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旅客运输市场谁主沉浮

发表时间:2006/1/9 11:42:04
目录/提纲:……
三是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节,营销责任落实不到位
三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量
四是在特快列车上组装闭路电视,改善列车旅途文化娱乐条件
……

  调查简介
  
  年月中旬,乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上,走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行,共调查不同层次旅客余人,发放调查问卷份,收回份,有效问卷份。
  
  当前中长途旅客运输市场现状
  
  _的航空网已覆盖_近个大中城市,航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占,铁路约占,公路仅为。运输收入航空基本达到铁路的一半,并呈缓慢攀升之势。
  
  航空、铁路运输市场客源主体
  
  旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营:乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员,而收入微薄、知识水平不高、自己花钱
……(新文秘网https://www.wm114.cn省略572字,正式会员可完整阅读)…… 
不仅速度快,也是身份地位的体现。
  
  速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
  
  飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势,但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机,结果显示:有的旅客乘机出行的目的是出差,也就是说有一半的旅客公务在身,急于赶时间,希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示:有的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商,约占;出差旅客只占;旅行、其它各占。调查旅客出行需求,排序依次为:买票方便、候车机时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有的旅客回答为速度快捷。
  
  服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
  
  广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地,更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航,在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离,仍有的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
  
  安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素
  
  旅客在旅途中考虑第一位的是安全,约占,其次为快捷,舒适。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地,而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高,铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
  
  铁路在市场营销上与民航的差距
  
  与民航相比,铁路售票方式单一、缺乏竞争力
  
  认为买飞机票较为方便的旅客比率为,占明显优势;认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占;而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的。
  
  与民航相比,铁路部门营销宣传滞后、泛力
  
  有的旅客对铁路部门“十·一提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解,甚至没听说过。
  
  与民航相比,铁路部门整体形象需进一步改善
  
  绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高;而的旅客对铁路部门印象一般;只有的旅客选择了印象较好;而对铁路部门印象较差的旅客占。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题,其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。
  
  思考与建议
  
  推行资产经营责任制,促进铁路企业扭亏增盈
  
  明确企业资产经营责任制,建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制,实现铁路企业资产保值增值。
  
  推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担
  
  乌鲁木齐铁路局现有职工万余人,_航空公司共有千余名职工,但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前,铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因,铁路企业应广开分流渠道,多渠道地开展职工下岗培训,以提 ……(未完,全文共3183字,当前仅显示1608字,请阅读下面提示信息。收藏《旅客运输市场谁主沉浮》
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