洞累计2252米。2005年3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又安排**到 ……（未完，全文共2306字，当前仅显示1466字，请阅读下面提示信息。收藏《铁路工人的先进事迹》）