高速路政关于不可解体外廓尺寸超限运输治理工作的报告

目录/提纲：……
一、基本情况
（一）执法排班模式
（二）治理工作开展情况
二、存在的问题
（一）多头执法，执法效果减弱
（二）执法装备有待完善
（三）行政处罚案卷制作有待精简
（四）违法车辆引导工作存在安全隐患
三、有关建议
（一）进一步完善机制，加大协调力度
（二）简化案卷制作
……
赣州高速公路路政管理支队
关于不可解体外廓尺寸超限运输治理工作的报告

总队:
自2012年6月29日通过总队不可解体外廓尺寸超限运输治理工作验收以来，支队按照总队的工作部署，精心组织，周密安排，领导率先垂范，有力推动了整个超限治理工作的开展，取得了阶段性成效。现将情况报告如下：
一、基本情况
（一）执法排班模式。我支队在大余和定南设立两个不可解体外尺超限运输整治点分别开展治理工作。其中大余整治点由一、二、四、五、八大
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略345字，正式会员可完整阅读）……　
执法效果减弱。近期，赣州高速交警支队对行驶高速公路的商品运输车辆开展整治活动。由于高速交警处罚标准与交通行政处罚_裁量权处罚标准相比，处罚额度较低，导致部分不可解体外廓尺寸超限运输车辆通过治理点前主动向高速交警缴纳罚款。考虑到司机的承受能力和对法律法规的误解，路政部门很难对其进行再次处罚，从而使得部分车主逃避严厉处罚，不可解体外廓尺寸超限运输车违法行为得不到有效遏制。
（二）执法装备有待完善。由于勘验车辆的自带电源电压不稳定，时常出现无法同时运行笔记本电脑、打印复印一体机和票据打印机的情况，致使大队经常需要到达就近大队制作打印法律文书和票据，重复于执法现场与大队驻地之间，既存在严重的安全隐患，又大大降低执法效率，增加执法成本。
（三）行政处罚案卷制作有待精简。目前在一般程序案卷中，所有文书的制作通常在21页左右（完全装订归档后），当事人签名多达12处；简易程序制作文书一般在8页左右，当事人签名有4处。路政人员重复填写的文书内容偏多，严格按照总队规定法律文书必须制作到位并经领导签字后方可进行处罚的原则来执行，一般程序处罚需1个小时左右。大部分当事人认为与高速交警处罚相比过于繁琐，能够接受处罚，但常因为耽搁当事人的时间而引发误解和纠纷。
（四）违法车辆引导工作存在安全隐患。根据总队2012年7月25日通知要求，在整治工作中不得在服务区蹲点守候，发现违法车辆要将其引导至服务区进行查处。在实际查处过程中，部分违法车主特别是个体车主，不服从引导，强行超车，对执法人员人身安全造成威胁，存在严重的安全隐患。
五、违法车辆采取临时停车躲避检查，造成后面车辆不知情停车堵车，司机摁喇叭，影响周边老百姓休息而引发_事件。无形中给治理不可解体外廓尺寸超限运输增加了 ……（未完，全文共1525字，当前仅显示970字，请阅读下面提示信息。收藏《高速路政关于不可解体外廓尺寸超限运输治理工作的报告》）