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商贸物流培训班发言稿

发表时间:2017/4/24 21:22:25
目录/提纲:……
一是规划者
二是引导者
三是培育者
四是投资者
五是调控者
六是政策法规和标准的制定者
(一)加速抱团发展,增强产业竞争力
一是组建物流集团、物流联盟
二是加强载体平台建设
1、线下,强化园区综合承载功能
2、线上,搭建综合性信息服务平台
(二)打造政策洼地,吸引企业来我市注册经营
一是制定出台全市的优惠政策
二是进一步优化税费环境
三是土地政策倾斜
四是强化金融支持
(三)强化行业监管指导,促进健康有序发展
一是加强行业领导
二是组建行业协会
……
商贸物流培训班发言稿

近年来,我市把商贸物流业作为服务业发展的重点工作来抓,物流业规模逐步扩大,物流从业主体不断壮大,物流项目建设不断推进等,都表明了全市商贸物流业发展的综合实力逐步增强。
物流产业的发展,离不开政府对物流发展的规划、引导、培育、投资和调控。因此我认为政府在物流业发展中的角色定位主要有以下几种:
一是规划者。建立一个完善的物流网络体系和健康有序的物流市场环境,离不开政府的宏观的统筹规划。因此政府必须做好规划师这个角色,做好物流发展各个时期的规划,提高物流业的整体竞争力。
二是引导者。政府必须从宏观上把握物流业发展的正确方向,引导工商企业的物流需求和物流企业的物流供给。将物流的各个环节按照一定的要求整合重组,实现专业化经营。
三是培育者
……(新文秘网https://www.wm114.cn省略531字,正式会员可完整阅读)…… 
采取优惠激励政策,吸引我市物流企业甚至外地企业加盟,统一企业服务品牌,抱团“闯天下”,在稳定我市市场份额的基础上,积极抢占全省乃至_的物流市场份额。
二是加强载体平台建设。重点打造线下、线上两大综合平台:
1、线下,强化园区综合承载功能。建成园区要加强资源整合,制定税收返还等进园优惠政策,鼓励物流企业、零散业户入园经营,最大限度盘活利用;新建园区要加强规划与管理,综合考虑交通区位、功能布局、当地产业集群和产业特色等问题,配套完善仓储、车辆维修、信息服务、住宿餐饮、金融保险等综合服务功能,避免跟风建设、重复建设、低效开发。
2、线上,搭建综合性信息服务平台。借鉴传化物流、“天地汇”物流平台模式,打造“供应链+大数据驱动”的物流线上生态圈,吸引企业上线加盟,提供订单分配、配货交易、运输管理、支付结算、团购等会员服务,大幅提升交易、物流运作、车辆运营效率,进一步降低物流综合成本。
(二)打造政策洼地,吸引企业来我市注册经营。目前,_各地都把物流业作为税源产业来重点打造,出台优惠政策助推物流业发展壮大。建议我市从以下几方面加大政策扶持力度。
一是制定出台全市的优惠政策。尽快研究制定全市统一的促进物流业发展的政策,作为引进物流企业、促进产业发展壮大的指导性意见,避免各镇街区“恶性”竞争,减少全市整体税源流失。
二是进一步优化税费环境。营改增后,物流业纳税额为销售税额(税率为11%)减去进项税额(购车费、燃油费、轮胎费等税额),目前账目健全的正规物流企业在财政不返还的情况下,综合税率平均在3%左右(见下表),与外地基本一致。为进一步吸引外地物流企业进驻,建议对外地物流企业到我市注册且年纳税额1000万元以上的自营物流企业、挂靠我市物流公司的从事物流的外地车辆,给予2年扶持培育期,对企业上缴的增值税给予适当返还补助,进一步吸引本地企业回流、外地物流企业来我市登记注册。
三是土地政策倾斜。滨州市博兴县为促进物流业发展,对纳入规划的物流园区土地征用给与重点支持,对重点大型物流项目用地,在地价上等同或低于工业用地,相关费用按照下限收取或采取减、免、先征后返等相关政策。在具体操作过程中,灵活变通地实行“低地价”运作,即对大型物流项目建设前期缴纳的各项用地费用,在企业项目完全建成达产运营后,通过企业缴纳的地方税收按比例、分年度全额返还物流企业,对引进大型物流企业、加快物流重点项目建设作用明显。建议我市积极借鉴,在促进物流项目建设上出台更加优惠的土地扶持政策。
四是强化金融支持。目前物流企业的规模普遍较小,大都需要发展资金,但车辆不能作为不动产抵押贷款,加上许多物流企业财务、管理不够规范,增加了贷款难度。建议:1、采取“政府引导、协会组织、企业参与”的方式,搭建物流业发展基 ……(未完,全文共2345字,当前仅显示1491字,请阅读下面提示信息。收藏《商贸物流培训班发言稿》