浅析减速带在山区高速的应用

浅析减速带在山区高速的应用


摘要：“十一五”以来，我国高速公路建设和运输取得飞速发展，截止至2010年底，我国高速公路总里程达到8.7万公里，仅次于美国，位居世界第二位。湖南的高速公路建设更是逐年呈爆发性地增长，到2011年底，随着道贺高速建成通车，湖南高速公路通车总里程已达2649公里，在建待开通里程四千多公里，在建里程居全国第一。其中，山区高速公路里程建设上有了飞速的突破，山区交通的发展取得了可喜惊人的进步。然而，由于山区气候地质条件复杂、线形指标取值偏低、交通安全管理经验不足等特殊因素的制约，致使交通安全事故（尤其是因超速而造成的事故）频发，造成了大量的人员伤亡和财产损失。据不完全统计，在山区高速公路发生的交通事故中，由于超速引发的交通事故超过事故总数的60％。而事故发生地往往都在一些连续急弯，纵坡坡度大、坡道长的连续长下坡路段，因为速度过快，事先没有预料，驾驶员来不及采取正确操作，或者车辆性能不及，或者自然条件和路面环境的制约，往往导致事故的发生。
　　如何预防和克服上述问题，从交通工程的角度出发，在山区高速公路交通事故多发路段，被动型减速设施诸如标线、标志标牌等
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