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铁运公司劳动竞赛会议交流材料

发表时间:2011/2/12 17:17:05
目录/提纲:……
一、以管理创新为基础,全面提高运输效率
二、精细化管理,推动“双增双节”劳动竞赛升级
三、以小改小革和修旧利废为重点,推动公司技术创新
四、以员工培训为抓手,为劳动竞赛的深入开展提供优质的人才资源
一、要做好宣传发动,人人参与劳动竞赛
二、要结合各自工种、岗位实际,开展形式多样的竞赛活动
三、要坚持以人为本,筑牢安全屏障
四、要把管理效益年活动和劳动竞赛紧密结合,压成本增效益
五、要把员工培训和劳动竞赛有机结合,实现公司与员工的双赢
……

劳动竞赛助推港铁事业科学发展

铁路运输公司工会

“搏击双亿 增产增收 节约节能”劳动竞赛活动中,铁运公司以_为指导,以“管理效益年”和“效率创新年”为主线,以管理创新为基础,以科技创新为动力,以安全创新为保障,以人才培养为根本,深入推进精细化管理,全面提升发展质量,进一步调动广大职工的积极性和创造性,促进了公司的安全生产、经营管理、科技创新再上新台阶, 2008年,公司连续7个月打破月度拖运量历史最高纪录,全年拖运量完成4369万吨。在拖运量同比增加363万吨、货种复杂、作业难度增大、作业里程延长的情况下,能源综合单耗为0.97吨标准煤/万吨拖运量,比年初计划数下降3个百分点。我们的主要做法有以下几点:

一、以管理创新为基础,全面提高运输效率

“压缩车辆在港停时,保证货物及时疏港”,是公司劳动竞赛的重中之重。2008年初,集团公司强调要加强车船货衔接,全力压缩车船在港总停时,确保车停时控制在8小时以内,比2007年压缩0.6小时以上。公司在生产调度、机车乘务员、货场装载机司机等人员中,常年开展了单班、单月劳动竞赛活动。在08年8月份启用了卸车场机车整备站,压缩机车整备时间,提高作业效率,连续7个月打破月度生产纪录,并于11月份创造了单月拖运量
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塔、高杆灯46座(架),内燃机车10台,每年的能源消耗达一千六百万元。为从源头上抓好水、电、油控制,公司在开展“搏击双亿 增产增收 节约节能”劳动竞赛活动中,加强精细化管理,将水、电、油指标层层分解到各站段、班组、个人,进一步增强了职工的主人翁责任感和节能意识,像举家过日子一样节能增效。铁路站场照明控制,由原来的两周调整一次改为每周一次,对部分照明控制箱接到区长室内,作业场地照明随作业计划而开关,不再“一照到天亮”。 08年,员工围绕节能减排、节本增效提出了300多条合理化建议。

机车是耗能大户,每年柴油费用1200余万元,维修材料费近百万元,07年柴油能耗支出占公司能耗总支出的86.38%。面对节能降耗的新形势,2008年,铁运公司在10台机车中,开展了“机车能耗单机竞赛”活动,将每台机车根据运行公里数、拖运吨位数及机车油耗相结合,动态对比,监控机车用油情况,对机车吨公里耗油较少的,给予奖励,充分调动员工节能的积极性。在新增线路13公里、拖运量同比增长363万吨、增加一台运用机车的情况下,柴油能耗仅增加135吨,能源综合单耗下降2.1%。今年,机务段根据整备作业的改变,改变了单机油耗竞赛的评比办法,按机型、拖运量、运行公里数确定机车油耗指标,更科学的显示了机车用油的多少,进一步提升了员工参与油耗竞赛的积极性。另外,通过机车运用、检修等各个环节的精细化管理,机车完好率由2007年的96%,提升为2008年的98%以上。

物流中心把装卸作业量、安全管理、节能降耗、成本控制、设备管理等纳入劳动竞赛管理中,常年坚持了单班、单机燃油劳动竞赛,每月组织考核,根据各班作业量、燃油消耗情况,以《月度工作简报》的形式公布名次。现在,每个班组在下班前都能算出当班的作业量、成本消耗,每月班组、个人能拿多少绩效工资都算得清清楚楚。装载机司机在劳动竞赛中摸索出节油窍门。每月下来,装卸作业量逐步提高,而燃油消耗始终控制在0.1升/吨左右。在润滑油的应用上,实行“等量代换”,润滑要求高的机车换下的机油,用到低标润滑的车辆上,延长了用油周期。维修班通过试验,发现已经运行2年的机械防冻液在-20℃的环境下冷冻7天,仍然保持着良好性能,于是就在装载机继续使用。3台装载机在防冻液上就节省了近2000元。

职工浴池以太阳能加热为主、燃油锅炉加热为辅,同时在浴池内安装了83个洗浴读卡器,按实际用水量进行计费,从根本上改变了以往洗澡不计用水量等诸多浪费现象,从而达到降低能耗、节约使用的目的。经过两年的正常使用,水、油消耗同比分别下降60%、75%以上。

在工务段, “七小”活动的开展,将精细化管理工作落实到班组竞赛的每个环节上,提高了班组管理水平。利用小规矩、小惩罚、小座谈、小竞赛来管理班组,强化班组自主管理能力,提升整体素质和执行力。小点子、小楷模、小核算为公司挖潜增效,通过进行修旧利废、节能降耗,实现全员增收节支创效的新局面。

三、以小改小革和修旧利废为重点,推动公司技术创新

开展技术攻关活动。公司在08年初,征集确定了《Ⅱ-12、13道钢轨及接头夹板裂纹病害整治》、《改造编组场场联电路,提高设备可靠性》等29项科技攻关课题,内容涵盖公司设备管理、安全生产、经营管理等领域,其中有5项申请列入了集团“讲、比”项目。课题下达后,主管科室负责跟踪管理,及时了解活动进展情况,同时明确了项目负责人和完成期限,目前已全部完成。不仅提高了设备保障能力,而且节约了维修成本。

群众性的科技创新活动,坚持多年不懈怠。几乎每个班组正在实施一项小改小革,或者是一项QC活动。近几年,公司每年进行一次成果发布会,表彰一批由职工名字命名的创新成果,诸如 “王纪梓座椅调整器”、“ 张波燃油箱加油盖”、 “贺兆文柴油机翻转架”等,这些看似不起眼的小项目,恰恰解决了生产维修中的难点,并在实际工作中得以推广。《优化DF5机车走车线路》、《利用新技术、新工艺和自行研制的工装设备对内燃机车进行自主中修》等科技成果,获国家级优秀QC成果奖以及省市奖励。目前,公司已有2项科技创新成果申报国家专利。

为解决机车蓄电池性能下降这一难题,机务段检修人员采用“三充两放制”,即充电时采用恒流充电转为恒压充电再转为涓流充电方法,通过试验,使蓄电池使用寿命由三年延长到六年,而每套蓄电池价值6万多元,技术创新使生产成本大幅降低。

工务段维修工区大胆创新,在修旧利废、节能降耗上做文章,自行设计、焊接了6辆铁路专用小推车,减轻了员工劳动强 ……(未完,全文共6915字,当前仅显示2428字,请阅读下面提示信息。收藏《铁运公司劳动竞赛会议交流材料》