“**”事故发生后的整改工作情况报告

目录/提纲：……
一是宣传教育全覆盖
二是劝导站点全启动
三是重点对象全盯防
四是责任链条全压实
五是隐患整治全闭环
一是“立法+执法”破解基层交通执法困境
二是“敲门行动+坝坝会”提升安全知识知晓度
三是“固定站+流动点”织密道路交通劝导网络
四是“执法民警+镇村干部”配优配强劝导力量
五是“短信提示+见面警示”盯紧重点关键对象
六是“安防工程+就地取材”补牢道路安全隐患
二是用废旧轮胎串联防撞
……
“**”事故发生后的整改工作情况报告

“**”事故发生后，全体干部知耻后勇、举一反三、承压奋进，围绕宣传警示教育、文明站点劝导、重点对象盯防、责任链条压实、隐患闭环整治五个方面下苦功、下细功、下实功，经过一周不懈努力，群众安全意识不断提升，交通违规行为得到有效遏制，全镇道路交通安全整治取得初步成效。
一是宣传教育全覆盖。下沉党员干部220余人开展“敲门行动”，重点关注宣传对象“一老一小”，发放《“安全季”（第三季度）安全宣传告知书》”11300余份；同时与853名二轮车（含电瓶车）、892名三轮车、63名货车车主及11
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，一周一见面”，切实把安全意识潜移默化。
四是责任链条全压实。党委建立“包片联村驻点”机制，机关干部主要负责下沉到村开展“敲门行动”，逐家逐户宣传安全知识；包片领导主要负责召开坝坝会，亲自到村讲“敲门行动”发现问题、讲道路安全、讲典型案例、讲法律法规，此项工作预计在本周四全面完成；支部书记和常职干部主要负责盯住三轮车、社长负责盯住二轮车是（含电瓶车）；选派74名机关干部分别盯住63辆货车168辆面包车和11家源头重点企业，同步组建督查专班，实行“一天一督查、两天一通报、三天一调度”，逗硬倒逼工作落实。
五是隐患整治全闭环。按照动态摸排、常态整治、闭环销号原则，将187处道路隐患划分为A、B、C三个等级，采取设立道路安防设施、增设警示标语标牌、拉警戒线等多种方式分类进行整改。截至7月6日，已整改84处，其中设立警示标语标牌44处、警戒线2130米、锥形桶143个、安防设施146米。
工作建议：
一是“立法+执法”破解基层交通执法困境。在劝导执法工作中，民警执法存在对三轮车、老头乐等车辆机动车执法难的问题（此类车辆在机动车与非机动车之间灰色地带生存），导致执法缺乏法律依据，因此建议从区级层面推动市人大对三轮车、老头乐等车辆出台针对性地方性法律法规，规范管理，特别对销售此类车的企业加强行业规范。
二是“敲门行动+坝坝会”提升安全知识知晓度。包片领导、联村领导、驻点干部分别到各自包保村召开“道路交通安全坝坝会”，组织镇村社三级干部全覆盖敲门入户、逐家宣传道路交通安全知识，提升群众道路交通知晓度。
三是“固定站+流动点”织密道路交通劝导网络。根据人口密集场所（农产品加工点）、学校上放学、逢场日重要时段等因素，在重点区域和风险路段设置固定劝导站，其他区域根据村情设置流动劝导点。
四是“执法民警+镇村干部”配优配强劝导力量。在文明劝导工作中，没有执法民警协助的区域往往缺少震慑力（辅警不具备执法权、正式民警li量不足），针对上述困境，我镇采取“一点管一片”（一个固定站的正式民警负责一个片区的流动执法处置）；建议区公安分局严格落实“一村一辅警”制度，进一步下沉民警（辅警）到基层一线开展执法劝导工作。 ……（未完，全文共1855字，当前仅显示1179字，请阅读下面提示信息。收藏《“**”事故发生后的整改工作情况报告》）