_新农村两通工程之 村村通定时公交车工程

　　
　　两通工程之 村村通定时公交车尊敬的各位领导 好，_新农村建设离不开对农村交通状况的改善，对于我市农村中所谓的“客车”普遍存在着车体很破很脏（尤其是车内）、价格不合理--经常私自涨价、服务质量太差、有售票窗口不用上车上才能买票（管理等不规范）、发车时间不确定--大多数车上满人才走、车内监督电话等是假的--乘客权益得不到保障、违规超载（离城里到乡村那么远的路超载的后果会多重）等问题。我市作为一个有活力的东部沿海开放城市，这一点儿甚至还不如一些内陆地区。我认为要想建设好_新农村，必须解决农民的出行问题，这也涉及一个城市市容的问题。就拿我最了解的那个镇（具体是哪儿也就不说了因为这些可能涉及那些车主的利益而且据说各镇情况也都差不多，有的稍好点而已）来说，这里坐一趟车去城里都快赶上从_市区去一趟郊区县所用的车费了，在_从二环内的市区到比六环还远几倍的八达岭长城所用的车费也不过这个价，而且人家走得可是高速，用的可是真正的公交车，为什么咱们这里到乡村的车这么破，服务这么差…价格还这么贵呢，就是因为不统一，虽然这些车都停靠在青岛交运集团这样一个正规的车站中，可是这些车太多的是个体承包车，最多只是挂靠在交运集团的名下，发车时间他们可以自定，售票员自定…一目了然，这样的“村巴”违规无疑，安全性能无保，
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略892字，正式会员可完整阅读）……　
秀丽，精明的房地产商捷足先登开发楼盘，房地产业的兴盛带动了旅游业，现在每逢节假日，许多*市区的人乘*路去游览观光。*如今成了湾里区经济最活跃的一个地方。新开通的121路公交，从*宾馆发车直达新建县的厚田乡。厚田农民收入远远低于全市人均水平。借厚田沙漠旅游兴起之势，乡里强烈要求开通公交班车，使当地经济尽快融入*。当第一辆崭新的公交车开进乡里，许多农民争相涌来一睹风采，鞭炮声和欢呼声响彻云霄。公交为农民，农民盼公交。向塘镇今年人代会作出决议，要求开通公交。蒋巷的农民派出代表来到市公交总公司，质询为什么不把公交车开到蒋巷来？ 当然，我们的情况不可能与*相同，但一个真理是肯定的，农民需要城里那样无论价格还是发车时间都合理的公交车，要是像现在我们这里的农村“客车”状况，出去一次就要那么贵的票…恐怕没有特别重要的事，农民们不会随便去的，这样势必限制了农民们到城里开拓眼界获取信息的能动性 从世界范围看，在相对富裕的国家，政府都把农村客运作为公益项目，给予资金补贴。在我国这样一个城乡二元结构明显的发展中大国，更要坚持科学的发展观，加大政府对农村客运的投入力度。下大力认真改善城乡客运环境，缩小城乡差别才有可能。如果不从根本上解决乡村交通的问题，类似的“村巴”仍然有市场，“围追堵截”式的查处只是权宜之计。我所了解的我市的公交车超载后，他们已经了解了交警的站位，快到这里之前就会让乘客蹲下，过了后再让起来，要是让外地人看到这种情形，这是多么可笑的…，城里人一定为之感慨！这何谈开放，何来的开发呢？？城乡一体化战略以及加快小城镇建设步伐，都离不开乡村交通与城市的“接轨”。在“要想富，先修路”的目标实现之后，适合于乡村消费水平的交通工具应及时跟上，乡村最适合价廉的公交车。 不妨采取因地制宜的办法来发展乡村公交。对于城市周边的乡村，城市的公交可以“延伸”，因为在不增加太多运营成本的前提下，覆盖到乡村，是“双赢”之策；对于远离城市的乡村，可以组建，将城市部分淘汰的旧公交车（当然不是那种报废车）开进乡村，还多外地的做法我们不妨合理的借鉴，而且有好多地方的基础还不如我们，但他们大发展趋势已经超过我们： 在*，短短两年时间，农村公交车从无到有、迅猛发展到5378辆，运营着1983条农村线路。 公司投资１００多万元搞乡村公交运营，票价无论路途远近只收一元，何时才能回收成本？来访的记者对此问题大惑不解。公司董事长*笑着说：“刚开始筹建公司时我们就考虑到了这个问题，但为了乡亲们乘车时感受到方便和实惠，公司只能从长计议啦！”很明显，路途最远的黄村距离镇政府所在地有２６公里远，且山路弯弯，油耗很大，运营成本自然就大，一元的票价肯定会亏。令人不可思议的是，这种亏本的生意他们也敢做。这样一来，便宜得不能再便宜的票价，以及舒适的乘车感觉，可乐坏了出行的老人、小孩，还有孕妇们，因为他们不能出外打工，在家赚钱不容易，当地乡亲们的收入也不是很高，搭乘乡村公交车能给他们带来实惠，他们自然是感激不尽的。“好车，真是好车。”记者采访乘车的农民时，他们无不发出这样的赞叹。由此看来，当地乡亲们已从心底里信任乡村公共汽车了。据了解，乡村开通公共汽车，这在广西区内是极为少见的。如今，奔跑在侨乡容县罗江镇的乡村公共汽车已运行了一年，人们相信它今后还会继续发展下去，农民出行将会更加方便。 **市委、市政府明确提出，坚持走城乡统筹发展之路，消除城乡障碍，缩短城乡距离。据*市副市长赵波介绍，近年来，该市先后筹资10多亿元，实现了公路村村通。与此同时，为方便农民进城，从去年开始，对城乡客运资源进行重新整合，采用冷热线捆绑招标的方式，引导客运经营者由原来的"散兵游勇"逐步走向集约化经营，彻底改变了城乡客运杂乱无章的状况。*市区距王口村35公里，中间穿行三个乡镇，是该市一条最长的主要交通线路，过去由多家个体客运户经营，车主大多是什么时候坐满人什么时候发车，致使出现"车等客、客等车"的状况，有时在车里等1小时也不发车。规范运营后，该线路由18辆新购置的中巴车包揽，定时发车，每15分钟一趟，上车后，听到的是"您好，欢迎您乘坐本次班车"的问候。客车司机杨辉说："实行定时发车后，农民坐车方便了，进城的人比原来多了，俺的收入不但没减还增加了呢。"（（他们以前的情况与我们很相似吧，可他们的现状又是我们所不及的）便捷的城乡客运缩短了城乡之间的距离，农民坐车出门有了很大变化。过去，是没有大事不进城，现在农民们进城多了，眼界开阔了，思想观念和生活方式也在变化着。"十几分钟一趟的班车真是太方便了， ㈠下面再请看绍兴辛昌县2004年以前的发展道路: 1曾几何时，由于承担*农村客运的*辆个体招手中巴客车，均由个体经营 ……（未完，全文共10524字，当前仅显示2503字，请阅读下面提示信息。收藏《_新农村两通工程之 村村通定时公交车工程》）