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公路局分局养护公司经理先进事迹材料

发表时间:2010/7/2 16:49:27

公路局分局养护公司经理先进事迹材料

**,原为**市公路管理局五河分局养护公司经理、党支部书记,刚任五河分局副局长。1997年7月毕业于**省交通学校路桥专业,毕业前光荣的加入了中国_,同年10月被分配到五河公路分局工作。参加工作以来,从道班养护到工程建设,从道班工人到普通技术员到项目经理,他始终坚定自己理想信念,立足本职,踏实苦干,做了一些普通公路人应做的事,组织上也给予了许多荣誉。多年来,他先后多次荣获省交通厅、省公路局先进个人,市交通局、市公路局先进个人、优秀_员, 2008年5月荣获**市劳动模范光荣称号,2009年2月荣获**省公路系统十佳技术员称号,今年3月又被五河县委、县政府授予"十佳行业标兵"光荣称号。

13年前,他刚踏上工作岗位时,被分配到道班工作,面对南来北往的汽车,看到道工们在烈日下,一个个干得汗流浃背,脸被烤得黑里透红,他也曾想过难道一生难道就是这样度过?道班班长看到他的情绪变化,就耐心的教
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担任工程项目经理。他深感责任重大,这是组织对他的信任,同时又让他感到肩上担子的份量。工作中他不断创新,提高工程质量,增加经济效益。他时常想,作为工程技术人员,生产现场就是展现自我的舞台,锻炼自我的战场,完善自我的平台。他暗下决心,树立了"干一行、爱一行,爱一行、就要干好一行"的观念。

2008年9月底,他负责G104线五河淮河大桥桥面维修工程的重任。该桥70年代修建,桥长1031米,桥面宽仅为9米,且地处城乡交界,昼夜混合交通超万辆,桥面施工难度大,技术要求高,社会影响大。专家测算的工期为三个月。接到任务后,他立刻带领大家认真钻研,多方寻求办法,制定了合理的施工方案并不断优化, 引进专用桥面拆除机械,进行了十几项技术创新,不仅确保了桥面的质量,而且提高了效率,降低了成本。11月9日,历时一个半月的艰苦紧张的施工桥面维修工程顺利完工。这个投资400余万元的项目比原计划整整提前了一个半月。省公路局养护处领导检查该项目时,对周密的施工组织、严格的质量管理、完善的安全保证措施交口称赞,得到了上级的充分肯定。这次维修工程的成功,是他的技术成熟、能够独挡一面的能力展现,更增强了他敢打硬仗的信心。

09年10月初,国道104大中修工程才确定立项施工,并要求当年年底前完成。按照常规施工工艺即14米砼路面要分四幅浇筑,3.5米宽为一板进行施工,这样施工混凝土养生时间长,工期根本无法保证。经过研究**带领的施工队伍引进先进的施工工艺,即采用半幅7米整体施工。半幅7米路面同步施工、同步养生、同时通车,养生时间可大大缩短,工程进度有了保证。这样改进还有几点好处:首先可以免去两个单边的立模工程量;其次可减少近一半的模板用量;另外可增加板块的整体性,解决相邻板高差、错台等问题。但两块板中间的拉杆钢筋定位设置存在困难,他亲自组织机械、技术人员进行摸索研究,研发了拉杆钢筋能固定在指定位置的工具,即压筋器,经过不断摸索和改进,使用起来灵活方便,效果较为理想。国道104大中修工程在施工过程中,他领悟到一个简单的道理,抓好技术创新,就要敢想敢干,要在关键技术上实现新突破。

在工程管理中,**注意及时改造现有设备,保证工程质量和进度,节约工程成本。2009年10月下旬,省道306改善工程准备开工并要求在年底完成。但当时的气温已不是沥青混凝土施工的有利季节,我局现有的沥青拌和站一天正常只能生产400-600吨,气温低产量可能还要低。生产跟不上摊铺,摊铺接头太多,温度又低,这样压实度、平整度都很难保证。接到任务后他一夜未眠,经过一夜的分析思考,第二天一早就找到张局长,建议对拌和站进行改造:更换燃烧器,改善沥青供油管路。利用施工准备的几天时间加班加点改造。从张局长做出决策到改造完成,只用了5天的时间,赶在基层铣刨完成前做好了准备。结果,改造后的拌和站每天产量达到800-1000吨,提高了工作效率,并减少了施工缝,保证了路面内实外美,工程质量和进度都有了保证。另外拌和站改造前烧柴油,改造后烧燃烧油,燃烧油比柴油每吨便宜2500多元,仅这一点就节约经费近30多万元,改造费用只花了16.5万元,不但收回了成本,还有结余,更别说提高效率、保证质量等间接效益了。

国道104大中修工程需要水泥混凝土3.2万方,因工期紧任务重,有人建议购买商混。但C35商混当时最低也要300元 /方,自拌仅需220元/方,一方就贵了80元,而且商混还存在水灰比大容易开裂、收光时间长、耐磨性能不好、数量不足等问题。为此,**经过认真的分析、测算 ……(未完,全文共3816字,当前仅显示1927字,请阅读下面提示信息。收藏《公路局分局养护公司经理先进事迹材料》