局长在全市交通运输半年工作会议上的讲话：狠抓落实不懈怠 实干担当不停步 确保全市交通运输“十三五”圆满收官

目录/提纲：……
一、夺取大战大考胜利，交通建设实现“双过半”
二、抢抓新一轮发展机遇，坚定加快发展的决心和信心
三、强化措施狠抓落实，确保全年目标任务的圆满完成
1、确保实现年度投资目标
2、齐心协力做好项目争取和前期工作
3、高标准完成“十四五”交通规划
4、出色完成干线公路迎国评工作
5、坚决打赢交通脱贫攻坚战
6、强力推进“公交都市”创建
7、积极创建“绿色交通”
8、稳步推进交通行业改革
9、做好疫情防控常态化和安全生产工作
10、强化防汛和公路应急保畅
四、弘扬延安精神，净化政治生态，推动全面从严治党向纵深发展
1、深刻理解延安精神的重大现实意义
2、扎实开展赵正永以案促改工作
3、强化责任意识和使命担当
4、努力增强改革创新本领
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局长在全市交通运输半年工作会议上的讲话：狠抓落实不懈怠 实干担当不停步 确保全市交通运输“十三五”圆满收官

同志们：
这次会议的主要任务是：全面贯彻落实_总书记来陕考察重要讲话精神，回顾总结上半年工作，安排部署下半年工作，动员全系统广大干部职工进一步坚定信心，狠抓落实，努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，确保“十三五”各项目标任务圆满完成，为全面小康社会更好地发挥先行保障作用。我讲四个方面的意见：
一、夺取大战大考胜利，交通建设实现“双过半”
今年上半年令人难忘的半年，是极其特殊、极具考验、极不平凡的半年。面对突如其来的新冠肺炎疫情，局党组带领系统广大干部职工，一方面毫不放松抓好交通运输领域疫情防控工作，一方面围绕全市交通运输工作会议确定的工作目标，加快复工复产，截至6月底，全市交通运输行业完成固定资产投资62.6亿元，为年度目标任务112亿元的55.9%，实现了时间过半、任务过半的目标。
一是交通疫情防控取得重大胜利。1月25日大年初一，我省启动突发公共卫生事件一级响应，全市疫情防控阻击战全面打响。我局作为市交通_组牵头单位，负责交通卫生检疫，客运站场、公共交通工具的消毒、通风以及道路保畅和应急运力储备等工作。最高峰时全市设置的交通卫生检疫站达到104个，平均每天出动道路养护人员、路政
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完成省级的实地复核。
六是干线公路迎“国评”工作稳步推进。市政府成立了迎国评领导小组，明确县级政府和相关部门的工作责任，建立了“属地管理、条块结合、共同推进”的迎国评联动机制。在**县召开了迎国评工作动员会，加快推进国省干线公路大中修、预防性养护和日常养护等工作，确保以优良路况迎接“十三五”国评检查。截止目前完成投资6130万元，占总计划任务的69.5%。
七是党建工作持续加强。认真学习_总书记来**考察重要讲话精神，开展“**严重违纪违法议案促改”工作，举办“弘扬延安精神、净化政治生态”集中培训班，局机关开展每周一“夜学”活动。开展百日安全生产专项整治行动，坚决防范遏制重特大事故，确保复工复产安全形势稳定可控。全面开展综合执法队伍筹建和人员划转等工作，市邮政业安全中心挂牌成立。
上半年我们经受住了严峻考验，取得了疫情防控和交通建设的双胜利，这是系统广大干部职工共同努力的结果。系统上下一心团结一致，在大战大考中共克时艰，在大战大考中锻炼本领，局有关领导和同志勇挑重担，战疫情，抓项目，辛苦奔波；广大建设者们加班加点，力争将疫情损失的时间夺回来；广大一线养路工、司乘人员坚守岗位，在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。借此机会，我代表局党组，向大家表示崇高的敬意和衷心的感谢！
在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒认识到交通运输面临的突出问题，特别是受新冠疫情影响，对标“十三五”主要目标任务，当前我们面临的困难和问题主要有以下四个方面：
一是交通运输企业经营困难加剧。一季度，按照指挥部统一安排，我市暂停了省、市际班线客运和旅游包车，减少了公交运行班次，与去年同期相比，一季度旅客运输量下降80%以上，给企业带来了巨大的经济损失，市直交通运输企业（出租、班线、公共交通）预计损失总计约6337.2万元。受国内疫情防控风险依然存在、国际疫情持续蔓延等因素影响，国内运输需求短期内难以恢复到正常水平，交通运输供求结构性矛盾将更加突出，面临的困难进一步加大，对交通运输企业的承压能力和转型升级提出更加严峻的考验。
二是县县通高速目标实现压力很大。今年实现县县通高速是省政府对全省人民的庄严承诺，涉及到我市的**、**县和**三县，要求**、**高速建成通车。目前，**高速完成总概算的85%，控制性工程梁子坪隧道已经贯通，年底建成通车问题不大。**高速现在的问题比较大，在全省12个通车高速公路项目6月考核排名中，排在了倒数第二名。**高速现在的问题也比较大，目前只完成年度计划17亿元的3%，严重影响我局年度投资任务的完成。
三是“公交都市”创建问题较多。公交都市创建周期为2018-2020年，主要任务有八大工程，32项创建指标，至2019年底32项指标中仅有16项达标，指标完成率仅有50%，今年上半年受新冠疫情影响，此项工作基本处于停滞状态。
四是行业治理能力有待进一步提升。这次疫情暴露出来的交通运输治理体系的短板和不足，比如行业应急处置能力不强、安全管理水平不高、信息技术的行业融入程度低等问题。随着**、**项目开工，对PPP项目的建设和运营如何进行监管是我们需要认真考虑和研究的问题。
二、抢抓新一轮发展机遇，坚定加快发展的决心和信心。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延，世界经济下行风险加剧，我国经济发展面临局面更加复杂。与1998年亚洲金融危机、2008年全球金融危机相比，新冠肺炎疫情对全球经济的冲击更严重。为应对1998年和2008年两次金融危机带来的不利影响，我国均实施了积极的财政政策，将基础设施建设作为重点投资方向，为我国交通发展提供了难得的历史机遇，交通运输的跨越式发展也对扩大内需、拉动国民经济增长发挥了重要作用。为应对疫情带来的挑战，3月27日中共中央政治局提出了一揽子宏观政策措施，包括实施积极财政政策、提高财政赤字率、发行特别国债、增加地方政府专项债券规模等。面临当前形势，我们要敏锐地捕捉到交通运输发展新一轮历史机遇已经悄然来临。
一是新基建与交通运输传统基建融合发展带来重大机遇。3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，指出要加快新型基础设施建设进度。新型基础设施一般认为包括：5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网，其中五大领域与交通运输行业关系紧密。自动驾驶、车路协同、智慧高速公路均离不开5G基建。大数据正广泛应用于城市交通、旅客联程运输、多式联运等领域。交通运输行业也是人工智能重要的应用场景。新能源汽车充电桩如今已成为高速公路服务区、城市停车场等交通基础设施的重要建设内容。新基建中属于交通基础设施建设范畴的是城际高速铁路和城际轨道 ……（未完，全文共10484字，当前仅显示2494字，请阅读下面提示信息。收藏《局长在全市交通运输半年工作会议上的讲话：狠抓落实不懈怠 实干担当不停步 确保全市交通运输“十三五”圆满收官》）