干部学习讲稿：2011汽车产业与汽车市场（上）

干部学习讲稿：2011汽车产业与汽车市场（上）
　　徐长明
　　国家信息中心信息资源部主任 高级经济师
　　各位学员大家好！我是国家信息中心信息资源部主任徐长明。今天就汽车产业和汽车市场跟大家进行一下交流。
　　我想从三个方面跟大家做一下信息的这个分享。一个是对“十二五”期间国家汽车产业的政策导向跟大家做一下交流。第二个是2011年的汽车市场的发展情况跟大家交流。第三个是对于一个热点问题新能源汽车的发展跟大家谈一些观点。
一、汽车产业政策导向
　　先说一下汽车产业的政策导向。中国汽车市场通过这个10年的发展，已经发展为全球第一大汽车市场，也是第一大汽车生产国。现在面临一个问题就是，下一步我们要怎么能够由汽车大国变成汽车强国，这个是未来十年的基本任务。在“十二五”期间，国家的产业政策主要围绕着汽车如何由大到强来制定相关的政策。
　　一般来讲，汽车强国有三个标志：第一个标志就是需要具有国际竞争能力的世界知名企业和品牌。第二个是要能够利用两种资源开拓两个市场，并在国际市场上占有一定的市场份额。第三个是需要掌握_技术和新技术的发展趋势，支撑跟引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中培育起自主创新能力。这是一个汽车强国基本上都要具有的三个标志，这三个标志应该是缺一不可，缺了哪一个都不叫汽车强国。所以我们从目前情况来看，应该说这三个方面目前都还不具备，都还有很大的距离。
　　需要具有国际竞争能力的世界知名企业跟品牌，这个方面我们差得还比较远。用我们这个业内人士定义就是我们中国汽车产业，现在在全世界业内知名还不
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们只占到出口贸易量的2-3%。2009年大概是2%，2010年大概是3%，从这两个指标上来讲从我们出口占本国产量比，和我们的出口占全球出口量的比来看，我们都处在很低的水平，这是跟汽车强国的差距还是相当大。
　　第三个方面差距体现在_技术和新技术的发展趋势，这个都要支撑和引领世界汽车产品的技术进步。我们现在_技术还没有把握，还不用说引领。一般来讲，汽车分级别A00、A0、A、B、C。A00就是最小的车，像奇瑞QQ这么大小的车。A0就是POLONG、赛欧这么大的车；A级车就是凯悦、伊兰特这么大小；B级车就是帕萨特、凯美瑞等等；C级是以奥迪A6为代表的。一般在汽车里的规律是越低级别的车它的成本主要来自于原材料、人工成本这些方面，越高级别的车，它越是来自高精尖的技术含量，这些产品它供货比较多。所以我们从中国自主品牌在各个级别的情况来看，自主品牌的产量在A00这个级别占了75%，在A0级别里占到42%，但是在我们C级圈里面我们自主品牌基本上没有，是0%，需要高端技术的产品里面自主品牌的份额很低，从这个角度上就可以看得出来我们在高端技术上的把握差得很远。
　　一般来说，汽车类的产品分为三类叫机械类、机电类和电子类，这三大类部件来看，我们在机械类部件里面占比很高，这一类部件就是技术含量比较低，大量是原材料构成。在机电类里面就还有一定的附加值了，这个我们的份额就低了一些，在汽车电子产品里面我们基本上没有什么份额，像ABS、安全气囊、ESP等等就这类的高精尖这个在汽车高端产品占很大的成本比重，这里面我们基本上还没有我们自主品牌的地位，汽车电子产品我们竞争力很弱，说明我们在这个方面差距还很大。所以“十二五”期间我们必须把这三个问题在一定上做好加以解决，再通过“十三五”再过5年，我们争取把刚才说的三个问题都能够有效地解决掉，能够达到在跟国际汽车强国相接近的水平。
　　所以为了达到这三个目标，下一步“十二五”期间国家的政策重点主要涵盖这四个方面。
　　第一个就是自主创新跟自主品牌，这是重点要解决的第一个问题，要想成为世界知名的企业和品牌，必须是有自主品牌，挂你的商标，这才能够成为世界知名。一汽再多你也是挂大众、挂丰田的商标，还成不了世界知名的企业，这是一个。
　　第二个要推进我们国际化的战略。我们的汽车必须到国际市场上去竞争，你才能够成为全世界的知名企业和品牌，你才能提高产品的水平。
　　第三个在节能、环保、低碳、安全，这四个方面因为体要实现基础的引领，大概统计现在汽车技术80%来自这四个方面节能、环保地产、安全技术构成汽车技术的你必须在这四个领域里面继续突破，你才能实现技术的引领和技术支撑。
　　第四个，还有强大的零部件支撑。我们未来“十二五”期间政策导向重点导向这四个方面。我们一个一个来看一下。
（一）坚持自主创新与自主品牌
　　首先看一下自主创新与自主品牌。实际上汽车产业的自主创新与自主品牌我觉得应该放在更高的高度上去理解，很多企业经常问我说：为什么汽车创新有这么长的自主创新。实际上我们国家提出来一个自主创新型国家。这个创新国家的提出也是根据我们现在经济发展到目前这个阶段所必须要执行的一个战略。
　　那么现在我们的经济应该人均GDP2010年已经达到了4400美元，已经按照世界银行划分，我们已经进入到中等偏上国家这样一个发展阶段了。一般世界银行大致有一个划分标准，人均GDP收入1千美元以下的叫低收入国家；1千-4千美元叫中等偏下收入国家；4千到1万美元叫中等偏上收入国家；1万美元以上叫高收入国家。我们现在到了4400美元，应该说已经进入到中等偏上这样一个国家。关键就是在这样一个阶段那有什么含义没有，一千美元以下低收入国家，一千到一万元以上是中等偏上国家，中等收入国家最大的一个特点就是很多国家都能进到一千美元，但是只有少数国家能够超过1万美元。
　　中等国家叫中等收入陷阱，就是呈现这样一个特点。现在我们看全世界能够顺利地超过一万美元的国家是很少的，就是一些先发达起来的欧洲国家英国、法国、德国、意大利等等这些国家他们先靠先发优势顺利地跨越了一万美元。然后还有日本、美国这些国家跨越了。然后再是亚洲的四小龙，当时上个世纪七八十年代他们几个高速发展一个阶段，韩国、台湾、香港、新加坡也成功地跨越了这个中等收入，就是超过了1万美元，但是大部分很多国家，后发国家里面能够跨越一万元的是很少。像拉美国家曾经逼近一万美元，但是现在基本上就在一万美元以下，持续徘徊25年了上不去。原来叫巴西经济奇迹、上个世纪七八十年代，后来叫拉美经济陷阱。我们亚洲菲律宾曾经是亚洲之星，但是人均GDP现在只有1700美元左右这样一个水平。泰国目前人均GDP多少年都没有进展，这些都是没有跨越过去。
　　所以我们可以看到一些具体数据。在1962年统计了一下数据，就是在上个世纪60年代很多国家的人均GDP水平都差不多，基本上都是几百亿美元的这样一个水平，阿根廷当时是1145美元，但是发展到2009年是7626，巴西当时258，到了2008年是8千，2009年8121美元；菲律宾当初是153美元，现在是1752，到了09年；泰国当初是113，到了3890；日本当时634，现在发展到接近4万美元；韩国当时104美元，现在接近17000美元，这还是因为亚洲金融危机和全球金融危机导致韩币贬值，要不是这个因素应该已经接近3万美元了。香港当初是522，现在到3万美元；新加坡430现在是36000美元，这里面我们可以看得出来有的国家顺利超越了当初水平差不多，到了50 ……（未完，全文共12483字，当前仅显示2970字，请阅读下面提示信息。收藏《干部学习讲稿：2011汽车产业与汽车市场（上）》）