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江西省汽车产业发展的建议

发表时间:2013/9/24 19:35:57
目录/提纲:……
(一)我省汽车年产销量占_的份额逐年下降,存在总量偏小的问题
(二)汽车产业、产品结构不合理或存在缺失
1、轿车:在_汽车总量结构中,轿车占总量的80%以上
4、在我省汽车行业也存在重复投资、产品雷同问题,造成了资源的浪费
(三)汽车零部件产业
(四)汽车企业兼并重组取得进展,但存在被边缘化的问题
(五)政府的引导和宏观调控亟待加强
(二)科学地发展汽车产业,应坚持自主创新与引进开放相结合的原则
(四)制定政策,支持客车的发展
……
江西省汽车产业发展的建议

汽车产业是江西省重点培育的六大支柱产业之一,是我省具有发展潜力的重要制造业。其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在我省国民经济和社会发展中发挥着重要作用。根据快报统计,2012年_汽车销售产值52294亿元,而江西省的销售产值717亿元,占_的1.34%,在_各省(自治区、直辖市)排名第20位。其中销售产值上千亿的省(自治区、直辖市)有16位,排在第一位的吉林省销售产值高达5370亿元。_出口汽车1014259辆,江西出口汽车26611辆,占_出口总量的2.62%。纵观我省汽车产业近几年的发展状况,存在的问题不容忽视:
(一)我省汽车年产销量占_的份额逐年下降,存在总量偏小的问题。去年产销汽车34万辆,只占_总量的1.8%,2000年曾经达到过6.45%,从2002年开始就一路下滑,近几年发展速
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实际上是一个空白。
4、在我省汽车行业也存在重复投资、产品雷同问题,造成了资源的浪费。比如:江铃控股的陆风*8和江铃股份的N350或驭胜,江铃集团的VM发动机和PUMA发动机。
(三)汽车零部件产业。
我省汽车零部件产业依托江铃集团得到了发展,但近年来进入江铃、昌河零部件采购体系的省内零部件企业比例很少,汽车产业的产业链长、关联度高的优势没有发挥出来。
(四)汽车企业兼并重组取得进展,但存在被边缘化的问题。
江西汽车工业的两大骨干企业“江铃”“昌河”相续加入长安汽车集团,汽车企业兼并重组取得进展,符合国家汽车产业政策和发展趋势。但在我省汽车企业兼并重组中,资源的有效配置、竞争力的增强、规模发展的实现还没有得到充分的体现。
由长安汽车集团、江铃汽车集团组建的“江铃控股”,从2005年挂牌至今一直亏损,经营困难,主要原因是江铃和长安在战略定位、产品开发、投资方向等方面存在很大差异。在长安汽车集团的总体布局中,“江铃控股”地位实际被边缘化。
昌河2009年底并入长安集团以后,其合资公司资质将被长安集团转移。
虽然福特汽车对江铃股份只持有30%的股份,但实际上完全把握着江铃股份的控制权和决策权,江铃集团对江铃股份甚至没有“话语权”。这种怪异或不正常的现象对江西汽车产业的健康发展是极为有害。
(五)政府的引导和宏观调控亟待加强。
任何产业的健康发展都离不开地方政府的正确引导和政策支持。 2003年,省委、省政府就将汽车工业列为我省六大支柱产业之一。《江西省六大支柱产业发展规划(2003~2007)》中关于汽车工业的提法和表述放在9年后的今天仍然是科学的、可行的,符合江西的实际,但从现实情况看,很多好的想法没能落在实处。
在此之后,虽然相继出台汽车产业发展规划、汽车产业发展扶持政策等,但实际效果不明显。出台的产业发展规划只是为规划而规划,对我省汽车产业的发展缺乏抓手、作用甚微。在政策导向上,过多地指望市场的作用,而没有发挥政府的作用。对于我省汽车产业的发展,政府行业主管部门存在多头管理,难以形成合力的问题。
加快我省汽车工业的科学发展,应以培育汽车产业_竞争力、优化产品结构、扩张产能规模和注重产业总体效益为发展主线,认真贯彻国家汽车产业政策,充分发挥政府的引导和市场的作用,求真务实,踏踏实实将打造支柱产业落在实处,进而支撑江西经济的发展。具体建议如下:
(一)打造支柱产业是一项宏大的系统工程,需要强有力的组织保障、与时俱进的目标导向、符合国家汽车产业政策和客观经济规律的措施保障,以及人、财、物的大量的投入或引进,我们认为:强势政府是必要的。从与我们情况相近兄弟省份如安徽、湖南等的汽车工业的发展来看,政府的影响和作用清晰可见,有效地支撑和促进了汽车产业、汽车企业的做大做强。
建议将江西省战略性新型产业投资引导资金划出25%以上作为汽车产业发展的专项资金。并结合《鄱阳湖生态经济区规划》的实施,加强政府对汽车产业发展的领导,充分授权给有关部门,形成管理合力,多渠道、多方法整合公共资源,支持我省汽车产业的科学发展。明确发展主线,在继续保持JMC品牌及商用 ……(未完,全文共3339字,当前仅显示1686字,请阅读下面提示信息。收藏《江西省汽车产业发展的建议》