申报“青年岗位能手”事迹材料20

“80后”一样能驾驭巨轮乘风破浪
申报“青年岗位能手”事迹材料20

**同志，1980年11月出生于湖北省嘉鱼县，2003年毕业于武汉交通科技大学轮机工程学院轮机管理专业，同年8月1日在中远（香港）航运有限公司参加工作。步出武汉交通科技大学这个象牙塔，开始进入他的职业生涯了，他开始逐步摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新对自己、对家人、对公司的高度责任心。
**自进香远公司7年多来，积极支持配合公司工作，从不挑船。仅对服从公司调配这方面，公司调配处调配员无不对他竖起拇指称赞。公司很多船员包括**都知道“大亚海”轮机舱机器设备故障率很高，难于管理，公司有些轮机员都不愿意上“大亚海”。2011年6月份，在
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略491字，正式会员可完整阅读）……　
清滤器老是压差大，每班需对机壳油用手动摇然后放去残油重新加油的做法，也不再墨守成见，开始积极思考，认为很可能是自清滤器因内部故障而未能发挥自动清洗功能。经拆检辅机机油自清滤器，比照说明书一一核对排查后，果然发现自清滤器的内芯传动销已经断裂。大伙立即按尺寸自制销子更换，装复后试用观察，压差一直保持为零。该轮辅机运行时需船员手摇放残油的历史从此宣告结束。随后，他又检查了辅机缸头进、排气阀导套密封令，对老化、破损的密封令进行更换，以避免不必要的机油消耗；对摇臂油腔室油头压盖的橡皮令进行检查、清洁和修整，以防止因移位而造成漏泄和损耗；调整高压油泵的润滑供油量，使之与机器的运转状态相匹配。经过这一番彻底的“体检”和“治疗”，大家欣喜地发现，三台辅机的机油消耗竟从原来的每台每天25升降到了每台每天17升。
2011年11月8日**通过了公司主管部门严格的考核，升任“大亚海”轮大管轮。从普通的轮机员到管理级的大管轮，不仅仅是单纯的职务角色发生变化，工作的重心也从单纯的技术方面转向管理方面。如何协助轮机长全面开展好轮机部的各项工作，对他来说又是一个新的挑战。为更好的完成工作，他虚心向老轨请教，认真学习公司的体系文件，在工作中发挥模范带头用，努力提高本部门的凝聚力，并加强与甲板部协调与合作，创造和谐的工作气氛，取得了较好的成绩。
针对新船员和实习生，**同志在工作中，注重对新船员的培养。认真搞好“传、帮、带”， 使他们尽快成为合格的船员。轮机部有两个刚毕业的大学生，刚开始对机舱各种设备不熟悉，只是从书本里学到些理论知识，对船上的一些机器设备都是非常陌生的。为此，朱锦良同志对他们特别关心，在工作中耐心地指导他们，引导激发他们去学、去钻研，并在工作中慢慢地给他们加压，使两位大学生技能有了很大的提高。同时，他还不断叮嘱他们，要处处注意安全，增强自我保护意识，工作中人身安全是首要的，要自觉遵守安全操作规程。在他的循序渐进的指导下，实习生工作能力有了很大的提高，为以后接任工作打了下良好基础。 **同志为人亲和，除了做好自己的本职工作，认真做好实习生“传、帮、带”的同时，他还耐心地帮助指导年轻的轮机员，把自己的经验传授给他们。在工作中施以人性化管理，合理安排机舱检修任务，他要求机舱人员在航行时，抓紧抓好维修保养工作。勤勤恳恳、合理扩大机舱自修为公司增收节支是**同志的追求和人生的理想。他时刻用高标准、严要求来衡量自己的每一项工作，用他自己的话说，在任每一天，他都努力做到全身心地投入，以高度的责任心做好每项工作，他的这种高 ……（未完，全文共2167字，当前仅显示1377字，请阅读下面提示信息。收藏《申报“青年岗位能手”事迹材料20》）