在全县快递物流降成本工作会议上的讲话

目录/提纲：……
一、深刻认识快递物流降成本工作的重大意义
二、准确把握我县快递物流降成本工作的现状与挑战
（一）取得的初步成效
（二）面临的主要挑战
三、明确我县快递物流降成本工作的总体目标
（一）短期目标（2025-2026年）
（二）中期目标（2027-2028年）
（三）长期目标（2029-2030年）
四、落实我县快递物流降成本工作的重点任务
（一）完善物流基础设施建设
（二）优化快递物流网络体系
（三）推动快递物流技术创新应用
（四）加大政策支持与落实力度
五、强化保障措施，确保快递物流降成本工作取得实效
（一）加强组织领导
（二）强化监督管理
（三）营造良好氛围
……
在全县快递物流降成本工作会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全县快递物流降成本工作会议，主要任务是深入贯彻落实上级关于快递物流发展的决策部署，总结我县快递物流降成本工作的进展情况，分析当前面临的形势和问题，安排部署下一步工作任务，推动我县快递物流降本提质增效，为全县经济社会高质量发展提供有力支撑。参加今天的会议有县委、县政府分管领导，县交通运输局、县邮政公司、县发改局、县财政局、县商务局、县农业农村局以及各快递企业负责人等。刚才，县交通运输局、县邮政公司、吉诺公司分别作了汇报发言，详细介绍了在快递物流降成本工作中的做法、成效和下一步计划，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。

一、深刻认识快递物流降成本工作的重大意义

快递物流业是现代服务业的重要组成部分，连接着生产和消费，贯通城乡、辐射全国，在促进经济循环、保障民生需求、推动乡村振兴等方面发挥着至关重要的作用。而降低快递物流成本，更是激发市场活力、提升企业竞争力、促进经济高质量发展的关键举措，其重大意义不言而喻。

一是降低快递物流成本是助力企业发展的重要引擎。当前，我县各类企业特别是中小微企业面临着原材料价格上涨、市场竞争加剧等多重压力，降低物流成本能够直接减轻企业的运营负担，提高企业的盈利能力和市场竞争力。据统计，物流成本每降低1个百分点，我县工业企业的利润总额就能增加约2000万元。以我县的*特色农产品加工企业为例，该企业每年的物流费用占总成本的15%左右，若能将物流成本降低5个百分点，每年就能节省费用500万元以上，这部分资金可用于技术研发、扩大生产等，进一步增强企业的发展后劲。从全国范围来看，某省通过实施快递
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5个，村级物流服务点200个，物流网络覆盖范围不断扩大。2024年，投入资金500万元，对县级物流集散中心进行了升级改造，新增仓储面积3000平方米，提高了货物分拣效率。二是快递企业整合初见成效。通过引导快递企业开展合作，实现了资源共享，减少了重复运输。例如，我县*快递、*快递等企业联合开展末端配送，共同使用运输车辆和配送网点，使运输成本降低了15%左右。三是政策支持力度不断加大。出台了《关于促进我县快递物流业发展的若干措施》，对快递企业在场地租赁、车辆通行等方面给予优惠政策，2024年累计为快递企业减免费用100万元以上。四是快递业务量稳步增长，成本有所下降。2024年，我县快递业务收入达到1.5亿元，快递平均单价较2023年下降了5%，初步实现了降本增效的目标。

（二）面临的主要挑战

尽管我县快递物流降成本工作取得了一定成效，但仍然面临着不少挑战和问题，需要我们高度重视并加以解决。

一是物流基础设施仍有短板。虽然我县已经建成了一批物流基础设施，但与先进地区相比，还存在规模小、功能不完善等问题。县级物流集散中心的分拣设备相对落后，主要依靠人工分拣，分拣效率低，日均处理货物能力仅为5万件，难以满足日益增长的快递业务需求。乡镇和村级物流服务点的设施也比较简陋，部分村级服务点仅有一个简单的货架，缺乏必要的仓储和保鲜设备，影响了农产品的储存和运输质量。例如，乡的村服务点，由于没有保鲜设备，当地的草莓等生鲜农产品在运输过程中的损耗率达到10%以上，增加了物流成本。

二是物流网络布局不够合理。我县的快递物流网络在城乡之间、乡镇之间分布不均衡，部分偏远乡村的物流网点覆盖率较低。据统计，我县还有20个行政村没有设立快递服务点，群众取寄快递需要到5公里以外的乡镇服务站，不仅增加了群众的时间成本，也提高了快递企业的配送成本。同时，我县的物流运输线路规划不够科学，存在迂回运输、空载率高的问题，2024年我县快递运输车辆的平均空载率达到30%，高于全省平均水平5个百分点，造成了运力资源的浪费，增加了物流成本。

三是企业运营成本居高不下。快递企业面临着人工成本、燃油成本、场地租金等不断上涨的压力。2024年，我县快递行业从业人员平均工资较2023年增长了10%，燃油价格上涨了8%，场地租金上涨了12%，这些因素都导致了快递企业的运营成本增加。同时，我县快递企业大多规模较小，缺乏议价能力，在与上游运输企业、电商平台合作时，往往处于不利地位，进一步增加了运营成本。例如，我县某小型快递企业，2024年的运营成本同比增长了15%，而业务收入仅增长了8%，企业经营压力较大。

四是政策落实不够到位。虽然我们出台了一些支持快递物流降成本的政策措施，但在实际执行过程中，还存在政策落实不到位、惠及面不广等问题。部分政策的宣传力度不够，一些快递企业对政策不了解，没有享受到应有的优惠。例如，针对快递企业的税收优惠政策，2024年仅有30%的快递企业申请并享受了该政策，还有70%的企业由于不了解政策而错失了机会。同时，政策的协同性不够，各部门之间的政策衔接不畅，导致政策效果没有得到充分发挥。

五是行业协同发展水平不高。我县快递物流企业之间、快递企业与制造业、农业等相关产业之间的协同合作不够紧密，没有形成有效的产业链和供应链体系。快递企业之间存在恶性竞争，为了争夺市场份额，相互压价，导致行业整体利润水平较低，难以投入资金进行技术改造和设备升级。与相关产业的协同不足，也使得物流服务不能很好地满足产业发展的需求，例如，我县的*特色农产品加工企业，由于与快递企业缺乏深度合作，物流配送方案不够优化，导致产品的物流成本较高，影响了产品的市场竞争力。

三、明确我县快递物流降成本工作的总体目标

（一）短期目标（2025-2026年）

在未来两年内，我们要通过一系列措施，使我县快递物流降成本工作取得初步成效。一是物流基础设施得到改善，完成县级分拣中心的升级改造，新增自动化分拣设备2台，使日均处理货物能力提高到8万件以上；新建和改造乡镇物流服务站5个，村级物流服务点50个，实现行政村快递服务覆盖率达到95%以上。二是物流成本明显下降，全县快递平均单价较2024年下降8%-10%，农村地区快递物流成本下降15%以上；快递运输车辆平均空载率降低至25%以下。三是快递业务量持续增长，2026年全县快递业务量达到1500万件以上，其中农村地区快递业务量占比提高到45%。四是政策落实取得进展，确保各项支持政策的惠及面达到80%以上，为快递企业减免费用200万元以上。

（二）中期目标（2027-2028年）

到2028年，我县快递物流降成本工作要取得显著成效，形成较为完善的快递物流体系。一是物流基础设施更加完善，建成县级物流云仓1个，面积达到1万平方米以上，配备先进的仓储管理系统和保鲜设备；乡镇物流服务站全部实现标准化建设，村级物流服务点实现全覆盖。二是物流成本进一步降低，全县快递平均单价较2024年下降15%-20%，农村地区快递物流成本下降25%以上；快递运输车辆平均空载率降低至20%以下。三是快递业务规模持续扩大，2028年全县快递业务量达到2000万件以上，农村地区快递业务量占比提高到50%；培育形成2-3家具有一定规模和竞争力的快递物流企业。四是行业协同发展水平显著提高，快递企业与制造业、农业等相关产业的协同合作更加紧密，形成1-2个快递物流与特色产业融合发展的典型案例。

（三）长期目标（2029-2030年）

到2030年，我县要建成高效、便捷、绿色、智能的现代快递物流体系，快递物流降成本工作达到全省先进水平。一是物流基础设施实现现代化，县级分拣中心和物流云仓达到国内先进水平，具备智能化分拣、仓储和配送能力；城乡物流网络布局更加合理，实现“村村通快递、户户能收发”。二是物流成本大幅降低，全县快递平均单价较2024年下降25%-30%，农村地区快递物流成本下降35%以上；快递运输车辆平均空载率降低至15%以下。三 ……（未完，全文共10115字，当前仅显示3243字，请阅读下面提示信息。收藏《在全县快递物流降成本工作会议上的讲话》）