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关于打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市的调研报告

发表时间:2017/3/26 22:03:15

关于打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市的调研报告
打造商贸物流节点城市专题调研组

根据区委、区政府年度调研工作总体安排部署,商贸物流节点城市调研工作由区委常委、常务副区长张生铭,区委常委、区委办主任裴青山,区人大副主任周志明,区政协副主席**芬负责,商务、交通、发改、财政、统计、供销等部门和西洞镇负责人参加。从11月10开始,采取查阅资料、实地走访、召集部分商贸物流企业和相关部门、邀请市上相关部门负责人座谈交流等方式,对我区打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市的优势、存在的问题进行了深入分析,提出了下一步工作的对策建议。现将调研情况汇报如下:
一、打造商贸物流节点城市的优势
所谓商贸物流节点城市,就是指经济规模和商品流通量较大,商流、物流、资金流和信息流高度汇集,具有较强集聚、辐射等功能,在商贸流通网络中处于枢纽地位的城市。近年来,我区立足区位优势和资源禀赋,抢抓国家服务业综合改革试点城市建设机遇,不断加强城乡市场体系建设,大力发展商贸物流繁荣三产,区域商贸流通日益繁荣。预计年内,全区社会消费品零售总额达到82.2亿元、增长10%,外贸进出口总额达到3.9亿元、增长7%,商贸物流业实现增加值33亿元,对第三产业的贡献率达到32.6%,带动三产占GDP的比重达到59%。
1.发展环境比较宽松。一方面,我区作为_服务业综合改革试点城市,已上升到国家级
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成集运输、配送、仓储、中转、装卸、停车配货等为一体的综合性区域物流服务中心,截止今年10月全区共完成公路运输货运量3028万吨。同时,巨龙物流港、亚飞物流等一批专业物流市场已初具规模,投资9亿元、占地3080亩的酒嘉公路运输枢纽综合物流园区也正加快建设,这些专业市场的迅速崛起必将为我区吸引更多的物流、人流和资金流。
4.产业支撑能力较强。目前,我区已拥有国家级经济技术开发区、国家现代农业示范区、国家现代服务业综合改革试点城市、国家中小城市综合改革试点四大“国”字号发展战略平台。一产上,形成了20万亩蔬菜、30万亩制种、840万头只规模养殖为主导的现代农业发展格局,生产的高原夏菜、经作制种畅销国内外,95%的洋葱经加工出口到世界各地,依托4家粮油仓库年外销粮食4万吨;二产上,新能源装备制造产业迅速发展,已成为国内产业规模最大、产品型号最多、配套能力最强的风电装备制造基地和**省最大的光伏设备生产基地;三产上,以巨龙物流港为代表的生产性服务业,以万达广场为代表的生活性服务业和以电子商务为代表的新兴服务业加快崛起,为打造商贸物流节点城市奠定了坚实的产业基础。
二、打造商贸物流节点城市的挑战
从调研情况看,我区商贸物流产业经过多年发展积累,形成了一定规模,但发展层次和水平依然较低,特别是物流行业整体发展还处在初级粗放阶段,与打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市要求相比还有一定差距。主要表现为“后、弱、低、散”:
一是行业规划布局滞后。我区虽已出台《**区商贸流通发展“十三五”规划》,对商业服务体系规划得比较完善,但在物流方面仅提出规划布局5个现代物流园区,建设3个区域性专业物流中心,并未梳理物流园区和物流中心的关系,而且定位也仅仅是把我区建设成为酒嘉区域设施先进、功能完善、管理科学的现代物流服务中心。现代物流业不仅是现代产业经济的血脉和晴雨表,同时还是撬动经济转型升级、区域协调发展的有效载体,但目前我区乃至全市还没有一个专门针对物流业发展的规划出台,而周边的**市**区保税物流中心已封关运行,**也被确定为全省三大国际空港之一,如何既发挥自身优势促进产业融合,又借助周边利好共享发展,也是规划编制需研究的问题。
二是物流企业竞争力弱。主要是缺少在国内外有较强竞争力和影响力的龙头企业。区内现有物流企业的主体大多由货运站、货配电子信息中心、停车场、仓储中心和联运车队组成,重点货源以钢材、风电装备、农产品、家电、生活用品为主,目前尚未有一家达规入库,_1766家A级以上物流企业,也仅有酒嘉国际物流有限公司1家入围。敦煌种业百佳食品有限公司作为外贸出口公司,年生产脱水洋葱等制品2万吨,但至今还未配套加工仓储必需的冷库设施。另外,大部分生产和流通企业仍沿袭传统运输管理模式,“夫妻店”、“家庭作坊”式物流企业广泛存在,企业物流业务外包理念尚未形成,急缺能提供物流策划、组织以及供应链一体化物流服务的第三方物流企业。即便是酒嘉国际物流园目前也只停留在零担货运的初级物流层次,园区内绝大多数企业也仅定位于“为车配货”、“为货找车”层面上,物流资源、功能、要素之间转化衔接、协调发展有待提升。
三是信息化专业化水平低。多数物流企业还依赖传统的“车队+仓库”、“电话+货单”等手段,现代化的业务手段、设施设备、管理模式还比较匮乏。物流信息化层次较低,多数物流企业信息化仅仅停留在建网页、收信息上,未能实现以信息技术和理念改造整个业务流程。如:**大禹节水公司作为上市公司,产品外销仍靠电话临时联系货运,物流企业与生产企业之间没有建立有效信息对接平台,难以实现信息共享共用。另外,大宗商品交易平台建设滞后,我区是新能源装备制造业生产大区,也是农产品生产大区、更是大宗商品消费和流通大区,但多数都是通过省外平台实现交易,未获得与地位相称的业界话语权和相应收益。以快递业为例,今年以来,从区外进入我区的快递达到1100万件,若按每件100元计算,业务收入将达到11亿元,但这些收入都是通过淘宝、京东等第三方网络电商平台预定购买,而这些电商平台都在经济发达地区,我区享受不上任何收益。同时,物流企业还普遍缺乏现代物流经营、管理和运作方面的人才,一定程度上制约了全区物流业的快速发展。
四是市场分布多但较散乱。主要表现在两个方面,一是综合性市场多、专业化市场少。同一类市场四处有点,经营品种趋同,交易方式落后,缺少错位发展,真正意义上的龙头集散市场没有形成,这种“小而全”的市场,既没能发挥好聚集、辐射和带动作用,还影响了市容市貌。二是组织化程度低。虽初步建成酒嘉国际物流中心、巨龙物流港等物流园区,但中心城区物流业的发展总体上仍处于分散无序状况,园区和企业主体布局上零散无序,企业各自为战、单打独斗现象较为突出,“点式经营”、“信息孤岛”局面还未打破,不能适应“大商贸、大流通、大市场”的发展需要。
三、加快推进商贸物流节 ……(未完,全文共9561字,当前仅显示2611字,请阅读下面提示信息。收藏《关于打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市的调研报告》