目录/提纲:……
一、我县公交现状
二、主要原因
三、发展需求
四、工作建议
(一)开展一次调研活动,深挖群众出行急难愁盼问题
(二)新增一批新的公交线路和时段,切实提升群众出行体验
(三)探索一批新业务,跳出公交事业持续亏损恶性循环
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关于县开通夜间公交的调研报告
随着城乡一体化的框架不断拉大,**市民活动半径越来越大,尤其是上班族,早已将夜间生活看作是体现个人生活质量的重要时段。而公交车覆盖面广、价格实惠、换乘灵活,代表着一座城市的经济活力和市民的生活态度。开通城区、城乡夜间公交,无疑将进一步提升城乡一体化水平,是充分利用现有基础设施,拓展城乡服务功能,拉动城乡经济、文化、社会发展的重要举措。
一、我县公交现状
2021年我县政府工作报告提出“积极融入**全国性综合交通枢纽建设,加快构建“外快内畅、互联互通、立体多元”的现代综合交通网络。”、2022年提出“坚持交通先行,加快交通设施建设,全面完善城乡路网体系,”实现“票价惠农民、公交进乡村”、2023年我们又提出“联通交通设施,完成交通投资18亿元,争创省级四好
农村路示范县”,让我们看到了县委、县政府对交通事业的重视。我县公交一体化事业近
……(新文秘网http://www.wm114.cn省略618字,正式会员可完整阅读)……
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注册 登陆 用订单找账号 山20:30,淳安21:00,相比我县的城区18:15、城乡17:50,我们的夜生活似乎结束的有点早了。
二、主要原因
其实,我县在2019年
疫情前,也曾开通过**—**夜间班车,公交一体化改革后停运。现在的**市民,夜间出行基本依靠私家车、网约车或三轮车,成本较高,出行十分不便。夜间公交迟迟未推,大概有以下几方面原因:1、夜间出行人数不多,多开多亏,
财政压力大;2、公交车夜间严禁在三级以下公路通行,我县属于山区县,大部分城乡公路还未达到三级以上标准;3、道路限制,城区内道路偏窄,为了让利于民,夜间开放主干道两侧供私家车停放,致使城市夜间公交行驶和停留不便;4、驾驶员招聘难,现有人力加排排班容易造成疲劳驾驶等。
三、发展需求
从城市化发展的角度看,公交事业是政府必须扶持的公益事业,是服务社会的重要着力点,也是促使城市经济良性发展、服务品质提升、综合竞争力提升的重要举措。特别是疫情结束后,全国各地频现淄博烧烤、贵州村超等火爆
场景,五一期间我们**的百丈漈也是火爆出圈、人满为患。**可供夜间消费的场景越来越多,县城文峃里、**滩头美食、玉壶西餐、南田烧烤等,都是夜间消费的好去处。但为什么还是很多人选择宅在家里?其中一部分原因应该是夜间出行不便。
夜间是我们除了节假日外,休闲、消费和培养亲子关系最重要的时间节点。打出暖心牌夜间公交,更能体现为民服务的浓浓情怀,也体现了着眼城乡长远发展的战略眼光。聚焦公交服务的多样化需求,打造一批全域旅游一体化共富夜班车,将夜间休闲娱乐场所串联起来,能够有效推动我县交通与经济、旅游、文化等产业的融合发展、助力“月光经济”,打造新时段的公交出行生活圈。除此之外,也可以让往来于城乡间的上班族的回家路变得更加从容,还可以让**和百丈漈等工业园区每天沉浸在生产车间的工人们方便去县城放松身心。同时,倡导夜间公交出行,还能减少夜间私家车上路,有效缓解县城交通安全压力和停车难、环境污染等问题,是一个城市管理精细和成熟的表现,能够有效提升城市形象。
四、工作建议
(一)开展一次
调研活动,深挖群众出行急难愁盼问题。组织人员进村居、访企业、下基层,针对百姓出行的堵点、难点、最后一公里和最后一班车问题开展调研,详细了解群众对公交站点设置、周边线网优化的真实想法和出行需求。也希望能邀请交通运输系统干部,到县域内各个站点随机搭乘公交,实地体验乘坐感受,主动发现公共服务中存在的不足和问题。同时,还希望在**公交微信平台增开留言板块,广泛听取群众对公共交通的意见和建议,通过有则改之无则加勉,不断优化调整线路、站点和服务,提高公交通勤效率。
(二)新增一批新的公交线路和时段,切实提升群众出行体验。在充分调研的基础上,以片区、商圈、夜景打卡地等群众出行需求为导向,试点、试阶段(选择部分节假日,例如春节、暑假等)开通一批符合夜间通行标准的公交线路。如在**、县前街等商圈和居住密集的小区间开通城区夜间公交;试点恢复**片与城区的夜间公交(**—县城公路等级为二级,符合标准,且沿线常住人口42829人(**24651人,**13337人,**4841人,**工业园区外来务工人口上千)),乘坐需求量充足。建议组建一批全域旅游一体化共富班车, ……(未完,全文共3437字,当前仅显示1736字,请阅读下面提示信息。
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