在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话

目录/提纲：……
一是较大事故防范成效明显
二是公路安保工程建设全面推进
三是“双超”现象得到有效遏制
四是机动车安检社会化全面实施
五是交通安全管理制度不断完善
一是道路交通事故总量居高不下
二是道路交通安全硬件设施亟待改善
三是部分群众道路交通安全意识较差
四是预防事故的长效机制有待建立完善
一是严把超载源头关
二是严把路面_关
三是严把高速公路入口关
一是落实农村道路管理养护职责
二是大力发展农村客运
三是加强重点车辆管理
四是加强隐患排查整治
一是抓好安保工程建设规划
二是高质量建设安保工程
三是及时足额配套安保经费
四是及时签订承诺书
一是完善领导机制
二是落实责任机制
三是建立督查问责机制
……
在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话
（2015年3月12日）

同志们：
今天，市政府召开全市道路交通安全综合整治工作会议，主要是贯彻落实中省安全生产电视电话会议精神，总结2014年道路交通安全综合整治工作，安排2015年工作。刚才，文国副市长宣读了表扬通报。在此，我谨代表市政府，向获得表彰的先进集体和先进个人表示热烈的祝贺，并通过你们向全市道路交通安全整治工作战线的同志们致以崇高的敬意！向关心和支持全市道路交通安全工作的社会各界表示衷心的感谢！
2014年，是全省道路交通安全综合整治攻坚年。全市上下按照省委、省政府安排部署，紧紧围绕发展第一要务，强力推进道路交通安全综合整治，取得了政府满意、社会认可、群众拥护的良好效果。一是较大事故防范成效明显。2014年，未发生一起较大以上道路交通事故，是历年来较大事故防范成效最好的一年。二是公路安保工程建设全面推进。建成公路安保工程588公里，占省上下达任务551公里的106.7%。三是“双超”现象得到有效遏制。查处“双超”交通违法违规行为4865起，拆除非法改装货车672辆，国省干线“双超”现象大幅下降。四是机动车安检社会化全面实施。推进机动车安检机构社会化，7家机动车安检机构正
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略831字，正式会员可完整阅读）……　
治理成果。
超载超限运输严重破坏公路路面及桥梁设施，是引起公路、桥梁非正常损坏的重要原因，且极易引发道路交通事故，危及人民群众生命财产安全，是公路运输第一杀手，必须切实抓好抓实这项工作。一是严把超载源头关。源头治理是最有效的治理方法。要严把车辆准入、销售和审验源头关，全面排查市内货车销售企业，禁止“大吨小标”等不符合国家公告标准的车型在市内销售，不注册登记和审验非法改装等不符合国家标准的货车。要严把车辆改装源头关，全面排查机动车维修企业，发现非法改装拼装机动车的企业或场所，坚决吊销其维修生产许可，从严追究涉事人员责任。要严把货物装载源头关，建立健全交通运输、公安部门联合驻点或巡查监管制度，加强对容易发生超载超限的矿山、水泥厂、沙石料场等货物集散地的监管，坚决制止超载超限车辆出场、出站。要加强客运车辆动态监管，严防各类串线经营活动，坚决杜绝私拉乱跑行为，确保客运车辆运行（含待班、维修等）监控全程在线。二是严把路面_关。要落实地方公路超载超限检测站称重、卸载机具设备和卸载场地等，设立警务室并常驻警务人员，及时查处违法超载超限驾驶人员。要加强高速公路路面巡逻，就近引导超载超限车辆驶离高速公路，并抄告车籍地相关部门。对经检测确认严重超载超限的车辆，要依法严格实施卸载，未消除违法状态的不得放行或准予继续行驶；对发现的非法改装车辆，要依法顶格处罚。要强化超长客运安全管理，坚决落实凌晨2点至5点停车休息制度。特别要认真落实“三个凡是”，即凡是能够上路的交管办人员必须全部摆上路面，凡是能够有效使用的执法装备必须全部投入路面，凡是能够利用的载体和媒体一律大张旗鼓地开展预防事故专题宣传，在全市范围内形成严管高压态势。三是严把高速公路入口关。川东高速、南渝高速要抓好日常管理，邻水站和华蓥站要加快计重设备的升级改造，及时将动态秤改为静态秤，确保计重设备精准。要加强市际间治超信息沟通，合理统筹规划、调整完善治超监控网络，形成源头监管点、治超检测站、卸货场、流动检测车互联互动、相互补充的治超监控网络体系。对省整治办近期通报的4起“双超”车辆进入高速站口情况，要严查原因，提出整改措施并报市整治办备案。对华蓥站超载超限车辆违法进入高速路口屡禁不止的问题，川东公司要专题研究，尽快整改到位。
第二，要全面提升农村道路交通安全管理水平。
继续完善和落实县级人民政府负总责，乡镇人民政府主责主抓的工作机制，促使农村道路交通安全管理各项措施落实到操作层面。一是落实农村道路管理养护职责。各地要切实履行本辖区农村公路建设、管理和养护主体职责，按照相关规定投入养护资金和日常管理补助，确保农村道路管理和养护得到有效落实。乡镇交管办要以乡镇公安派出所为依托，扎实认真开展农村道路交通安全管理工作，凡专职管理人员不足的乡镇，要根据辖区人口、道路、车辆及驾驶人数量等实际情况，尽快将管理人员配齐。各村应根据实际情况配备交通安全劝导员，村委会干部要对辖区机动车、驾驶人及车主进行交通安全教育、提醒和劝导。二是大力发展农村客运。各地要贯彻落实国家有关农村客运政策性补贴制度，制定发展农村客运总体规划，积极引导农村客运实行公司化、公交化和片区化经营。要合理设置农村客运站点，根据农村群众出行特点安排好车次和线路，保障群众平安出行。三是加强重点车辆管理。面包车、摩托车、三轮车、农用车辆、货车是农村道路交通安全管理的重点，也是事故多发频发的源头。各地要充分发挥乡镇交管办和农村劝导员的作用，加强劝导检查，把住出村关口，预防因面包车超员，农用车和货车违法载人，摩托车超载和不戴头盔等现象导致交通事故。特别要进一步强化农村摩托车交通安全管理工作，提升摩托车驾驶人的交通安全意识，大力推行“带牌销售”和下乡服务等便民服务制度，消除摩托车无牌无证上路行驶现象。四是加强隐患排查整治。事故源于隐患，隐患不除，安全难保。各地各有关部门要把发现、排查、治理危险路段安全隐患作为预防交通事故的经常性工作抓住不放，逐一制定整改方案，切实做到责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。要适时开展由派出所、交警中队和乡镇交管办工作人员参与的农村道路交通安全整治活动，重点查纠客车、校车、面包车、拖拉机、低速汽车、摩托车、电动自行车的交通违法行为，并开展交通安全宣传教育。对容易引发群死群伤事故的重大公路安全隐患，要挂牌督办直至消除隐患。
第三，要继续抓 ……（未完，全文共4620字，当前仅显示2333字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话》）