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论上海公交与出租车相比的比较优势

发表时间:2013/3/10 11:10:03

论上海公交与出租车相比的比较优势

(一)案情:
2009年11日清晨,穿梭在上海街巷中的数万辆出租车,开始在车窗上贴上“起步价12元”的标贴。两天前,上海市发改委召开新闻通气会称,由于上海迎接世博会提前实施国家机动车第四阶段排放标准,上海出租车将用价格更高的93号汽油取代原先使用的90号汽油,导致出租车运价上涨。这一消息的出台怔住了许多以出租车为代步的市民。
附:上海市市区出租车价格新旧比对

随着出租车价格的提升,越来越多的市民选择公交作为首选工具。以下有组数据:截至9月底,上海公共交通日均客运总量达1417万人次,比上年同期增长4.5%,
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择打的,A同学只需支付2元即可到达地铁站,然而B同学至少要支付20元才能到达地铁站。若A同学放弃公交而选择打的,他的机会成本是2, B同学放弃打的,选择公交,那么他的机会成本是20 ,A同学的机会成本远远小于B同学的机会成本。根据比较优势概念:一种物品的机会成本低于另一种物品,那么这种产品占有比较优势。从这个例子中就可以看出公交车与出租车相比是占有比较优势的。在这里比较优势的体现主要是在价格上,随着经济的一体化,经济海啸带来的冲击,更多市民开始认为节约要体现在日常生活中。自出租车涨价后,不少市民为此算过一笔帐,他们通常将出行费用与行程时间结合在一起来考虑,但当周末或休息日时,他们拥有的可支配时间很充裕,所以很多人选择较便宜的出行工具。

附:公交价格与出租车价格计较图


从图上可知相同的路程公交车所出的价格比出租车便宜,这就是公交车的比较优势在价格上的体现。

(三)启示:
竞争是生物界和人类社会的一个普遍规律.在生物界中,两种相类似的_之间,为了相同的有限而进行残酷的生存竞争.在经济学中,竞争是商品生产者和其他经济利益主体为获得有利的生产和销售条件,获得更多的经济利益而展开的角逐.随着我国城市经济的快速发展,面对城市交通问题的爆发,意味着城市交通问题需要得到极大的改善。常规公交面临轨道交通发展所带来的巨大冲击。公交方面尽管体现出它的价格便宜,环保等特点,但也存在着一些问题,例如:路面交通拥挤,造成浪费时间的现象;车厢内客流较多,形成人挤人的现象等。如何扬长避短,将公交服务更加人性化呢?
1. 限定承载量
公交司机或售票员为了达到一定量的客流运输往往使过多乘客上车,导致狭小的空间挤的不能在挤,公交公司应该制定统一标准,表示限载量,为更多的乘客提供空间上的便捷。
2.增加班次,减少每两轮班之间的时间
等公交是件心急的事,每每等了很久,盼到所需的车来时发现车上已经挤满了人,然后硬是挤上去。采取增加班次措施可以使每辆公交上的人流可以得到一定的缓解,也可以使等车的乘客不再心急的挤进已经人满为患的车子。
3. 提供宽敞的站台空间
可以方便乘客移动,减少公交车因为上下客不连续造成的延误。总之,减少公交乘客上下车登降时间是快速公交系统设计和运营中的一个_举措,这不仅能充分反映快速公交 ……(未完,全文共1975字,当前仅显示1256字,请阅读下面提示信息。收藏《论上海公交与出租车相比的比较优势》
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