新能源汽车在路内停车位免费停放产生问题的思考

新能源汽车在路内停车位免费停放产生问题的思考

为鼓励绿色出行，加快新能源汽车推广应用，2020年9月2日，市政府办公厅发布《**市支持新能源汽车推广应用激励措施（2020年度）》（*府办发〔2020〕105号），对新能源汽车在路内停车位上免费停放做了规定，以此鼓励居民购买、使用新能源汽车。**市《天天630》栏目分别于*月**日、**月**日、**月**日、**月*日，4次报道新能源免费停车政策实施情况。据统计数据显示，最新的2020年度的新能
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易引发负面社会影响。例如**月**日《天天630》栏目报道的**路路内停车位上停放的新能源车出现的事故，就是赔偿责任引发的负面yq。
二是政策宣传不到位。新能源免费停放政策实施后，各路内停车管理单位对政策宣传不到位，未及时传达或组织学习政策浅尝辄止，出现收费员学习不认真、理解有偏差、执行政策有取舍等问题。如*月**日《天天630》栏目采访了***区周边路内停车位收费人员，该收费人员以管理单位未通知为由继续向新能源汽车收取停车费引发纠纷，经主管部门核实，管理单位在政策实施后已已组织收费人员学习，但是管理单位对学习把关不严，导致落实有偏差。据了解，由于管理单位管理不到位，仍有少数收费员以出示机动车行驶证、营运新能源车不在免费范围等为由，阻碍政策实施。
三是管理单位成本提高。据了解，新能源免费停放政策实施以来，路内停车管理单位管理成本都有不同程度的提升，致使管理单位多敷衍政策实施或以不同原因打折扣实施声测。以**商圈智慧停车为例，该片区路内停车位共299个，停车管理单位每年向区财政解缴净收益约300万元，剩余停车费用支付工人工资、购买停车位保险、维修维护停车设施等，新能源政策实施后，每月免除新能源车停车费8000余元，同时仍要担负出现的事故费用，因此，管理费用较新能源免费停放政策出台前，综合管理费用有一定增加。
为此，建议：
一是健全完善政策实施细则。征求各区县政策实施后出现的相关问题，市政府办公厅牵头，市经信委、市市场监督管理局、市能源局、市城市管理局等相关部门，从新能源汽车停放主体、停放时间段、管理单位与车主责任等方面，制定实施细则，厘清区县停车管理部门、停车管理单位、新能源车车主三者之间责任，切实使新能源汽车免费停放政策惠及大众。
二是督促管理单位完善管理机制。进一步完善路内停车管理人员向“中青年人”的年龄段转变，建设一支有活力、懂 ……（未完，全文共1592字，当前仅显示1012字，请阅读下面提示信息。收藏《新能源汽车在路内停车位免费停放产生问题的思考》）