执法总队助理先进事迹材料

抢险经验丰富 部署周密细致 指挥灵活机动
执法总队助理**先进事迹

感言：
　　　　当时有几个关键，老吴同志是发挥了作用的。一个是判断火势及采取什么消防策略，防止失火船爆炸。二个是亲自操船消防灭火，那么近又看不真切，稍有闪失就会顶上去。三是渔船硬往拖带空隙里钻的时候，他驾船硬是拦头给别住了。
主要事迹：
　　　　2013年的元宵节（2月24日）晚上九点，执法支队**助理在家看着电视。他心想终于可以美美地睡一觉了。春节刚一过完，就随海巡11出动，天冷风大的，在海上晃了一个礼拜，上午刚靠好码头，回家吃了个团圆饭。不料支队
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略428字，正式会员可完整阅读）……　
跟踪系统的热成像模式，观察事故船舶船体各部位温度，以判断船体内部燃烧部位与程度。通过连续观测、比对不同时段温度差，判断事故船内部火势增强或减弱情况，为组织消防和防止爆炸损害提供科学依据。二是实施现场消防时要特别注意防止爆炸损害。“海巡11”轮占据有利消防阵位，利用船载消防炮，第一时间内对事故船进行船体及特殊敏感部位进行降温与灭火，同时做好应对爆炸的防护准备。消防炮喷射有效距离也就120米，产生的滚滚浓烟遮住了视线，夜暗中为了增强灭火效果，吴助理亲自操船抵近灭火。如果选择不好有利消防阵位，如果没有丰富的操纵经验，是很容易因距离估算不准而发生碰撞的。直到凌晨五点，火已完全扑灭进入现场监护状态，彻夜奋战的吴助理才感觉支撑不住了睡了一个小时。
　　　　现场监护时，他又指挥海巡11轮加强现场警戒，发布航行警报，提醒过往船舶避让，避免无关船舶误入救助现场。同时，协助搜集“HUA SHAN”轮航海日志、轮机日志等文件资料，做好海事调查取证准备工作。
　　　　25日1630时，“北海救115”轮对已处于安全状态的“HUAN SHAN”轮进行拖带。当时海上大雾笼罩、能见度不足300米，需航经商、渔船密集通航区，不安全因素较多。吴助理提出了科学合理的护航方案，在加强瞭望、谨慎驾驶、确保自身安全的基础上，通过雷达、AIS密切监视航线情况，并用VHF、汽笛、警笛及探照灯提醒过往船舶安全避让。期间，有条小船看不清两船之间的拖带缆绳，既不接收VHF喊话又不采取避让措施，无视汽笛和警笛的驱赶，硬往拖带组中间闯，情况十分危急，吴助理果断指挥“海巡11”调整船位阻断小船前进方向、迫其避让，保证了拖带船和渔船安全。26日0730时，“HUAN SHAN”终于安全抵达青岛港锚地。
　　　　
采访者说：
　　　　这是**助理历次抢险救援行动中极为平凡的一次。自“海巡11”轮列编以来，他历任船长、支队长助理岗位，几乎是船动必到、有险必救，和“海巡11”轮一道，已成功参与指挥救助46条人命（全船共救助49人）。2010年3月救助“浙象渔23069”渔船船员11人，2010年6月救助“强闵一号”商船船员14人，2010年11月救助“中信银行9”帆船爱好者6人，加上“ ……（未完，全文共1891字，当前仅显示1202字，请阅读下面提示信息。收藏《执法总队助理先进事迹材料》）