创建“青年文明号”事迹申报材料23

创建“青年文明号”事迹申报材料23

南通中远船务机电车间管装科目前有员工60人，35岁以下员工46人，其中青年团员占总人数的56％，是一支思想过硬，业务娴熟，敢于创新，充满激情的管理队伍，大家秉承“激情、实干、创新”的企业精神，为力保公司的各项重要节点及交钥匙工程立下了汗马功劳。
一.强化化业务，提高自我。
在目前海工形势下，没有进步，没有创新就等于自取灭亡，管装科尤其注重业务的提高，不仅结成一对一的新老帮带，而且每周定期安排知识讲座，不拘一格，让大家把好的经验及独到的见解拿出
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尤其在决心2#交船及希望2#试航前，管装科管理人员起到先锋模范带头作用，树立“为民服务、为客户服务创先争优”的思想，几乎24小时连续作业，带领施工人员夜以继日奋战在生产现场，以顽强的毅力和快速的执行力，最终圆满完成任务，彰显了中远船务“激情、实干、创新”的企业精神。
希望2#是公司为挪威SEVAN公司建造的第六代半潜式圆筒型海洋钻井平台中的第二座，该项目是否能准时交付关系到该系列船后续订单，也将是公司海工转型以来第一个按期交工的项目，由于厂里首次尝试模块化建造，使得管系方面前期受船体结构制约，后期模块合拢后留给管系施工时间很紧张，要按期完成几乎是一个不可能完成的任务，但管装科并没有向困难妥协，反而更加坚定信念，在即将试航的前一个月，管装科管理人员两班倒不停工，带领施工人员夜以继日奋战在生产现场，每天以平均20个管系工作包完成MCC的极限速度，奇迹般的完成了任务。
三．逆境崛起，拼搏效益，创造“节约型”青年文明号。
“创先争优、拼搏效益、青年当先”是管装科活动的主题，当前材料价全面上涨，然而海工造价却稳而不前是一个不争的事实，因此若要获取更多的效益，管装科只有加强自身管理，尽可能降低建造成本，积极响应公司KPS管理，不断改进作业流程，强化材料控制及循环利用，提出了一系列建设性的KPS管理提案，解决了“东安吉”项目串油设备长期高价租赁等问题，提出了假阀工装再利用等建设性意见，降本增效，单方面为公司节省几百万元。
自升式风车安装船提升系统液压管作为该类型船舶的_系统，其管路的制作、安装和串油一直是生产的重点和难点。“东安吉”项目提升液压系统及液压管是由GUSTO公司设计，包括系统压力、流量及管路规格及制作安装要求。管装科在接到GUSTO提供的管路原理图及相关资料后，仔细阅读和研究，发现串油要求非常高，通常提升液压管串油雷诺数最高6000，而“东安吉”项目液压管串油雷诺数最高达到9965，远远超出公司现有设备能够满足的要求，同时也咨询多家专业液压管生产及串油服务公司，没有找到相应的设备能够满足需要。经过仔细研究，管装科将2台串油设备并联使用的可行性，形成初步解决方案，并立即联系串油设备制造商到厂，提供技术支持。具体来说，车间选用将YZ-80-1500 和YZ-35-1250两台泵并联起来，首先通过设备制造商对两台泵组设备调校，使之出口压力和流量可以向匹配。其次外部做好连接工装和阀组，即在两台泵的进出口用了四个三通、八根DN50软管长各15米、四只球阀和两个五通工装，另外为了保正两台泵的液面重新做了两块 ……（未完，全文共2174字，当前仅显示1382字，请阅读下面提示信息。收藏《创建“青年文明号”事迹申报材料23》）