船检港监站年度工作总结

目录/提纲：……
一、领导重视、真抓实干
二、渔船检验工作
一是受国家船网工具指标的控制，渔民按照原来的马力指标，无法从事渔业生产
二是木质渔船每年都需上坞维修，进行整理刷漆等，造成部分渔船电子标识模糊、损坏
三是部分消防设备过期及陈旧
四是救生设备欠齐全
三、渔港监督工作
四、多措并举，促进渔业安全生产
五、谋划新思路，再创新成绩
……
总结前期工作 谋划新思路
船检港监站年度工作总结

一年来在各级渔业主管部门的正确领导和大力支持下，按照省局的工作部署，紧紧围绕“渔业安全生产”这一工作中心，以渔业生产安全年活动为契机，牢固树立以人为本，安全生产的思想理念，强化服务，严格监管。在省局直接领导和关怀下，结合我站的实际情况，采取了切实可行的措施，全力抓好船检、港监工作。
一、领导重视、真抓实干
船检港监工作是渔业生产中的基础和重心，是关系渔业安全生产工作的重要环节。我局党组高度重视渔业安全生产工作。始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，多次组织工作人员传达会议精神，加强有关法律法规及业务知识的学习，强调船检、港监工作在整个渔业安全生产的重要性，我们以高度的政治责任感，多措并举，利用年底渔民回家，伏季休渔期间，船舶集中停靠码头等机会，抓住培训、宣传、监管三个环节。从源头上遏制事故的发生
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训工作，是渔业安全生产中的重中之重，对渔业安全生产起到决定性作用。通过对近几年来海上安全事故的原因分析，渔业能否安全生产关键在人。船员业务素质的高低，关系到海上安全事故的发生几率。为此，我们在原来的基础上，继续加强了渔船船员的培训工作。春季海上作业之前，我们组织渔民进行培训，由省局老师授课，收看影像图片，发放培训资料，并邀请有经验的老船长讲解复杂气候条件下实际操作船只的能力。使渔船职务船员的驾驶技能和安全意识有了很大提高。并对所有的普通船员进行了培训考试，考试合格颁发了普通船员专业技术训练合格证书。对未取得合格证书的普通船员一律不得上船出海作业。同时对117名职务船员进行了上岗培训，对考试合格的113名船员颁发了相应的职务船员证书。
利用伏季休渔和渔船上坞维修的机会，加强了渔船船名标识和船籍港刷写的整治。我站规定了每艘上坞维修船只，下坞都要经过检查，主要检查渔船外观、卫生等项目，消防、导航、救生、通讯、信号等设备的配备情况，及船名标识和船籍港的刷写情况。但也有个别渔船在生产作业区域没有刷写船名号。而在港口检查时却船名号刷写较规范。另外还存在个别五等职务船员顶替四等职务船员出海作业的情况。由于我站没有进出港签证的职能，便及时与渔船停泊比较集中的天津市塘沽区东沽港监站和北塘港监站加强联系，密切协作。对工作中出现的新问题及时探讨，制定出解决的新办法。逐步健全监督制度，以促进渔港监督工作的有效开展。
四、多措并举，促进渔业安全生产。
多年来，我们经过不懈的努力，与当地渔政、边防、港监、渔民协会加强联系，紧密配合。事故救援体系得以逐步改善。每年春季出海作业前，分别与每位船东签订《安全生产责任书》，强调了渔船船主、船长在渔船安全生产中的主体责任，即必须组织好全船的安全生产。对渔船号牌重新进行了清理，统一了标准。宣传引导渔民加入渔船安全通讯网，以提高恶劣天气预警的能力。以渔民协会会长牵头，组织部分船况好、马力大、责任心强，并有经验丰富的老船长组成应急救援小组，以保证一旦事故发生能及时有效的实施救援。根据渔船的实际作业情况，随时调整渔船编队生产，采取指派和自愿相结合的原则，所辖渔船可与本市渔船编队生产，也可自愿与相邻市县渔船编队生产，但必须上报渔民协会，并将应急救援小组的渔船编入其中，随时保持联系，以便事故发生后迅即展开救援。对未编队渔船提出警告，强行加入编队生产，否则严禁出海作业。通过上级领导的重视与关怀和细致的工作，我站所辖渔船全年未出现大的渔船损失和人员伤亡。
船检、港监工作性质严谨，责任重、业务量大，加之我站专业人员少，资金贫乏，又远离港口，使得该项工作的开展受到了一定的制约。同时在工作中还存在一定的不足，需不断加以开进和完善，力行“工作中严要求，实践中求创新，创新中求发展”，为稳步推进我省平安渔业建设作出贡献。
五、谋划新思路，再创新成绩。
紧紧围绕“渔业安全”这条主线，充分利用这次我站申报船检机构的契机，使工作更上一个台阶。通过提高渔船检验质量，督导渔船安全设施的配备，加强人员素质的提高。扎实为海洋渔业服务，减少渔船事故率，保障我市海洋渔业生产健康持续稳定发展。一是切实加强船检队伍 ……（未完，全文共2679字，当前仅显示1702字，请阅读下面提示信息。收藏《船检港监站年度工作总结》）