海事处先进事迹

海事处先进事迹

蓝桥卫士：守望客船“责任田”
　　　　
　　　　开篇语
　　　　**南港海事处辖区涉客船舶种类全，客流量大。辖区有**至刘公岛客渡船24艘，**至大连省际客滚船3艘，**至韩国客箱班轮2艘，海上观光船、游艇等其它涉客船舶16艘。2012年旅客量达到784万人次，日旅客量最高达8万多人次。辖区海事安全监管“安全风险度高，环境敏感度高，民生关联度高”的“三高”特点明显。
　　　　2010年7月，**海事局干部职工大调整，新到任的*
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都当做第一次来检查。执法人员马冰说：“我每次去检查，都尽量检查不同的船，让不同的船员进行实操，这样既能查出死角和隐患。还能保持新鲜感”。
　　　　与企业共同抓安全
　　　　在一系列流畅的工作的背后，是全处人员付出的心血。为了与企业共同抓安全，他们没少费功夫。已经连续举办三届的客渡船风采比武就是个很好的例子。2011年，南港海事处有了举行风采大比武的想法。然后就去跟公司谈，公司的反映并不痛快。在此之后，他们三天两头往公司跑，谈初衷，谈想法，谈预防的重要性，谈全力确保客运安全的意义，后来公司理解了他们的苦衷，并爽快的答应了。可喜的是，今年年初，他们还没跟公司说举办第三届风采大比武的事儿，公司主动提出来了!还加上了一个“附加条件”：把应急处置演习也加入到风采大比武活动中来。“有了公司的主动，成功举办那就是水到渠成的事儿了!这件事对我触动很大，安全生产的主体责任在企业，只要企业明白了安全生产的重要性，他们都很重视。”透过岳处的谈话，我们就不难理解南港海事处“让企业多重视一分，好过海事多重视十分”的公司监管理念了。
　　　　这不，南港海事处今年又跟刘公岛管委共同建立了威刘航线综合监控中心，使威刘航线的信息化监管又提升了一个大的层次，他们还围绕综合监控中心这个中心，将威刘航线“12345”监管机制完善成了“一心两线监管机制”，真正的在监管机制模式上与企业并肩作战，这又是一个海事与企业共同抓安全的活动生生的例子。
　　　　监管举措烙进脑子里
　　　　为了确保客船监管举措有力且不留死角，同时能够让执法人员轻松记住，南港海事处的兄弟们，在创新监管举措的同时，非常重视客船监管规律的把握和监管举措的提炼，他们按照公司、船舶、船员、旅客的逻辑顺序，靠泊时、开航中的时间顺序，码头、水域、航线的空间顺序，提炼了威刘航线“一心两线”监管模式（即“12345”监管机制）、威连航线 ……（未完，全文共1609字，当前仅显示1023字，请阅读下面提示信息。收藏《海事处先进事迹》）