摩托车道路交通安全治理措施

“摩患”的治理
摩托车道路交通安全治理措施

摩托车作为一种体积小、低消费且灵活、便捷的机动车，成为我县广大老百姓生活、出行中的首选的、主要的交通工具，特别是在农村地区，在客运和公交发展相对滞后的背景下，摩托车更是成为农村家庭必不可缺的出行工具。截至2014年6月，我县辖区注册登记的摩托车驾驶员5.65万人、摩托车7.35万辆，结合清理排查所掌握的数据，包括异地入户办证、无牌无证车辆在内，我县辖区摩托车保有量约在15万辆左右，且呈逐年急剧增长的趋势。这样一支庞大的摩托车“大军”行驶在辖区各级道路上，所发生的交通违法率、事故率在所有车型排行榜中位居榜首，自2012年1月至2014年6月，发生在辖区内的涉摩交通事故3959起、受伤9481人，死亡95人，直接经济损失896.48万元，涉
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正确地发布安全提示、评论帖子，曝光对公共安全造成严重威胁的摩托车严重交通违法行为，开展网上警民互动，对网民进行客观引导和讲解摩托车交通违法对公共安全的危害，利用网络扩散快速、面广的特点，发动大众掀起对摩托车交通违法的共同“声讨”。同时，在静态宣传教育中，也以短信群发、户外LED屏、校园多媒体教育等平台发布宣传警示语和播放安全动画片的方式扩大宣传教育面，进一步提升全民交通安全意识和正确参与交通的行为素质。
二、疏堵结合，打防并举。在对摩托车交通违法的治理中，针对摩托车违法的特点、时段、路段和违法行为种类，采取以“疏”治“堵”、以“打”促“防”的方法，“堵”：即在开展勤务工作中发现的无牌车辆一律“零容忍”；“疏”：即对查获的无牌车辆，驾驶人认识到自身违法并积极主动入户办牌的，在督促其完善购置税和保险等入户必要条件后，实行人性化管理，对其采取警告教育放行，一方面营造摩托车管理“软环境”，另一方面缓解警民矛盾。在城区，交管部门除优化勤务模式强化街面动态监管外，进一步提升执勤执法科技含量，充分利用公路智能卡口、街面监控平台、移动（固定）测速设备、执法记录仪以及其他数码摄录装备推行非现场执法，切实加强对摩托车超速、超员、乱停乱放、无牌无证、超期未检验等交通违法行为进行查纠。在农村地区，交管部门有效整合现有警li资源，采取以外设交警中队加强指导、定期参与；各派出所交管中队、乡镇交管办为主的管理模式，通过乡、镇——村（社区）——村组三级管理模式，充分发挥农村派出所、交管办交管民警和专职交管员、劝导员、协管员走村串户的覆盖面广，有利于更有实效地开展农村摩托车管理工作的优势，在开展的大安全群防群治工作中对摩托车实施有效监管。
2012年1月至2014年6月，交管部门在开展的各项治摩或专项工作中，共查获无证驾驶摩托车1294起、拘留71人；查扣无牌摩托车13450辆、督促办牌办证11720辆；查纠乱停乱放25600起、超员1560起、督促强制报废摩托车431辆，移交刑侦部门盗抢车辆49辆。
三、规范执法，树立榜样。交管部门加大摩托车交通违法行为的交通监管和打击力度，一定程度上引发部分摩托车主的不满，使他们对民警产生对立抵触情绪，因此在日常的执法工作中，交管部门切实把“立警为公，执法为民”思想_到执法工作的每一环节，端正执法思想，正确用手中的执法权力，提高依法行政意识和服务意识。领导、民警以身作则，防腐拒变，坚决杜绝人情、关系干扰，在执法工作中切实做到严格、公正、文明执法，树立良好的执法形象，坚决消除违法行为人找关系、花钱财就能免予受到处罚的侥幸心理。
四、便民服务，业务下乡。在有效减少摩托车无牌率和减轻农村群众办理车管业务负担方面，交警车管部门结合车管服务便民利民十六项措施的内容，着力打造摩托车管理软环境，积极联合国税、保险等部门组成服务队深入农村地区为农民办理车 ……（未完，全文共2433字，当前仅显示1546字，请阅读下面提示信息。收藏《摩托车道路交通安全治理措施》）