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公路系统演讲稿:可爱的公路人

发表时间:2013/3/20 20:22:59

公路系统演讲稿:可爱的公路人

尊敬的***:
早上/上午/下午好。
我叫***。我今天演讲的题目是《可爱的公路人》。
新中国成立以来,特别是改革开放30多年来,云南的公路行业取得了辉煌的成就。近10年,全省公路总里程从2002年末的16.5万公里,增加到2011年底的21.45万公里;思小等23条高速公路相继建成,新增里程2000公里,到2011年底高速公路通车里程达2746公里;昆明和15个州市之间全部通高等级公路,全省123个县通高等级公路;累计争取国家补助资金263.9亿元,改造建设农村公路超过1
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机。这台碎石机不是全自动的,养路工人要把石头送进碎石口,而且这个石头还不能太大,如果石头太大,还要用锤子把石头砸小,使其能被送进碎石机的进石口。这样一来,我们工人的劳动强度就非常大,用锤子砸石头,不一会儿手上起水泡,一双手套不到半天就坏,我们的工人手上全是老茧。同时,向碎石机的进石口送石头也是一件非常卖力的活,而且危险性很大,送进去的石头在粉碎的过程中会跳出来砸到人。砸碎石对于是砂石路养路工人来说是最辛苦的一件事,因为要抢在雨季之前把石头准备好,所以我们的工人就必须连续几个月加班加点的干活,直到备够石料,没有周末。
碎石准备好了,马上就进入雨季,雨季的工作内容是:雨季三查和抢水保通。“雨季三查”指的是雨前查、雨中查、雨后查损失,相关的路段责任人雨前、雨中、雨后都要去自己的责任路段巡查。因为条件有限,雨中巡查的养路人都是穿着雨衣骑着摩托车去查路,可以想象这其中的危险性,下着雨,路又滑。
雨季的另一项工作内容是“抢水保通”。因为云南独特的地质条件,雨季特别容易导致砂石路的路沿的滑坡和塌方,导致车辆无法通行。遇到这种情况,我们的养路人就必须第一时间去清除塌方,保证车辆通行。这种时刻,养路工人无权选择工作时间和地点,道路哪里不通畅,他们就必须去哪里。山体滑坡最严重的是1998年,几乎所有的路段都有滑坡和塌方。除了塌方,雨季的砂石路路面破损极度严重,路上全是淤泥,最深的淤泥足足能淹没一个成年人的大腿。
如果说工作的辛苦算不了什么,那么常年的离家之苦则是对他们更大的磨练。因为所管养的道路线长面广,很多工人都必须住在一线的养护站,他们无法经常回家,照顾不了妻儿,不能孝顺老人。但是,没有人提出怨言,反而正是如此辛苦、繁重的工作,锻造了一支乐于奉献、业务精干的公路养护队伍,刘**和肖**就是其中的代表。
刘**,砂石路养护工人,从1993年参加工作以来,一直在砂石路上从事公路养护工作,如今已经20年。他纯朴正直,踏实勤奋,甘当“铺路石”,从不言养路之苦,多次被评为优秀_员和先进生产工作者。
肖**,去年退休的养路工人,她的青春和热血都奉献给了公路养护事业,曾经的养路标兵,如今疾病缠身,常年住在 ……(未完,全文共1849字,当前仅显示1175字,请阅读下面提示信息。收藏《公路系统演讲稿:可爱的公路人》