科技论文

　　“红绿灯”的思考
　　一、前言
　　我们的首都_是一个拥有一千多万人口的大城市，随着城市现代化的加快，我们的_越来越漂亮，交通也越来越发达。首先是从城市中心向远郊区县分布排列的环城公路，再有就是纵横东西，穿越城市，通向郊区的各种主干道。
　　近几年来，红绿灯在有些地方已经被各种立交桥、环城公路取代。而在人们生活的部分城近郊区，红绿灯仍然是不可缺少的交通设施。
　　这几年，_的机动车迅速增加，多数道路上经常出现汽车拥挤和堵塞现象。笔者就住在大山桥附近，那里汽车经常会堵得十分厉害。而且大山桥附近还有大山子中学和大山子小学，每逢放学时分那里更是一片车水马龙、险象环生的景象，十分危险。为此，笔者对大山桥路口的交通状况进行了调查（图片13――16）。
　　二、调查过程
　　11月10日，笔者考察了大山桥路口状况，画出了路口分布示意草图。
　　11月18日，设计了调查表。
　　11月21日，辅导教师带领18名同学到
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略668字，正式会员可完整阅读）……　
，酒仙桥路口旁边的大中电器城门前也有一个大型停车场，车辆交叉进出更显得混乱，显然这里的道路已经不够用了（见图片6--8）。
　　4、笔者采访了在大山桥附近工作生活的一些工人、居民和司机。他们都说：道路的建设跟不上我们城市的发展速度，特别是城市近郊区的这些主要路口，它们是城市的大门。就说大山桥路口吧，周边的城市建设近几年突飞猛进，望京大社区已初具规模，以机场为_新建的各种大型社区正在向城市逼近，这些变化造成的是交通工具成倍增长。大山桥路口附近的公交站牌从过去的401、402、359等几个猛增到三十几个，各种机动车的数量还在快速增长，目前的这种道路状态只能是维持状态。
　　5、调查中笔者还看到一些行人和骑自行车人不看红绿灯，不遵守交通规则，胡乱穿行，造成险象环生，引起交通混乱。还有马路边上的黑摩的抢客，小贩拦街叫卖也影响了交通秩序（见图片7--12）。
　　四、分析与建议；
　　1、从大山桥下各交通路口统计表可以看出：大山桥下200米内的十个路口中，进出京顺路和机场辅路的车流量最大，大山桥下两头都有红绿灯。当酒仙桥路口和机场辅路口绿灯时，高速路出口车辆可右转入路。大山桥下车辆可直行和左转进入机场辅路。机场辅路车辆可左转进入酒仙桥路。这样，在大山桥下就形成至少三个交叉点，只要有一个交叉点出问题，很快就会造成三个交叉点互相卡住，来往车辆堵成一锅粥，有时一个小时也无法疏通。（见图三）
　　当酒仙桥路口和酒仙桥北路路口红灯时，大山桥下的车辆停在离京顺路近100米的路线上，此时，如果京顺路绿灯，则有两个方向的车可进入桥下酒仙桥路，高峰时很快停满，造成京顺路水泄不通。上下班高峰时，红绿灯无论如何调整，都难以同时应对十个路口的车水人龙。不停闪烁的红绿灯，各路口拥挤的车流使司机、行人心烦意乱，往往又引出新的事端。（见图三）
　　放射状的大山子道路布局本身就不合理，然而几十年来形成的周边各类工厂、建筑又都依靠着这些道路交通，一旦破坏这个布局将导致这一地区的瘫痪。
　　但是这里的交通混乱情况已到了必须采取有力措施，非解决不可的地步了。因此，笔者提出以下建议：
　　①大山桥路口修建立交桥，减少交叉路口，提高车速。
　　鉴于此路口的复杂情况，难以修建一般的立交桥，为此，笔者设计了放射形双层空中环道，以解决大山桥路口的拥堵问题。如果顺势延伸至西八间房路口、丽都饭店路口，连成椭圆形环道，也可以解决那里的拥堵问题（见图4）。
　　②修建地下通道，供行人、自行车行走。
　　③加快城市轻轨和地铁建设。
　　④大力发展公共交通，划分公交车道，建立公交枢纽换乘站，方便乘车。
　　⑤学习国内外先进技术，交通管理网络化、交通设施现代化。
　　⑥机场辅路和酒仙桥北路改为单行线。
　　⑦公交车牌站合理摆放，安排服务人员维持站台秩序。
　　⑧桥下交叉点建成小环岛，增大转弯半径，减少交通事故发生。
　　2、在调查过程中，笔者看到行人不走人行横道，不看红绿灯，任意穿行马路。自行车、三轮车也是见缝就钻，机动车走走停停，左右避让，也是引发交通事故和交通堵塞的重要原因（见图片6）。因此，笔者建议：
　　①从我们小学生抓起，加强交通法规教育（包括来京打工子弟学校）。
　　②加强交通法规宣传，让人们充分认识到交通法规是生命的重要保障，使交通法规深入人心。
　　③加大惩罚力度，象管理机动车一样管理自行车及行人的交通出行，要常抓不懈。
　　每个重要路口安装电子监控器，违章者轻则罚 ……（未完，全文共2952字，当前仅显示1877字，请阅读下面提示信息。收藏《科技论文》）