浅谈铁路常用货车装载加固检查项点

目录/提纲：……
一、敞车，为无盖、四边侧板,其中两边侧板有可翻开之侧门,以方便卸除货物
2、卸车作业（散堆装）车辆卸空后，车门必须关闭良好
二、棚车，是一种有侧墙、端墙、地板和车顶,在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车,主要用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物.重点检查项点如下，
1、卸前货运员检查施封是否良好，与企业运输员办理交接手续
2、一批作业完了后，货运员会同企业运输员及时出场作业，共同检查、拍照
7、罐车两侧顶部走行部位及护栏处等部位不得有残留物，发现问题及时清理
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浅谈铁路常用货车装载加固检查项点

铁路装载加固是铁路货物运输中的核心技术，也是保证铁路运输安全的关键因素。遂铁路货运工种需认识铁路货车装载加固的重要性、复杂性、多样性；详细掌握铁路货车装载加固技术；树立铁路货物运输安全意识。装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分.其主要任务是保证货物,车辆的完整和行车安全.目前我国还处于货物与旅客共线运输阶段,在全国铁路大面积提速后,如何在高速行驶的过程中,保证旅客与货物的安全,这无疑给运输安全工作带来了新的挑战,同时也给货运安全工作提出了更高的要求.此次通过对目前货车装载加固中的关键部位及重点注意事项的分析,提出合理的工作细化标准,加强对铁路常用货车装载加固项点的检查，从而保证铁路运输的安全。日常工作中，大家往往专注于货物的装载状态，而忽视了货车的基础加固流程重点。对于常用的货车，务必要详细
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捆绑加固措施。
2.卸车作业（散堆装）
车辆卸空后，车门必须关闭良好。敞车门轴丢失，折页座断裂、开焊，小门（下侧门）搭扣铁丢失、座铁损坏丢失、小门锁闭钢带折断，中门（侧门）上下锁销不能入槽、座铁开焊、缺失，必须对问题部位采取有效捆绑加固措施，确保车辆运行安全，加固后对捆绑加固状况必须拍照存查。开关敞车车门必须逐个地开关。开关下侧门时应做好呼唤应答，确认门下无人后再开启或放下；关闭中门，须确认闭锁可靠。进出敞车车厢应从中门进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出。重点检查项点如下，
敞车中门打开流程
（1）开车门须使用拉门绳，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门；
（2）剪断加固线，打开止挡铁，顺时针转动手把，使锁头从上侧梁锁孔中脱出；
（3）敲击锁铁底部，向上开启下锁铁并向下翻转180°；
（4）先开右门，后开左门；
（5）敞车中门开启后，须固定牢靠。
敞车中门关闭流程
（1）先将左侧车门门扇关严，再关右侧门扇将左侧门扇压实；
（2）向上翻起下部锁铁，向下压紧锁铁至闭锁位；
（3）转动并向上抬起手把至锁头插入上侧梁锁孔中；
（4）将手把完全卡进止挡铁内完成闭锁；
（5）对左扇车门进行开启试拉检查，确认上锁头锁闭状态。
敞车下侧门打开流程
（1）开车门须使用拉门绳，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门；
（2）剪断加固线，将下侧门搭扣旋转至折页处打开位置，下侧门处于半开位；
（3）用拉门绳从车上拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上，或用支门器支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，此时下侧门完全打开，车上人员要防止车门开启后随货物滑落。
二、棚车，是一种有侧墙、端墙、地板和车顶,在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车,主要用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物.重点检查项点如下，
1.棚车车门打开流程
（1）开启棚车车门前，要先检查确认门鼻、滑轮、轮槽无损坏、出槽及其他异状；（2）向上敲击锁铁，使其松动，提起锁铁，将其顺时针旋转180°空棚车易出现的问题部位及检查办法
（3）将止挡铁转至水平位置，顺时针转动锁钩，打开门锁；
（4）用拉门绳将门拉开小缝，检查车内货物有无倒塌，确认车门无脱落危险后再将车门开到最大，然后翻转门柱上的车门止铁，阻挡车门滑动。
2.棚车车门关闭流程
（1）关车门时，先检查确认门鼻、滑轮、轮槽无损坏、出槽及其他异状；
（2）用拉门绳关闭车门，逆时针转动锁钩，将锁头插到止铁座内；
（3）将锁紧铁逆时针旋转180°，向下敲击锁紧铁，拉紧车门。
（3）将锁铁上翻180°并落下
（4）门鼻和车门搭扣使用8号或10号铁线拧紧4扣剪断余尾，门轮（外露型）必须使用8号铁线“十字”形交叉捆绑，拧紧4扣剪断余尾，须施封的按规定在搭扣处施封。
3.棚车装车作业（成件包装）
承运人或托运人组织装车时，装车前应认真检查车门技术状态是否良好。遇棚车下部门轮缺失、导轨严重变形，门轮脱轨、车门关闭不严、立边不能入槽等问题，严禁使用。
使用棚车装载货物时，要 ……（未完，全文共3270字，当前仅显示1652字，请阅读下面提示信息。收藏《浅谈铁路常用货车装载加固检查项点》）