关于舟山汽车商贸城的调研

目录/提纲：……
一、舟山汽车商贸城简介、成果介绍及存在问题
（一）汽车城简介
（二）汽车城4S店建设成果
（三）存在问题
1、硬件配套设施不完善
2、汽车城宣传力度不够
3、汽车城交通不够便利
4、普遍存在招工难现象
二、舟山汽车城发展的理论机遇
1、从市场环境分析，汽车城今后市场发展空间较大
一是从国内市场来看，中国未来十年的汽车市场仍将处于快速发展区间
三、舟山汽车市场前景分析
1、从内部环境分析
一是受舟山本身的地理位置限制
三是环境、交通、能源、安全等方面的问题突显
2、从外部环境分析
四、汽车城发展面临的挑战和压力
五、对汽车城发展的几点建议
1、考虑汽车城建设规模是否有必要扩大
一是汽车城建设进度缓慢
二是经济和社会效益均不高
2、考虑加大舟山汽车城品牌宣传力度
二是建立舟山汽车城网络信息平台
3、考虑建设汽车园区
4、考虑汽车销售行业转型升级
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关于舟山汽车商贸城的调研

“十一五”期间，定海区立足“南生活、北生产”的总体框架，全面推进产业和城镇空间优化，构建现代服务业发展平台，大力实施各大服务业集聚区的建设。舟山汽车商贸城作为三产重点项目工程之一，自2009年正式投入建设以来，在各级政府、招商部门及入驻企业的共同努力之下，经过5年的建设，舟山汽车商贸城已发展到一定规模，为该区零售商贸业注入了新的活力，成为定海区现代服务业发展中的新兴亮点。今年3月，该区商务局对双桥汽车城、勾山汽车城等展开调研发现，在当前复杂的多重环境冲击下，舟山汽车商贸城今后的发展却是挑战甚于机遇。
一、舟山汽车商贸城简介、成果介绍及存在问题
（一）汽车城简介
舟山汽车商贸城位于舟山临港工业区南侧——双桥镇石礁社区，基地东北临大陆连岛工程连接线，西临鸭老线，南靠东风河。汽车城一期建设年限从2009-2013年，用地总面积203亩，总投资5.3亿元，已完成投资4.34亿元，计划完成11家汽车4S店及展览展示区、二手车交易市场等建设。汽车城二期建设年限从2011-2015年，用地总面积300亩，总投资4亿元，已完成投资2700万元，计划完成7家汽车4S店及汽车相关产业和配套设施的建设。
（二）汽车城4S店
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定海市区偏远，大多数客户反映交通不便。34路公交车发车班次少，且下午停发时间较早，导致汽车城人气不旺，客流量太小，不利于汽车城的发展。
4、普遍存在招工难现象。目前汽车城总共缺工人数达60人左右，主要缺乏汽车行业的专业技术人才，如钣金、喷漆、装潢等技工，而且公司已聘员工多为外地人员，到了年关，因外地员工春节回家和其它不稳定因素，用工更加紧张。
二、舟山汽车城发展的理论机遇
1、从市场环境分析，汽车城今后市场发展空间较大。一是从国内市场来看，中国未来十年的汽车市场仍将处于快速发展区间。当前我国汽车工业正处于第二个高速增长期，业界人士较为一致的观点是，中国车市的销售峰值点将出现在2025年左右，预计达到3000-4000万辆。另外，从千人保有量来看，目前国内千人保有量仍然大大低于成熟市场，在大规模城镇化的基础上，市场深度将不断得到延伸，这也为新车销售提供了巨大的空间。二是从舟山市场来看，随着我市人民生活水平的提高、收入的增加及对品质追求的提升，今后对车子品牌及性能的要求将会进一步提高，对高端车市场的需求也会渐渐凸显。
2、从政策环境分析，新区和“十二五”新政策的双重驱动将为汽车城未来发展带来更多的机遇。一是《浙江舟山群岛新区发展规划》获国务院正式批复，明确浙江舟山群岛新区作为浙江海洋经济发展先导区、海洋综合开发试验区和长江三角洲地区经济发展重要增长极的三大战略定位。同时，《规划》在用地、用海、财政等方面为新区建设创造良好的政策环境。二是舟山市定海区第十二个五年规划纲要提出，我区将依托新型城市化进程，结合旧城改造、新区建设和新市镇培育，大力发展现代商贸业，放大城市经济综合拉动效应。定海区“十二五”服务业发展规划中也明确提出，要加快发展汽车4S贸易市场，其中舟山汽车城一期和二期分别被列入“十二五”服务业重大建设项目。
三、舟山汽车市场前景分析
但从舟山市的实际考虑，今后汽车市场的发展空间究竟有多大，预测市场潜力并不乐观。
1、从内部环境分析。一是受舟山本身的地理位置限制。舟山是个群岛，岛与岛之间的交通主要依赖于轮船、快艇、汽渡等海上交通工具，与大陆相比，交通出行非常不便。舟山市居民除本岛外居住在各个岛上的居民约占30%以上，即便在今后的几年大部分居民都拥有购车能力，但限于海上交通不方便以及岛上道路交通设施的不健全，很少会有居民考虑购车。二是因这两年舟山跨海大桥的开通运行，给舟山本岛居民到外地购车带来更大的便利，由此产生更多的选择空间，据初步调查，约70%以上的居民购车会首选宁波、上海等临近城市；汽车城4S店也有多位老总反映，尤其是沈家门、金塘一带的居民，大部分都跑到宁波去购车。三是环境、交通、能源、安全等方面的问题突显。近几年来，我市私家车突发猛增，舟山本岛有限的道路交通资源承受压力越来越大，城市建设、规划、环境与城市交通，停车、能源等问题愈演愈烈，促成政府今后将对城市交通进行全面规划和整改，在舟山本岛可能会倾向以公交、快速公交作为岛城人民主要的交通工具。
2、从外部环境分析。舟山汽车城的日系车销售受2012年钓鱼岛事件的影响，市场完全恢复还需时日。舟山汽车商贸城一汽丰田、广汽丰田两家日系车4S店。据两家4S店反映，随着来店/来电客户组数的减少，4S店的营业收入急转直下，呈现入不敷出的状态。现今钓鱼岛事件虽然已经过去，但要完全恢复往日的市场份额、恢复市民对日系车的信心与购买欲望，可能还需要一段时日。
四、汽车城发展面临的挑战和压力
1、内部竞争的挑战
舟山汽车城内部的挑战主要来自本市的普陀勾山汽车城，初具规模的勾山汽车城成为舟山汽车商贸城的竞争对手。勾山汽车城被列为普陀区重点建设项目，目前为止投入1.5亿左右，建设完成2家4S店——福特明迪和宝马。第1家4S店于2008年开业，主要经营福特明迪品牌，近两年，明迪汽车销售服务有限公司新引进了“荣威”、“名爵”两个品牌，4S店的销售业绩总体不错，从2008年到2012年底，4S店销售汽车总台数约3000台左右，销售额突破3亿元，实现税收200多万元。公司对今后的发展比较乐观，计划再引进一个高端汽车品牌，预计2013年月销售量可达到100台以上，争取实现全年1500台的目标。第2家4S店宝马总投资9000多万，今年完成建设，现正在试营业阶段。据宝驿汽车销售公司胡总经理介绍，舟山宝马品牌车市场前景乐观， ……（未完，全文共4636字，当前仅显示2341字，请阅读下面提示信息。收藏《关于舟山汽车商贸城的调研》）