浅析兴化市交通发展战略规划研究

目录/提纲：……
一、_与江苏的交通发展战略规划思路
（一）_情况
（二）全省情况
（三）泰州情况
二、苏南与苏北交通战略规划研究
1、盐城市
三、兴化交通发展战略规划研究
（一）规划背景
（二）当前兴化交通发展面临的形势和要求
1、宏观形势对交通建设有喜有忧
3、有关要求
三是“十二五”时期我省进入了以铁路和综合客运枢纽大力建设为抓手的客运发展时期
四是“十二五”时期我省将大力发展以内河水运为依托的货运运输
五是“十二五”时期我省将迎接现代交通物流业的大发展时期的到来
（三）存在的问题
（四）发展战略及目标和要求
1、发展战略
2、总体目标
3、具体目标
（五）“十二五”兴化交通发展的重大基础设施规划方案
（六）兴化交通发展的政策保障及建议
……
浅析兴化市交通发展战略规划研究

规划计划科

交通是国民经济的基础性、服务性产业，是引领经济发展的支柱产业，交通运输的发展关系到经济社会发展的全局。交通的大变化，就带来兴化的大就化。因此做好交通发展战略规划研究，能更好地与省、市的交通发展思路衔接，用足用活上级政策；更好地围绕地方经济发展的需求，指引近十年的交通发展规划，对于推动全市经济的快速发展和提升城市的区域竞争力有着重要的作用。本次规划研究主要从上层、周围和本地三方面着手，现将初步研究的情况汇报如下：

一、_与江苏的交通发展战略规划思路

（一）_情况。我国已进入全面建设小康社会，加快推进_现代化的新阶段，随着经济社会快速发展和人民生活水平的不断提高，迫切需要尽快建立能力充分、组织协调、运行高效、服务优质、安全环保的公路运输系统，与其他运输方式共同构筑布局协调、衔接顺畅、优势互补的现代综合交通运输体系，为社会和公众提供便捷、通畅、高效、安全的运输服务。因此国家结合各地区的特点，提出不同的战略规
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和艰巨的改革发展任务，围绕“三年再来一个大变化”、“三年大变化，交通要先行”的发展目标，交通建设、运输服务、行业管理等各项工作都取得了显著的成绩，总投资184.3亿元，投资总额创历史最高水平，是“十五”期间的2.3倍，有效地改善了区域交通，对改善经济发展环境和居民出行条件做出了重要贡献。到2010年底，泰州市交通线网总里程达到11577公里（其中公路8696公里，航道2564公里，铁路100公里，管道217公里），比“十五”末，增加34.9%，初步建成综合交通运输体系骨架。其中公路面积密度1.49 公里/平方公里。

2009年泰州人均GDP 5197美元，按照国际标准人均GDP超过5000美元后，意味着进入了工业化后期，经济社会发展对交通的需求更加多样化。泰州“十二五”期间经济社会将保持平稳快速发展，对交通基础设施需求提出了进一步要求，为了更好地支撑和保障经济社会健康有序发展，结合泰州交通发展现状和未来经济社会提出的要求，泰州“十二五”期间提出交通发展的服务交通战略、统筹协调战略、建管并重战略、科技创新战略等 “四大”战略，实现旅客出行快捷化、 货物运输物流化、交通服务人性化、行业管理高效化、交通管理法制化、设施融资多元化等“六化”目标。因此泰州将构建“更便捷、更经济、更便利、更安全、更高效”的综合交通运输系统，支撑和引领泰州全面实现更高水平小康社会目标。

二、苏南与苏北交通战略规划研究

1、盐城市。到2010年底，盐城市全社会公路总里程达到16893公里，公路面积密度1.23 公里/平方公里。盐城基本具备综合交通体系， “十二五”期间，盐城市以沿海开发战略为总揽，以构建现代综合运输体系为重点，着力加强基础设施建设，着力加强服务能力提升，着力加强交通行业管理，着力加强文明形象创树，努力构建城际交通快速化、市域交通公交化、城乡交通一体化的大交通格局，全力打造和谐交通、诚信交通、阳光交通。总体方针是“育强港口、主攻铁路、提升公路、突破两航、强化枢纽”，总体目标是完成“三大”建设重点、提升“三大”运输体系和建成“三大”通达工程。

一是突出“三大”建设重点：铁路、航道、航空；

二是提升“三大”运输体系：港口集_系、公路网络体系、运输管理体系；

三是建成“三大”通达工程，包括“211时速通道”工程、“三有”全覆盖工程和“公铁水空”现代化工程。

“211时速通道”工程即从盐城到上海、南京2小时到达，县城到盐城1小时到达，进入快速路系统抵达大市区任何一点在1刻钟以内；

“三有”全覆盖工程即县县有高速、县县有铁路、县县有100公里以上一级公路，等级公路里程达2万公里；

“公铁水空”现代化工程即公路、铁路、水运、航空联动发展，实现联网畅通、能力匹配、功能齐全，基本实现现代化。

2、常熟市

2010年全社会公路总里程达3386.9公里；

“十二五”期间，该市将投资454.8亿元，实施轨道突破工程、港口航道升级工程、干线公路优化工程、农村公路拓展工程、港站枢纽网化工程、公共服务提升工程。

三、兴化交通发展战略规划研究

兴化交通的发展战略为：充分发挥重大基础设施的沟通优势，构建与长三角发达城市及地区和周边重大交通枢纽间的多方式、全天候、高保障的综合交通通道，简称为“通道效益战略”。

兴化交通发展战略规划从以下几方面入手：

（一）规划背景

兴化交通的发展需要跟上全省交通的发展步伐，逐步由传统模式向现代化模式发展，充分发挥交通在我市经济社会发展中的支撑和引导作用，同时要大踏步地向现代化的综合交通运输体系迈进，当前主要是加快交通基础设 ……（未完，全文共5631字，当前仅显示1977字，请阅读下面提示信息。收藏《浅析兴化市交通发展战略规划研究》）