超导清蜡热洗车在萨南油田的适用性研究

超导清蜡热洗车在萨南油田的适用性研究

目前,大部分油田主要以热水洗井清蜡方式为主,并配套应用其他清防蜡措施。热水洗井包括管线流程洗井、高压热洗车洗井2种。它们都存在洗井介质用量大、热效率低、易造成油层污染、易产生油层倒灌、产量恢复慢的问题。流程洗井还存在来水温度受限、热水进井后温度偏低融蜡不彻底的问题。超导清蜡热洗车是濮阳中油名辉实业开发中心开发的、采用超导和PLC自动控制技术设计的新型装置,具有操作自动化程度高、升温快、热效率高、能耗低的特点。由于它采用油井产出液为介质,与地层配伍性好,不污染油层,无热洗排水期,并能节约大量水源;在常压下工作,不压地层,有效地解决了常规热洗方式因温度低而造成油井清蜡不彻底、油层污染和热洗排水周期过长的问题,减少了对油层的伤害,提高了油井的生产时率。为了探索超导清蜡热洗车在萨南油田的适用性,笔者采用超导清蜡热洗车对82口抽油机井进行试验性洗井。

1工作
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好、井口设备无问题的井上试验。
3试验情况在油田超导清蜡热洗车油箱加入150L柴油,对AA井进行洗井试验,洗井前后应量油、测示功图、动液面和电流。
小队电工按照操作要求连接地面管线,检查软管无漏、无打折现象,再连接电源线,检查线路无漏电现象后,负责人检查仪器仪表,无误后开始洗井。设定超导燃料燃烧温度上限为300、下限250,出口温度上限120、下限100,进口温度上限76、下限70。洗井12h后排蜡一次,3h后再排蜡1次,每次排蜡20min。45h后,当进口温度为70时,停止加热,介质在超导装置内继续循环,05h后进口温度降到50,停止洗井,拆管线,恢复井口流程。共耗柴油100L。试验数据见表1。由表可见,超导清蜡热洗车洗井效果明显,平均耗油量为25~30L/h。
截止到目前,共使用超导清蜡热洗车洗井82口,洗井前后对比72口,日产液、含水质量分数、动液面相对稳定,上载荷下降248kN,下载荷下降
069kN,上电流下降411A,下电流下降276A,上载荷、上电流都有所下降。环境平均温度25,平均单井洗井时间49h,平均单井耗柴油94L。
在初期试验过程中,根据不同单井自身特点不断摸索最佳的洗井方式和方法:一是根据现场洗井效果来看,产液在20~30t/d的井洗井效果最佳;二是当对产液小于10t/d的井洗井时,其产液(清蜡介质)较少、加热总量较少,由于洗井排量与该井日产液量成正比,所以对于产液量较低的井,其洗井排量也较低,排蜡效果不理想,洗井效果较差,需加适量水作为清蜡介质,这样可达到较好的洗井效果;三是当对产液大于80t/d的井洗井时,升温速度较慢,消耗柴油量较大,其产液(清蜡介质)较多、需加热总量较大,超过该装置加热上限,洗井效果不理想,需适当打开井口回油阀门,方可收到较好的洗井效果。

4存在的问题及经济效益分析
41存在的问题(1)与常规管线洗井对比,油田超导清蜡热洗车的拖运、安装和拆卸过程相对复杂,并且平时需要专人负责维护和管理。列入计划的洗井工作会受到雨雪天、道路、机械故障等影响。油田超导清蜡热洗车只适用于井筒防蜡,而井口到集油间的地面管线,还需定期冲洗。从某种程度上说,它还不能完全取代常规的洗井方式,目前可以作为常规管线洗井的一种补充。
(2)因为没有变头装置,在套管放空闸门一侧不能直接连接。部分井因防盗在井口流程一侧焊死,直接连接时需要割开管线,洗后再焊死,工作量大。建议配备可与大部分井口流程连接起来、操作简单、快捷的接口。
(3)用基层队常用的拖车头拖车,拖车体重而偏高,在土路或地里行走很不方便,下坡道时存在安全隐患,而且没有刹车装置。建议降低车体高度,若能改装成特种车型,就会大大降低安全隐患。

42经济效益分析通过对热洗流程、高压热洗车和油田超导清蜡热洗车几种不同洗井方式的投入和运行费用进行调查,并参考相关财务报表,对其经济效益进行分析对比。结果发现,超导清蜡热洗车平均单井洗井成本1242元,高压热洗车平均单井洗井成本18279元,管线流程洗井平均单井洗井成本7974元。因为超导热洗车洗井后不压油层,提高了单井的生产时率,一般平均单井多产油4t,多产出9528元,所以其经济效益大大高于其他2种热洗方式。

5结论(1)现场试验表明,在适用条件范围内,用油田超导清蜡热洗车热洗井效果比较好。它升温快、 ……（未完，全文共2838字，当前仅显示1804字，请阅读下面提示信息。收藏《超导清蜡热洗车在萨南油田的适用性研究》）