目录/提纲:……
一、关于近几年煤炭订货改革的基本情况
(三)在运力资源配置上,坚持效率优先与保障重点相结合
(一)在政府监控条件下,取消电煤价格临时干预措施,由供需双方自主协商定价
(三)重点资源、运力向优势骨干企业、节能减排和循环经济搞得好的企业倾斜
二、关于当前经济和煤炭产运需形势
三、关于2007年进一步推进煤炭订货改革的意见
(一)坚持社会主义市场经济改革方向,将保障重点与公平竞争相结合
(一)进一步引入市场机制,简化铁路运力配置框架
(二)依法规范购销关系,企业自主签订合同
(三)完善煤炭价格市场形成机制,供需双方企业协商定价
(四)以提高运输效率为核心,优化运力配置
四、关于搞好2007年煤炭产运需衔接的要求
五、关于深化煤炭订货改革的基本方向
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这次会议是报经国务院,由国家发展改革委、铁道部、交通部、煤矿安监局和煤炭工业协会等共同召开的。这次会议的召开,彻底改变了在我国延续50多年的由政府集中组织产运需企业召开煤炭订货会的做法,基本确立了在国家宏观调控指导下,企业自主衔接资源、协商定价的新机制。会议任务是,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和全市发展改革工作会议精神,以科学发展观为指导,
总结煤炭订货改革工作,分析煤炭产运需形势,按照建立完善煤炭市场体系,促进经济又好又快发展和构建社会主义和谐社会的要求,部署2007年煤炭订货改革和产运需衔接工作。下面我讲几点意见:
一、关于近几年煤炭订货改革的基本情况
近几年来,在国务院领导下,国家发展改革委会同有关部门和地方积极推进煤炭订货改革。2004年,贯彻国务院指示,国家发展改革委研究提出了煤炭订货改革意见,经报国务院同意,明确了改革的目标、原则和重点。2005年煤炭订货改革实现了三个起步:(一)发挥市场配置资源的基础性作用,落实市场主体自主购销权,企业自主衔接、依法签订合同。(二)政府通过发布衔接原则和框架方案,指导产运需衔接,不再对企业直接分配资源和运力。(三)在运力资源配置上,坚持效率优先与保障重点相结合。
2006年继续推进
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