道路平面交叉口设计的探讨

道路平面交叉口设计的探讨

我国城市道路系统多为网状结构，具有道路网密度高、路网节点多等特点。路网节点即道路交叉路口是道路系统网状结构的重要组成部分，它是道路系统的枢纽，不同方向的不同类型的道路在节点处交汇，然后又向着不同的方向延伸，它们在此相互作用也相互冲突，使得道路网状结构在路网节点呈现出了错综复杂的交通格局。
这也使的道路网状结构的路网节点处成了交通混乱、交通阻塞等交通安全运输问题的事故集中地。同时道路平面交叉口通行能力的下降甚至是成为了影响城市道路通行力的主要因素，因此要充分发挥道路网状结构的交通功能，提高城市的道路的通行能力首先要合理的对道路平面交叉口进行设计，提高道路平面交叉口的通行力问题。
与国外发达国家相比，我国的交通安全运输问题显得更为严重。
在我国不仅是机动车增长迅速，路网密度低、停车位少，同时机动车和非机动车存在着严重的混合行驶的现象，此外行人和驾
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略627字，正式会员可完整阅读）
……（未完，全文共2771字，当前仅显示1762字，请阅读下面提示信息。收藏《道路平面交叉口设计的探讨》）