总装领域技术及管理工作者青年明星申报材料

青年明星材料
总装领域技术及管理工作者青年明星申报材料

本人万斌，男，汉族，1979年12月出生，中共党员，大学本科学历。自2006年进入东风本田以来，一直从事总装领域技术及管理工作，并在团建工作中取得显著成效。现将主要工作情况介绍如下。

一、勇于探索，在学习实践中不断提升专业水平
2006年，中文专业毕业的我怀着一份不安进入东风本田总装车间，也许正是这份不安，一直引领着我在这个全新的领域不断学习，上下求索。此后1年多的时间里，我逐渐了解、熟悉了工程布局、工程设计、工程密度、工数理论、部品落点和物流导线等专业工程知识，并将其付诸工作实践，取得了些许成绩。
记得公司12万台项目建成投产初期，总装现场诸多领域仍有待完善，特别是线边物流管理，无统一执行规范导致部品摆放混乱、影响作业的现象十分突出。基于此，我结合所学日本现场5S管理知识，提出以4
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现历史性突破
2010年4月，刚刚接手总装新车型项目组的我马上面临了公司新车型规模导入。一年内量产4个新车型，在全球本田工厂尚无先例。一次挑战就是一次机遇，我带领项目组在新车型_建设、帐票精度提升、工程习熟、品质及开动保证这4个核心领域不断自我完善，先后顺利完成了2HC、2WS、2EE、DB1、2WP等6个机种共25个试制阶段，高效达成全部量产QCD指标，并借此机会培养了18名骨干人材。因工作业绩显著，我被评为2011年公司优秀员工。
2HC是公司新车型规模导入的首个车型，也是新车型量产品质和开动水平最高的车型。为提升帐票精度和执行力度，我提出了作业标准书全员审核_，前期修正率达40%；为克服日本地震对作业习熟的影响，我增加了培训1325人次、2408小时，将总装科全员习熟度稳定至90%以上；为削除试制阶段Q/D不良，我针对174项试制不良进行了二次说明，制定了跟踪_；为保证量产初期对应和加修，我建立了总装科全员参与新车型稳定量产的保证_；为第一时间消除了残余的76个项目，我组织了为期4周的新车型专项Q/D报告会……最终，在1个月时间内2HC品质和开动水平双双达成量产目标，实现了总装新车型量产稳定周期的历史突破。
2012年5月，因公司_调整，我调任总装1科内装系系长。与此同时，我认识到生产现场存在自身管理水平不高、执行力较差等弱点，特别是内装系8名班组管理人员中，7名为今年新提拔的班长和代行。为此，我一方面加强对现场班组管理人员的支持和教育，一方面在系内展开了班长现场研修活动，旨在提升现场班组长的综合管理素质，至今已成功解决现场4个重难点课题。随着管理水平的逐步提高，日常管理细化和执行常态化，系内QCDMS各项管理指标均顺利达成并有显著优化。特别是重点管理项目品质领域，2012年下期品质不良率为0.0022件/台，较2011年的0.0060件/台降幅达63.3%。

三、围绕生产，在团建工作中坚持特色道路
2012年，随着公司第二工厂的建成投产和组织机构调整，经批准，原总装科团支部扩建为共青团东风本田汽车有限公司总装总支委员会（以下简称团总支）。应该来讲，总装团总支是一支拥有辉煌历史的团队，曾多次获得“五四红旗团支部”、“全国青年文明号”等荣誉称号。带领这支团队以来，我始终坚持以提高团组织凝聚力为团建核心，以围绕生产、服务生产为团建宗旨，以组织文化活动培养锻炼人材为团建手段，充分发挥团干部的生力军作用，促进团组织各项工作迈上新台阶。
提高团组织的凝聚力和向心力，一直是我们的团建工作核心。总装团总支历来重视青年员工思想教育，已多次组织宣传交流活动。今年我们在以往的基础上，更提出了以 “创魅力总装，建温馨家园”为主题开展多项团建活动，旨在通过主动关心关爱员工，进一步团结、稳定、凝聚青年员工队伍，提升团组织的整体战斗力。摄影、书法比赛等文化活动丰富了青年员工的业余生活，羽毛球、蓝球、拔河等体育活动激发了青年员工团结拼搏的精神。此外，我们还先后建立了科室广播站和压力释放室，将关爱青年员工身心健康工作落到实处。
班组是生产组织的最小单元，也是我们团总支建设的重要支 ……（未完，全文共2679字，当前仅显示1702字，请阅读下面提示信息。收藏《总装领域技术及管理工作者青年明星申报材料》）