关于**街高架多车相撞事故的火灾研究报告

目录/提纲：……
一、案例基本情况
二、事故原因及特点
（一）事故原因
（二）事故特点
2、救援技术性强事故可能既包括传统的燃油车，又涉及新能源汽车
三、主要处置程序及对策
（一）接警调度
（二）现场侦察
（三）车辆停靠和现场警戒
（四）人员救助
（五）现场安全_
（六）清理移交
（七）其他需要注意的方面
……
关于**街高架多车相撞事故的火灾研究报告

近年来，随着城市建设发展，高架路建设方兴未艾，道路交通事故持续增加。城市高架路通行车辆多，车速较快（平均车速一般小于80Km/h），遇到雨雪冰冻、大雾等极端天气，极易发生多车相撞、人员被困的灾情，造成较大经济财产损失和社会影响。
一、案例基本情况
2024年2月23日6时36分，**市园区**街高架发生多车相撞事故并有人员被困。**市消防救援支队指挥中心立即调派***专职队、**专职队、**专职队共7台消防车、42名消防救援人员赶赴现场处置。事故发生
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市高架路往往处于城市核心路段，来往通行车辆多，社会关注度高。灾情发生后第一时间，来往人员就会将事故信息通过微信、微博、抖音等平台快速上传至网络，产生了巨大的社会影响和舆论压力。
三、主要处置程序及对策
（一）接警调度
指挥中心接到警情后，应问清事故发生的时间、地点、所在车道情况，调派3个以上的消防救援站赶赴现场处置，联动公安、交通、医疗救护等部门协助到场救援。针对路面湿滑，高架堵塞的情况，指挥中心应坚持多方向、多力量调派。在赶赴现场途中，进一步联系报警人，掌握被困人员和道路封闭情况，为救援行动和救援路线提供科学指引。
（二）现场侦察
初战力量到场后，应第一时间开展灾情侦察，有条件的可利用无人机辅助侦察，快速掌握现场灾情态势，并及时向指挥中心反馈现场情况。侦察的主要方面包括人员被困情况、事故车辆类型、危险源情况等。
（三）车辆停靠和现场警戒
在公安和交通部门配合下，普通公路连续设置的警戒桶起始点距离事故现场应不少于50m-100m,遇有雨、雪、雾等天气或夜晚，警戒距离应扩大1-1.5倍。此外，距离事故现场50m，还应落实二道警戒和消防车硬隔离措施，如图2所示。在救援核心区域10m范围内，应落实专人警戒，严禁无关车辆和人员进入事故现场干扰救援行动。
（四）人员救助
人员救助应坚持“救人第一，科学施救”的原则，救助人员按照先易后难的顺序依次救助被困人员。视情使用液压、电动等破拆工具组打开救援空间，并根据需要调集牵引起重车辆到场协助救助。
救助时需使用担架、颈托等器材，避免在救助过程中对被困人员造成二次伤害；对于危重伤员，应在医疗救护人员协助下进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆迅速转送医院救治。如遇现场事故车辆起火，应坚持灭火与救人同步，第一时间控制火势，抢救现场被困人员。
（五）现场安全_
利用泡沫覆盖地面流淌的燃油，消除潜在危险；破拆车体时，应使用雾状水掩护，防止金属碰撞产生火花，引起火灾或爆炸；对于涉及危险化学品车辆的，救援人员视情采取关阀断料、器具堵漏、稀释降毒、筑堤 ……（未完，全文共1762字，当前仅显示1120字，请阅读下面提示信息。收藏《关于**街高架多车相撞事故的火灾研究报告》）