交通扶贫专项演讲稿

交通扶贫专项演讲稿

“要致富，先修路”“道路通，百业兴”“脱贫攻坚，交通先行”相信这些话大家听着都不陌生，但是没有身临其境可能不容易理解修路对于贫困山区的人来说意味着什么。
难以翻越的重重大山意味着山内外物资流通困难,山中的村民常常面临着没有足够物资的情况，而在没有足够物资的情况下自然也无法生产可以用来交易的东西,更不用说，生产出来的东西也无法运出去，而且没办法运出去跟山外的社会做交易也会导致山区的人更没有资源去从山外购买更多的工具和物资进行生产。长久下来，这就是个恶性循环，山区的村民
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建制村通畅率仅有13.7%，还有绝大部分的建制村都没有通硬化路，其中就包括25个贫困村。通乡、通村硬化路建设迫在眉睫。然而，任务重，里程长，分布广，要在**年底完成通乡通村道路建设，任务十分艰巨。
自习总书记宣布打响脱贫攻坚战役以来，我们凭借着原有的经验，摸着石头过河，不断总结提炼，终于摸索出了一套适合我县实情且切实可行的交通扶贫项目建设经验。
在思想上：高度重视脱贫攻坚交通扶贫工作，切实把思想和行动统一到中央、省、州和县委政府的要求上来，进一步增强扶贫专项的责任感和使命感，多次组织召开专项会议，成立交通扶贫专项领导小组，把扶贫专项立为全局重要工作。
在行动上：项目建设前期，做好规划、整合资金，为项目动工打好基础；在建设过程中，积极想办法，降低建设成本，加快项目推进。项目所在地乡镇政府负责土地征用，乡镇积极协调，做好村民解释工作，减少阻工扰工事件的发生，保证项目顺利推进。
在管理上：坚持“标准不降，质量至上”的原则，所有工程建设程序都严格执行规范标准。干部不得参与工程建设、同时发动当地群众共同监督工程质量。县质安站切实加强工程施工中的质量监督。
在维护上：本着“建好一条，养好一条”的原则，在公路建成以后，落实专人负责管养，签订管养合同，严格考核制度，认真执行考核标准，斗硬奖惩，最大限度延长农村公路使用寿命。
在县委、县政府的正确领导下，在州交通运输局的大力支持和全县各级各部门的积极配合下，通过全体交通干部职工的共同努力，终于在**年我县农村公路建设实现了通乡和通村公路通达率、通畅率两个百分之百，顺利完成上级下达我县的交通脱贫攻坚任务。
如今的**村通村路，经过它的人们终于不用再胆战心惊，如今的**路，终于拨开灰尘见青天。
我县脱贫摘帽后，交通人仍旧没有半点放松，交通工程建设一直在路上，**年至今，我们相继完成了三大路、茨大路、**路、螺髻山旅游路等重点工程。这些扶贫专项项目的实施，在为沿线群众带来便利与安全的同时，还为参与建设的贫困群众带来了可观的收入，有效提升了群众的幸福 ……（未完，全文共1745字，当前仅显示1109字，请阅读下面提示信息。收藏《交通扶贫专项演讲稿》）