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飞行员《赢在执行》学习体会汇编(共28篇)

发表时间:2012/12/12 8:36:49

飞行员《赢在执行》学习体会汇编(共28篇)

执行力的体现
飞行一部三分部 许文波

最近飞行部组织员工学习余世维老师的《赢在执行》这本书,读后颇有感触。这确实是一本好书,它没有高谈阔论,而是从各种具体的案例分析了什么是执行力,怎么做才能贯彻执行力。飞行无小事,事事需严谨,勿以善小而不为,勿以恶小而为之!
执行力是什么?字面理解为:执行并完成任务的能力,深层次理解为:是一种态度,对工作的态度,对责任的态度。多做少说,注重细节,不找借口,要做就要做的最好。平常要有好的心态,不要一味的抱怨工作环境的恶劣和周围人的不配合,只有自己有很好的执行力,按质按量的做好自己应做的事情,才能有精力去发现其他人存在的问题,才会督促其他人去完成他们的工作,否则连自己的事情都没完成好,如何去发现他人的问题,更谈不上执行力了!结合飞行这个岗位,我觉得执行力就是对飞行的态度,千里之堤毁于蚁穴,任何细节的忽略都可能是飞行安全的重大隐患,每名飞行人员必须严格执行标准,把对标准的执行体现在飞行中的每一个阶段,从飞行的预先准备开始,详细了解所要执行航班的机场信息、飞机故障信息、天气情况、飞行计划,做到各种处理预案心里有数,也就是我们常说的有备无患,飞行中才会得心应手,飞行安全才会有保障。
当然执行力也体现在持久性。三天打鱼两天晒网是做不好自己的工作,搞运动式、突击式也是不能长久的体现执行力,反而会让人倍感疲惫!只有真正让执行力深入到每一名员工的心中,让员工从内心去理解、消化执行力,才能发挥员工的主观能动性。只有重视各部门、各岗位的之间的协作,
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繁荣发展之路任重而道远,需要齐心协力、众志成城,既要放眼未来,又需脚踏实地。如果我们每个人,每个环节都做到了,我相信光明的未来就在眼前。

_与执行力
飞行一部四分部 姜临忠

__为我们勾画了美好的愿景,并把_作为我们_指导思想写入党章。使我们倍感欣喜。宏图已经展现,就待我们一笔一笔描绘。空谈误国,实干兴邦。对于我们基层来讲,对于我们个人来讲,重中之重就是执行力。有了执行力国家就能兴旺,企业就能发展,我们个人就能成功。
作为一名飞行人员能为国家、社会、企业、单位做的最大贡献,就是飞好每一个航班,确保飞行安全。而飞行是一门科学,一门理论与实践的科学。这就要求我们既要有科学的精神、态度,又要有极强的执行力,二者缺一不可。
一、完善的知识储备,正确的决断能力是保证飞行安全的基础。学习型人才是专用型人才的前提,我们只有不断地加强专业知识、技能的学习,才能够拥有保证飞行安全的能力。反之就如无源之水,无根之木。而学习就要有毅力,要有极强的执行力。
二、严格的标准操作程序,过硬的飞行技术和良好飞行习惯是保证飞行安全的前提。执行SOP就要一丝不苟,提高飞行技术就要精益求精。这体现了执行力上的保质保量,尽善尽美。
三、CRM是贯穿飞行各阶段始终,为确保飞行技能和飞行安全的重要保证。执行力所强调的国际协作精神在飞行中的体现集中在驾驶舱(机组)资源管理上,有了这种执行力,整个机组就会有效的管理和减少差错,在“质,量”方面就可以有效的提升。
四、遵章守纪。法则意识是职业飞行员必备的素养。执行力所一再强调的不要找借口,不要强调客观,按要求去做。不折不扣的去执行知道成为习惯,都非常好的诠释了做手册飞行员,严格法则,绝不去碰“红线”,对保证飞行安全是十分的重要,仔细的去解析每一起飞行事件,不安全事件大都是有机组成员违反相关的规定或法规造成的。
有了科学的精神,科学的态度再附之良好的执行力,我们的飞行安全就一定得到保证,公司的发展也将一片光明。

按照SOP保质保量的完成飞行任务
飞行一部三分部 栾世鸣

最近部门组织大家学习了余世维先生的《赢在执行》一书,我感觉到作为一名飞行员,在工作中,执行力体现在按照SOP保质保量的完成飞行任务。
反思最近发生的一些不安全事件,我看到了自身的不足,正是在执行力上存在着“差不多就行”、“不追求完美”等书中指出的缺乏执行力的表现,我们也因此付出了惨痛的代价。
作为公司的一名普通飞行员,我觉得我要做的就是严格按照SOP等公司的规章制度,认真执行飞行的每个环节,追求完美。保质保量的完成航班生产任务。作为公司生产力的一个环节,只有我在工作中有着很强的执行力,才能为公司更好的发展贡献自己的力量。

差不多就是错
飞行一部三分部 陈佳伟
作者余世维在他《赢在执行》一书中全面阐述了一种完美的执行能力,而这种执行能力对于我所从事的飞行职业至关重要。书中明确了执行力的定义,即保质保量的完成自己工作和任务的能力。对于一名职业飞行员而言,执行力可换言之:安全的完成航班运行的能力。从个人从事的职业角度来讲,《赢在执行》具有很好的启发性和参考性。
作者在书中提到的缺乏执行力的四种表现给我留下了很深刻的印象。其中提到“差不多就是错”、“almost right is wrong”,这句话可用于任何企业的执行者,尤其对于航空公司而言。记得当年负责我初始飞行改装的教员也送我过一句相同含义的话:“飞行没有差不多。”的确,飞行中只有“完成”和“没完成”,而“差不多”对于飞行而言就是意味着失败!书中还提及香港港龙航空公司应对航班延误的事例,港龙航空对偏差看得很重,并会采取任何措施来弥补这种偏差,这也从侧面解释了港龙航空为什么能连续几年都当选为中国最佳航空公司的原因。
对于航空公司执行航班,差一分也是差,差一名旅客也是差,差一公斤货物也是差。对于航班飞行,差一度航迹是差,差一个螺帽也是差。所以作为一名合格的职业飞行员,要提升自己的执行能力就永远不要讲“差不多”、“过得去”、“还可以”之类的话。飞行中没有“差不多先生”,相信公司很多的飞行差错和事故症候都和这些“差不多”休戚相关。
那么在工作中如何做到杜绝这些影响执行能力的思考方式并自动自发把提升执行能力当成一种人生态度呢?我认为:一是要对自己的工作充满热情,真正的把飞行当作自己毕生奋斗的事业来看待。二是要有主人翁精神。凡事不能认为自己在飞行中的作用无关紧要,甘当配角,或者以事不关己高高挂起的心态来对待任何一次飞行,这种脱离于机组团体消极处世的态度与机组资源管理格格不入。三是要不断加强学习的能力。现代民航的发展非常迅速,知识更新速度也十分快,作为从事民航第一线的飞行操纵者,只有不断提高自身的知识储备才能从容应对所从事的飞行职业。四是我们时刻在心中要有一本“检查单”,一本“自查、自纠的检查单”,飞行工作中,遇到困难是常有的,也难免有所失误,但关键在于自己是不是常常自查、总结,是否分析失误的原因。在错误面前要有敢于承担的勇气和努力改进的决心,否则错误就不断,阻碍工作的开展,挫伤工作的积极性。
一个企业要发展,一个航空公司要发展,需要由我们这些不断提升自我执行力的员工。而《赢在执行》给了我们这些员工自我提升的捷径,能更好的帮助我们的赢得“八该一反对”、“七不准”、“三责、四心”的执行能力!

执行不需借口
飞行一部三分部 陈绍羽

说起来执行力也不是什么新东西,就是一种良好的工作态度,是全体工作人员应具备的认真工作状态,是 ……(未完,全文共16551字,当前仅显示2977字,请阅读下面提示信息。收藏《飞行员《赢在执行》学习体会汇编(共28篇)》