2011年1月交通运输及物流运行态势分析报告

2011年1月交通运输及物流运行态势分析报告

1月经济增速回落趋稳，交通运输及物流行业延续上年平稳较快增长态势并进入春运。铁路客货运输继续保持平稳增长，1月铁路累计发送旅客同比增长8.4%，货运总发送量同比增长2.0%；民航运输总体保持增长；国际干散货航运市场持续回落，BDI指数自1月3日1624点跌至2月3日647点，跌破国际金融危机时2008年12月最低的663点，国际集装箱航运市场量价有所增长，国际油轮航运市场受中东局势影响继续回暖，国内沿海运输和港口生产经营形势保持稳定，主要指标同比平稳较快增长；公路客货运输平稳增长。
一．各种运输方式运行情况
（一）铁路
（1）客运
1月份旅客发送量完成164
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回落1月BDI指数自1月3日的1624点跌至2月3日的647点，已经跌破了国际金融危机时期的2008年12月的最低点663点并创下26 年（1986 年8 月）以来最低。1月份BDI 指数全月平均值1039 点，环比2011 年12 月份的1869 点下跌44.4%，同比上年的1401 点下跌25.8%。



BDI指数下滑受运力过剩、节假日、恶劣天气影响，也与淡水河谷铁矿石运输船队冲击有关。预计未来2 月份市场仍处低位，1季度整体保持传统淡季特征。随着假期、天气因素淡化，受铁矿石、煤炭需求拉动干散货运输市场可能有所反弹。
（2）国际集装箱运输
1 月份CCFI 指数均值比去年低13.86%，运价水平和去年同比仍然处低位。2 月3 日，中国出口集装箱运价指数CCFI 升至943.45 点，为近十一周最高点，比去年底上升7.07%。1 月份跨太平洋航线东行、亚欧航线西行航线出现爆舱，国内各主要口岸市场装载率大部分保持在95%以上。
（3）国际油轮运输
在季节性需求以及伊朗紧张局势的影响下，1月份国际原油运输市场继续反弹。1 月份油轮运输市场表现强于预期，除了全球石油需求旺季拉动，在美国积极推动下，多国已开始实施或者承诺减少或停止从伊朗进口石油，而转向西非、南美等地区替代石油进口来源，从而导致油运里程增加，推高油轮运价。
（4）国内沿海运输及港口
2012 年1 月全国港口吞吐量迎来开门红。其中，日照港1 月份累计完成货物吞吐量2403.7 万吨，同比增长11.1%，创开港以来吞吐量月度最高纪录。秦皇岛港1 月份完成吞吐量2188 万吨，其中，煤炭完成1989 万吨。大连港集团1 月份滚装、粮食、集装箱、煤炭等主要货种增势明显，增幅超过30%，拉动港口实现元月生产开门红。宁波港口集装箱生产态势继续趋好，1 月份完成139 万标箱，同比增长10.21%，接近2011 年月度最高集装箱吞吐量139.8 万标箱；货物吞吐量完成3667 万吨，同比增长0.8%；其中外贸吞吐量2082 万吨，同比增长3.15%。
（三）公路
1月公路货运保持平稳增长。根据对典型公路客运企业新国线集团下属企业调研：今年春运自1月8日至2月16日，较去年提前11天。春运回程和返程客流集中，整个春运期间各地天气情况也较去年有利于返乡回程，1月份班线客运业务较上月大幅增长，发班数环比上升25.3%，客运量环比上升16.4%，客运周转量环比上升17.4%。与去年同期相比，发班数同比上升11.8%，客运量同比上升43.5%， ……（未完，全文共2180字，当前仅显示1386字，请阅读下面提示信息。收藏《2011年1月交通运输及物流运行态势分析报告》）