市交通行业发展现状问题及思路

目录/提纲：……
一、我市交通现状
二、存在问题
二是对外空中联系发展缓慢，配套设施和营运效益不明显
三是城际快速交通网络不健全，难以支撑沿黄城市带建设和推动产业转型升级
三、几点思路
（一）坚持干大项目、争可持续项目，在大路网建设上实现新突破
（二）坚持内争外引、全力配合，在快速铁路网建设上实现新突破
四是打造全区性铁路交通枢纽，积极培养新的经济增长极
五是形成区域快速客用通道，并通过周边铁路与_快速客运网络连通
（三）坚持完善设施、联动发展，在建设支线机场上实现新突破
（四）坚持优化资源、绿色环保，在提高运输服务保障能力建设上实现新突破
（五）坚持疏浚整治、分段通航，在黄河航运建设上实现新突破
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市交通行业发展现状问题及思路

10月18日，中国_第十九次代表大会在_隆重召开。在本次大会上，__提出要建设“交通强国”的发展理念，这是我市交通发展的又一项重大机遇。我市作为西部贫困地区，自然条件差，环境恶劣是造成经济增长缓慢，交通发展落后的客观原因，我们应该借助“_”的契机，着力解决我市交通发展存在的一些顽疾，加大资金投入力度，完善水、陆、空交通网络建设，提升我市经济、品牌效益。现就我市交通今后的发展思路浅谈一些看法：
一、我市交通现状
我市截止2016年底，全市通车里程达8747公里，公路密度42.2公里/百平方公里（其中高速415.4公里，国道645.3公里，省道799.5公里，专用道路244.1公里，县乡村道路6643.3公里），实现了全市建制
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阶段，新建的吴忠至中卫城际铁路明年8月底才能建成通车，银西高铁要在2020年才能投入使用。铁路基础设施薄弱，发展水平明显低于呼和浩特、包头、兰州等周边城市群，与银川、中卫、宁东尚未连接城际公共交通系统。三是交通筹融资能力有待加强，无法支撑大规模交通基础设施建设，交通基础设施建设历史欠账较多，地方配套资金不到位，造成交通部门负债沉重，发展潜力不足。四是各种运输方式之间衔接不充分，协调配合、运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理尚未形成有机体系，各种运输方式基本处于各自发展状态，运输组织和业态还没有从传统运输向现代物流转变；各种运输方式之间的交通运输信息化和智能化刚刚起步，尚未实现精细化管理。
三、几点思路
（一）坚持干大项目、争可持续项目，在大路网建设上实现新突破。加快推进国道344线吴忠至灵武段公路（东环路）、省道308线石沟驿至罗山大道段道路、青铜峡至永宁快速通道项目建设力度，倒排工期，确保项目按时完工投入使用。加快太红路项目前期手续办理进度，争取11月底开工建设。谋划城东客运枢纽站至青铜峡快速通道，有效连接银西铁路对外交通通道。规划建设青铜峡至灵武，连接宁东干线道路问题。继续推进农村公路建设，在农村公路升级改造和打通断头路上下功夫。
（二）坚持内争外引、全力配合，在快速铁路网建设上实现新突破。我市经济发展需要以强大的交通为支撑，以铁路大发展实现“交通强国”促进经济大跨越，融入大银川都市圈，打造“铁路时代”，实现五市“同城化”的“区域性枢纽”。一是将我市作为一个节点，充分纳入、连接到自治区“八大通道”、“四网”、“国家级综合交通枢纽”中。二是科学合理布局和完善区域内铁路网络，提升交通运输能力，融入五市“同城化”；三是积极鼓励政府、民间资本等多种方式融资建设地方铁路；四是打造全区性铁路交通枢纽，积极培养新的经济增长极。确保银川至西安铁路，吴忠至中卫城际铁路建设进度；五是形成区域快速客用通道，并通过周边铁路与_快速客运网络连通。以金积工业园区为依托，建设物流中心，服务园区化工、造纸等入园企业原料、产品仓储、配送。提高对外运输能力，形成快速、大能力、高标准的客货运通道，实现货运重载化、快捷化，客运快速化、便捷化。
（三）坚持完善设施、联动发展，在建设支线机场上实现新突破。完善已建成盐池通用机场各项配套设施，扩大营运效益。加快红si堡通用机场建设和同心通用机场前期工作力度，积极谋划太阳山通用机场项目，加强与干线机场联动发展，逐步扩展与大中城市的联系，实现航空资源共建共享，打造干支协调的民用航空运输网络。
（四）坚持优化资源、绿色环保，在提高运输服务保障能力建设上实现新突破。以场站建设和公交智能化管理为突破口，整合资源，注重安全，为经济社会发展和重大活动的开展提供优质服务和运输保障，实现城乡公交均衡发展。 ……（未完，全文共2403字，当前仅显示1528字，请阅读下面提示信息。收藏《市交通行业发展现状问题及思路》）