关于县加快新能源汽车充电设施建设的协商报告

目录/提纲：……
一、新能源汽车及充电设施建设基本情况
1、新能源汽车推广应用情况
2、新能源充电设施建设情况
二、存在问题
1、充电桩数量不配套，布局不均衡
2、运营模式未能实现多元化
3、运营管理的科学性还不到位
三、建议
1、明确牵头部门
2、坚持规划先行
3、建设方式多样性
一是适度超前建设公用充电设施
二是优先推进公共服务领域专用充电设施建设
三是切实推动自用充电设施建设
4、投资主体多元化
一是积极争取_和省新能源汽车充电基础设施奖补资金，支持公共充换电设施建设
5、运营管理规范化
……
关于县加快新能源汽车充电设施建设的协商报告

为大力推进新能源汽车充电设施建设，加快新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业快速发展，按照县政协年度工作安排，组织县政协委员，县发改局、工信局、资规局、住建局、城管局、行政审批局、供电公司等相关部门负责同志座谈交流，同时对城区居民生活区、超商、车站、医院、农贸市场、行政集中办公区等人员聚集场所，以及经济开发区、城区工业聚集区进行了实地走访考察调研，现针对我县新能源汽车充电设施规划建设情况、存在问题及下步工作举措报告如下：
一、新能源汽车及充电设施建设基本情况
1. 新能源汽车推广应用情况。据县交警大队车管所统计，截至目前全县备案新能源汽车3303辆，其
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00个以上。特别是目前新能源汽车充电桩大多建在城区，乡镇建得很少，导致家住农村或覆盖不到地区的车主充电难。
2. 运营模式未能实现多元化。充电设施运营商业模式需要进一步探索，充电桩价值的_是其所处的地段位置，地价等建设成本有非常大的差异，现在运营商仅通过收取充电服务费（按度电收费）来获利，很难能体现充电服务的理念。
3. 运营管理的科学性还不到位。一方面，车主抱怨充电体验差，找桩难，充电时间长，充电焦虑感依然存在。另一方面，运营商又在发愁充电桩利用率低，盈利能力相对较低，亟待加强管理。
三、建议
1. 明确牵头部门。成立县新能源汽车充电设施建设工作领导小组，健全新能源汽车充电设施建设责任机制和部门联席协商机制，明确牵头部门，细化发改、资规、审批、供电、城管等部门职责，协同推进新能源汽车充电设施建设。
2. 坚持规划先行。根据**经济社会和新能源汽车发展的实际情况，科学确定充电设施建设规模和空间布局，并做好与供电、城乡、交通、土地利用等规划的衔接，适时修编新能源汽车充电基础设施发展规划。同时，根据新能源汽车技术性能与运营模式要求，加快整合现有加油（气）站、停车场站等资源，科学布局集中式动力站，鼓励居民小区、商场超市、产业园区、旅游景区等自建充电桩，打造便捷、高效的充电服务网络。
3. 建设方式多样性。按照充电为主、换电补充，公用快速补电、自用慢充等多种供给模式，科学确定建设方式，逐步形成适度超前、快慢相济、充换结合的充换电网络。同时，积极探索推进“一桩多充”充电桩建设。一是适度超前建设公用充电设施。优先在交通枢纽、交通节点、重要商圈、经济开发区等区域，配建以快充为主的公用充电设施。结合老旧小区改造，引导业主支持充电设施建设改造，在老旧小区周边合理范围内集中建设公用充电桩。二是优先推进公共服务领域专用充电设施建设。公交、环卫等定点定线服务领域，按照新能源汽车更新计划，因地制宜在运营线路沿线配建充电设施。三是切实推动自用充电设施建设。鼓励业主在固定停车位上自建充电设施，物业服务企业要为施工提供便利；对没有固定停车位的用户，引导在住宅小区公共停车位上配建充电设施，为用户充电创造条件。
4. 投资主体多元化。一是积极争取_和省新能源汽车充电基础设施奖补资金，支持公共充换电设施建设。二是完善我县财政补助政策，重点用于支持公共和专用充换电设施的建设和运营，可通过资金补助配套、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。三是具备条件的党政机关、企事业单位等公共机构，要利用单位 ……（未完，全文共2140字，当前仅显示1360字，请阅读下面提示信息。收藏《关于县加快新能源汽车充电设施建设的协商报告》）