《安全管理体系》试运行验收报告

目录/提纲：……
一、单位基本情况概述
二、当前处安全管理形势
三、当前安全生产工作重点及难点
（一）加强路巡车辆的维护、管理力度
（二）加强道路、桥梁隐患排查力度
（三）提高自然灾害多发地段应急救援能力
（四）提高路政人员安全意识和自我防范意识
（一）事故处置现场二次事故引发带来的人身及财产伤害
（二）由于路政车辆严重老化，易引发安全事故及人身伤害
（三）路政职责落实不到位引发责任事故
（四）路政执法活动中可能引发的_性事件
四、体系编写阶段情况
（一）编写准备阶段
（二）审核评审阶段
（三）试运行宣传贯彻、发布阶段
五、体系试运行情况汇报
一是在处安全形势的优良态势平稳发展过程中，很大程度上有赖于全员安全意识的提高
（二）通过从危险源排查入手，提高处风险源预防、控制能力
二是严格落实路政巡查制度，完整记录，做到痕迹化管理
六、体系试运行存在问题
（二）体系文本中存在缺乏督促机制
……
《安全管理体系》试运行验收报告
廊坊路政管理处《安全管理体系》
试运行验收报告

一、单位基本情况概述
廊坊路政管理处成立于2001年8月，隶属于河北省交通运输厅公路路政管理局，属行政事业单位（正科级），是具有独立法人资格的事业性路政执法机构，举办单位是河北省公路路政管理局。主要职能是维护处所辖地区内全长8422公里国道、省道及二级路的路产路权维护，及保障所辖公路网络a全畅通。
廊坊路政管理处机关设“七科一室一工会”：路产管理科、超限运输管理科、政工科、资财科、执法监督科、科技科、监审科、办公室及工会。下设九个公路路政管理大队及一个特勤大队。处安全管理体系一岗双责，层层落实。
二、当前处安全管理形势
在省交通运输厅、省路政局的正确领导下，路政处始终以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针为指导。组建之初，车辆装备老化存在诸多安全隐患，路政业务安全形势严峻，安全生产压力大，在认真贯彻省路政局安全生产责任书、“一岗双责”、安全管理体系等一系列基础保障措施后，形成领导重视、全员参与、职能部门联动的安全生产格局，处各部门在日常工作检查、路政巡查
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处长为副组长、各科室主要负责人为成员的体系编审委员会，安排专人全面负责安全体系文件的编制、协调、宣贯、实施、上报、验收等工作。
（二）审核评审阶段
根据局与厅安全信息中心联系，由厅安全信息中心协助曲靖处完成安全体系的编订工作。处与厅安全信息中心合作，于2011年5月完成处初稿的编写，通过本处内部安全生产领导小组的内部评审会议后，并于当月上报局备案.
随后又于8月、10月、11月三次对安全管理体系进
行了修改。并与2012年12月在局通过厅专家组的评审。
（三）试运行宣传贯彻、发布阶段
为更好地使安全管理体系的试运行取得效果，让问题从根源，从根本发现，处于2012年03月20日，组织安全管理体系宣贯培训班暨试运行动员会议，将《安全管理体系文本》下发各科室、各个公路路政管理大队试运行，会后各科室、各大队认真组织干部职工进行学习、宣贯和总结，并结合各自职责完善了本单位的运行机制和工作台帐。
五、体系试运行情况汇报
在试运行阶段，各部门安全管理体系运行记录资料及时上报，记录基本达到全面、统一、规范，总体运行效果好。能客观真实反映安全生产管理现状，主要体现在以下三个方面：
（一）通过试运行各个环节因素的控制，处与大队相互联动，形成了较为完善的信息沟通、反馈、报送渠道。在运行后，根据运行情况的分析对比，制定出对安全生产工作更加具有针对性，真正达到安全生产工作突出预防、突出重点的特点，真正做到安全生产关口前移，重心前移。
做到突出预防首先是强化领导，层层落实。一方面，按照体系文件的要求，规定了各科室、各大队的安全生产工作，部门领导除了要亲自抓业务以外、还要对安全管理工作负总责。通过不断完善责任目标管理的领导机制、保障机制、检查机制和考评奖惩机制，紧紧围绕处确定的安全生产工作任务和下达的工作目标，层层分解任务，严格督办、检查和考核，确保工作落实到位。做到事事有人管，件件有人抓，使安全工作真正落到实处。另一方面，处严格实行安全考核“一票否决制”，对玩忽职守、失职渎职的，坚决查处，追究责任。
其次从宣传学习着手，一是在处安全形势的优良态势平稳发展过程中，很大程度上有赖于全员安全意识的提高。各科室、各大队根据体系的要求，定期组织科室、大队人员进行安全生产的方针政策和法律法规学习，总结推广先进典型和经验。进一步增强外勤人员安全意识与防范措施，规范路巡行为和现场处置行为。为处开展安全工作提供了良好的舆论氛围。
二是随着形势和任务的发展变化，路政部门已经成为一个业务高风险、人员安全高危的行业。针对不断变化的新形势、新情况、新问题，处加强了安全教育力度，全面提高人员安全意识，增强自我保护能力，减少安全事故。在日常工作，外勤带班人员每次上路前严格执行交接班制度。降低安全风险。 并按照安全体系的要求举办了各类培训班。
最后是全面推进“一岗双责”责任制的落实，实行安全生产“一岗双责”制，是落实安全生产责任制的一项重要举措，是对安全生产规律认识深化的必然结果。体系试运行期间，处从规范日常业务入手，把安全理念、安全措施、安全责任_到路政工作的每一个环节、每一项业务，确保责任到岗、落实到人，用规范的业务保证安全生产，用安全的理念指导业务工作。科室、大队与职工之间，分别都签订了相应的岗位责任书。各科室、大队还任命了相应的工作人员作为科室的安全员；每部执法车辆也有相应的安全管理员；每个路政执勤中队也配备了相应的安全员。在全处形成一个人人关心安全，人人参与安全，人人监督安全的良好氛围。通过“一岗双责”的实施，使每一名干部、每一位职工都深入到安全管理中来，打破了安全管理上面重视，下面无动于衷的局面，形成了上下联动，齐抓共管的局面。
（二）通过从危险源排查入手，提高处风险源预防、控制能力。按照体系文件编写、试运行的要求。在处范围内，广泛的开展危险源、安全隐患、重大风险因素排查等活动后，使处各类安全隐患和不稳定因素均处于可控制状态。
根据安全体系试运行的要求。开展安全隐患排查治理 ……（未完，全文共4244字，当前仅显示2144字，请阅读下面提示信息。收藏《《安全管理体系》试运行验收报告》）