湖南临空经济发展情况介绍

目录/提纲：……
一、湖南临空经济发展优势
（一）区位优势
（二）交通优势
（三）基础优势
（四）航空优势
二、湖南临空经济发展现状
（一）加快园区建设工作
1、长沙机场综合配套服务区
2、通用航空公务机园
3、空港物流园
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湖南临空经济发展情况介绍

随着经济全球化的深入发展，以航空枢纽为依托，以航空运输为指向的临空经济正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”。 国内外许多地区都已经从战略高度上进一步认识到大力推进临空经济发展的重要性，纷纷启动临空经济区的规划和建设，抢占未来竞争制高点。去年，国家发改委和中国民用航空局又联合下发了《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，着力指导和推进临空经济发展。由此可见，加快发展湖南临空经济，是对接“一带一路”、长江经济带等国家重大战略的有力举措，是打造新的经济增长极，促进经济快速增长的重要途径，是发展外向型经济，提高经济开放水平的迫切需要。
一、湖南临空经济发展优势
湖南省委、省政府、省政协对湖南临空经济发展高度重视，2014年省政协将“加快发展湖南临港临空产业”作为我省重点调研课题，进行了专题研究，研究成果充分表明我省临空经济发展优势明
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管委会，出台了《关于支持民航产业发展的意见》和《关于加快民航业发展的意见》。
（四）航空优势。临空经济的航空指向性很强，而长沙机场是我国中部地区重要的枢纽机场、国家一类航空口岸。近年来长沙机场航空运输业务持续增长，机场航线网络不断扩张，已开通了直达国内外80多个大中城市的120余条航线，2015年旅客吞吐量达到1871.5万人次，已发展成为辐射三湘，连接全国乃至亚洲及欧美各大城市的区域性国际航空枢纽。2012年7月，国务院正式批准长沙机场定位为区域性枢纽机场。目前，发展湖南民航“四线”（跑道关键线、快速干线、支线、国际线）的各项工作正全面推进，“跑道关键线”即总投资超过40亿元的长沙机场飞行区东扩工程2013年12月8日开工，将建设3800米长的第二跑道，计划今年10月建成投入使用；“快速干线”即长沙机场至长沙高铁南站中低速磁浮线路今年5月已正式通车；“支线”航空陆续开通了长沙至张家界、怀化、永州和铜仁凤凰，张家界至衡阳省内支线航班以及长沙至贵州荔波、黎平省际支线航班；“国际线”已开通长沙至法兰克福、洛杉矶、莫斯科国际直航航线，打通了我省至欧洲和美洲的空中桥梁，其中长沙至法兰克福航线平均客座率达86%；以及长沙至日本东京、大阪、名古屋和静冈及泰国甲米、越南芽庄、老挝万象、泰国曼谷、新加坡、马来西亚吉隆坡、韩国釜山等国际直航航线，目前，长沙已开通至国际和地区航线30多条。同时，长沙航空口岸72小时过境免签政策已经获得国务院批复，将依托湖南旅游资源，大力发展航空旅游产业。
二、湖南临空经济发展现状
地处湖南临空经济发展核心区的省机场管理集团承担着加快我省临空产业发展的历史重任。目前，省机场管理集团已将临空产业与航空运输业、现代服务业并列为集团公司全力发展的三大板块。2010年7月成立湖南省临空产业投资有限公司，2012年6月组建了湖南临空经济发展有限公司，并根据省领导提出的现阶段湖南民航发展“四线”，加快打造区域性国际航空枢纽，大力发展临空经济的指示精神，紧紧围绕“高速度、高质量、高效益”的目标，全力加快以长沙机场综合配套服务区、通用航空公务机园、空港物流园为核心的临空经济区建设步伐，积极推进国家级临空经济示范区申报工作。
（一）加快园区建设工作。
1.长沙机场综合配套服务区。该项目于2010年3月获得省发改委立项批复，位于机场T2航站楼前核心区域，规划面积1500亩，一期1034亩土地，已完成了拆迁腾地和“三通一平”工作，二期509亩补征地已获得用地审批单。其中，建筑面积3万多平米的空港业务中心临空壹号写字楼和总建筑面积41万平米的机场配套设施金鹏名都、盛地领航城均已竣工交付使用。区域内大元路、临空南路、天祥路等市政道路已基本完工。
2.通用航空公务机园。该项目于2010年11月获得省发改委立项批复，规划面积约405亩，将建设包括停机坪（含滑行道）、公务机楼、专属服务区楼、停车场、办公用房、特种车库、机库、通用航空企业区、飞机装饰区等在内的通用航空基地。与上海金鹿公务航空有限公司合资成立了公务航空基地运行有限公司，通航基地一期项目已开工建设，金鹿公务机候机楼工程主体已封顶，正进行内外装饰工程；二期项目已完成设计招标，正进行施工图设计。与湖南湘军通 ……（未完，全文共2749字，当前仅显示1748字，请阅读下面提示信息。收藏《湖南临空经济发展情况介绍》）