山东中小港口及腹地的错位发展分析（调研报告）

目录/提纲：……
目录一、绪论1
二、应用理论基础1
三、国际优秀港口发展模式经验借鉴3
四、山东省港口腹地经济发展模式建议5
一、绪论
二、应用理论基础
三、国际优秀港口发展模式经验借鉴
四、山东省港口腹地经济发展模式建议
……
山东中小港口及腹地的错位发展分析（调研报告）

目录
一、绪论 1
1.1 选题背景、研究问题与意义 1
1.2 山东省港口发展现状综述 1
1.3 创新点与基本结论 1
二、应用理论基础 1
2.1国际贸易理论与实务方面 2
2.2产业经济方面 2
2.2.1.影响产业竞争力的因素 2
2.2.2. 产业链 3
2.3区域经济方面 3
2.3.1总部经济 3
2.3.2地区主导产业 3
三、国际优秀港口发展模式经验借鉴 3
3.1鹿特丹港物流运作模式——地主型物流中心 3
3.2 安特卫普港物流运作模式——共同出资型物流中心 4
3.3香港港物流运作模式——独立型物流中心 4
3.4新加坡港物流运作模式——供应链型与联合型物流中心模式 5
四、山东省港口腹地经济发展模式建议 5
4.1山东农村文化产业（加工）与港口物流业的结合 5
4.1.1农村手工艺品加工调研背景 5
4.1.2关于农村手工艺加工模式及产业链条中存在问题的具体分析 6
4.1.3中小港口带动下的农村手工艺加工模式发展新思路 6
4.1.4可以推广的地区和其他相关产业 7
4.2农村传统种植业与港口的结合 7
4.2.1调研背景 7
4.2.2发展模式建议 7
4.2.3蓬莱港葡萄酒特色营销案例 8
4.3石油装备产业依托港口发展（以东营市为例） 9
4.3.1优势产业的确定
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略967字，正式会员可完整阅读）……　
次调研报告提出的对策建议主要针对中小港口与腹地所在农村的结合，在能够发挥农村优势的几个产业中提出新的发展思路，希望对中小港口寻找发展方向提供支持。
二、应用理论基础
此次研究的思路是以山东区域经济的比较优势为切入点，以若干实例产业为主线，描述分析当前外部经济环境下，寻找区域经济发展新的可能途径，以及山东中小港口带动各自腹地发展的新思路。
下面介绍与本次调研项目相关的几项理论基础。
2.1国际贸易理论与实务方面
大卫 李嘉图——比较优势理论
比较优势（Comparative advantage）指如果一个国家（或地区）在本国（或本区域）生产一种产品的机会成本（即用其他产品来衡量）低于在其他国家（或地区）生产该产品的机会成本的话，则这个国家（或地区）在生产该种产品上就拥有比较优势。通俗来讲，比较优势理论就是论证在比较中，当绝对优势不存在时，“两优相权取其重，两劣相衡取其轻”，生产优势较大或者劣势较小的产品，经过贸易交换后，劳动力得到了有效节省，且双方的利益都趋于扩大化的理论。
利用自身具有的相对优势，进行合理的资源配置，成为各国发展区域经济的根本宗旨。
本次研究的特点是紧密结合山东各地区自有的优势情况，找出具体的优势产业，进而寻求港口物流在挖掘地区优势产业过程中能够采取的服务方式，并进行论证分析。试图结合新农村建设，充分发挥农村的土地和劳动力等方面的优势，论述港口服务应力图与当地具有比较优势的产业紧密结合，实现“互通有无”的有效循环，减少因与大港的重复性建设而产生的效率和资源的浪费，为山东中小港口与腹地的发展寻求新思路和新模式。
2.2产业经济方面
2.2.1.影响产业竞争力的因素
（1）生产要素
包括：人力资源；自然资源；知识资源；资本资源；基础设施。
生产要素又分为初级要素和高级要素两类。初级要素是指一个国家先天拥有的自然资源和地理位置等。高级要素则是指社会和个人通过投资和发展而创造的因素。
（2）需求因素
国内需求条件是特定产业是否具有竞争力的另一个重要影响因素。波特认为，国内需求对竞争优势的影响主要是通过三个方面进行的：一是本国市场上有关产业的产品需求若大于外部市场，则拥有规模经济，有利于建立该产业的竞争优势。二是本地区市场消费者需求层次高，则对相关产业取得竞争优势有利。因为老练、挑剔的消费者会对本公司产生一种促进改进产品质量、性能和服务等方面的压力。三是如果本地区需求具有超前性，那么为它服务的厂商也就相应地走在了其他厂商的前面。
（3）相关和支持产业因素
即与企业有关联的产业和供应商的竞争力。一个企业的经营要通过合作、适时生产和信息交流与众多的相关企业和行业保持联系，并从中获得和保持竞争力，如果这种接触是各方的主观愿望，那么产生的交互作用就是成功的。一个产业要想获得持久的竞争优势，就必须获得有竞争力的供应商和相关产业部门的支持。
（4）企业组织、战略和竞争状态因素
它们是指支配企业创建、组织和管理的条件。各类企业作为国民经济的细胞，有其不同的规模、组织形式、产权结构、竞争目标、管理模式等特征，这些特征的形成和企业竞争力的提高在很大程度上取决于企业所面临的各种外部环境。
除上述四个因素外，机遇和政府的作用，对形成地区的竞争地位也起辅助作用。机遇包括重要发明、技术突破、生产要素供求状况的重大变动(如金融危机连带的出口受挫)以及其它突发事件。政府因素是指政府通过政策调节来创造竞争优势。波特认为以上影响竞争的因素共同发生作用，促进或阻碍竞争优势的形成。
中小港口在发展中往往是单枪匹马的作战，在以往的业务中他们大都处于被动状态，等在“货源”送货上门，港口基本只能实现转运、临时存放和发货的功能，没有其他价值的创造。如果港口转换思路，更多的注意需求因素和相关支持产业，变“等待货源”为“寻找货源”，纵深港口某项业务，创造更多的增值价值和港口刚多的功能，对于提高港口竞争力，带动腹地经济发展都有重要作用。
2.2.2. 产业链
是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。产业链主要是基于各个地区客观存在的区域差异，着眼发挥区域比较优势，借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾，以产业合作作为实现形式和内容的区域合作载体。
产业链的形成有利于企业成本的降低；有利于新企业的出现；有利于企业创新氛围的形成。同时有利于打造“区位品牌”；有利于区域经济的发展。
结合港口的产业链，在以往的发展模式中，我们考虑到港口在整个产业中只承担运输物流这一单一环节，对上游产业和下游产业都少有涉足，因此港口延伸产业链，对货物的上游生产、加工环节和下游的销售环节都进行开发会开拓港口业务，提升港口效益。
2.3区域经济方面
2.3.1总部经济
总部经济是指某区域通过创造各种有利条件，吸引大型企业，通过规模企业的极化效应和扩散效应，通过各种形式将企业总部集群（即供应商价值链、生产企业价值链、销售商价值链、买方价值链的整合），生产、加工基地集群分布， ……（未完，全文共15100字，当前仅显示2716字，请阅读下面提示信息。收藏《山东中小港口及腹地的错位发展分析（调研报告）》）