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申报“青年岗位能手”事迹材料19

发表时间:2013/10/17 8:59:59

投身远洋,扎实工作;热爱远洋,乐于奉献
申报“青年岗位能手”事迹材料19

**同志,1980年出生于山东诸城市,2003年从青岛船员学院毕业后进入深圳远洋上船工作。在青岛学院学习期间加入中国_,成为正式的中_员。进入中远深圳远洋公司后积极上船工作,从甲板实习生做起,先后从事二水、一水、三副、二副等职务的工作,扎根底层,一步一个烙印,直到现在任船舶大副职务。工作成绩得到公司的充分肯定。先后被评为2008-2009年度深圳远洋公司“四优”_员和2011年深圳远洋公司“先进工作者”。
一、热爱远洋,扎实工作
**同志,在校学习期间,怀着对祖国远洋事业热爱的满腔热忱,立足为中国远洋事业奋斗终身的决心,积极学习业务知识和业务技能。毕业后,积极投身于远洋运输工作,在船工作积极,任劳任怨,爱岗奉献,坚定服从执行组织上的安排。自2003年8月从学校毕业参加工作至今2012年3月,在船工作累计68个半月,在家休假才短短的17个半月,最长一次在船工作15个多月。在“安远”
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应急设备方面:督促和指导二副、三副按相关的国际公约及公司体系文件做好通导设备、救生消防设备的维修保养工作。每次船舶抵离港时,都根据《PSC检查自检表》、公司机务总管及船长的指示和要求认真地做好了抵离港前检查工作(甲板部其它工作亦同),预检工作中查找出的问题也都按照程序进行了及时的整改,任期内所接受的检查无大缺陷。
垃圾管理方面:认真执行垃圾管理计划,按照公司体系文件的要求,严格船舶垃圾的分类收集、存放和处理,按规定认真填写《船舶垃圾记录簿》。日常生活中严格监督船员遵守国际和地区性环保法律法规,避免发生污染事故。每航次的少量普通残货业已按《船舶垃圾管理计划》中第四类进行了处理。历次垃圾送岸收据存放良好。
船舶保安方面:认真履行了船舶保安员的神圣职责。日常工作中,严格按照船舶保安计划的要求定期对船舶保安设备进行检查、测试,定期进行保安培训、演习,按照保安要求安排靠港期间的保安值班,抵港时根据需要及时递交《保安声明》、切实做好保安记录等。抵达港口保安等级2的港口及印尼部分港口时均按照要求采取了保安等级2的措施。防海盗区域航行均合理安排防海盗值班,结合本轮的实际条件及时装妥防海盗设施,全力确保了海盗区航行的船舶安全。任期内第20、21航次,在公司的关心和支持下,与武装护卫和护航军舰通力合作,我轮船员团结一心,恪尽职守,连续4次安全通过了亚丁湾和印度洋海盗高危海区。
压载水管理方面:根据本船的《压载水管理计划》合理制定适应于具体航次的压载水压排计划。所有压载水的置换均满足了公约的要求:尽可能距最近陆地200海里,水深大于200米海域进行;如果条件无法满足,则在距最近陆地50海里,水深大于200米海域进行;或满足港口当局的特殊要求。并做到了如下几点:○1压载水置换前应切实根据拟采用的置换方法提前预算出船舶稳性和船体强度在允许值范围内;○2置换压载水时要密切注意天气和海况的变化并实时监控整个置换过程,直至全部置换完毕,以策安全;○3置换完毕后做好相关记录包括:置换方法,使用泵浦情况,起始和终止船位,海水温度和水深,若中途停止需列明具体原因;○4每次船舶抵港前,提前做好压载水申报表递交给船长。船舶压载水的管理应严谨负责,容不得半点麻痹大意,否则不但直接影响到船舶的安全,而且还会问题多多。任期内最完美的一次压载水置换工作是在第20航次:我轮第20航次由印度西海岸驶往乌克兰NIKOLAEV港装钾肥,为了满足乌克兰当局对于压载水的管理要求,共对船存压载水进行了2次彻底置换(阿拉伯海采用了溢流法,黑海采用了排空注入法),并认真做妥了相关记录和报表,最终顺利通过了乌克兰当局的严格检查。
驾驶实习生的培养:严格按照公司体系文件的规定和船长的具体要求,大力发扬了“传、帮、带”的航海优良传统,为在船驾驶实习生营造了良好的工作、学习和生活氛围,任期内,我轮两名驾驶实习生虚心好学,求真务实,进步较快。
三、忠于职守,勤劳奉献;服务船舶,任劳任怨
**同志接任“安远”轮大副职务后对全船进行了认真、持续地检查,发现并报告船壳凹陷2处,左锚锚链3-4节中间存在大量变形链环。
立足自修,在船员期间,带领甲板部人员将两部锚机刹车带全部换新,并在机务总管林海平先生的支持下取得了备用刹车带一副。
开列了“安远”轮《修理单》甲板部分。
每个航次都按照公司机务的要求对DBT No.3(s)进行了认真的检查。
在正常维修保养的基础上,分别于2011年5月份和10月份对4部甲板克令吊吊臂、吊货钢丝进行了彻底擼油保养;伙食吊及吊艇钢丝也均得到了良好的维护保养。并更换舷梯钢丝 2次/梯。
NO.5货舱直升机降落标志重做一次, ……(未完,全文共3897字,当前仅显示1968字,请阅读下面提示信息。收藏《申报“青年岗位能手”事迹材料19》