认真贯彻五中全会精神 以时不我待只争朝夕的姿态全力推进交通强国建设

目录/提纲：……
一、充分认清建设交通强国的重大意义
（一）交通强国建设是满足人民美好生活需要的客观要求
（二）交通强国建设是构建现代化经济体系的内在需要
（三）交通强国建设是实现我市凤凰涅槃的重要支撑
二、常按“强国”标准审视短板弱项
（一）交通基础设施建设还不完善
（二）运输服务水平还需优化
（三）各种运输方式发展不均衡
（四）干部队伍建设还需进一步加强
三、高标准做好各项工作，助力交通强国建设
（一）加快交通基础设施建设，不断提升互联互通水平
（二）深入推进扶贫攻坚，加大农村公路建设
（三）聚焦民生关切，提升公交服务水平
（四）大力推行依法行政，规范客运市场秩序
二是全方位推进非现场执法系统建设
三是大力加强执法队伍建设，规范执法行为
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认真贯彻五中全会精神 以时不我待只争朝夕的姿态全力推进交通强国建设

党的十九届五中全会对交通运输工作作出重大决策部署，“加快建设交通强国”不仅写进了《建议》，而且写进了《公报》。这充分体现了以_同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和殷切期望。深入学习领会贯彻落实全会精神，交通行业一个重要任务就是要加快建设交通强国。
一、充分认清建设交通强国的重大意义
在新的历史起点上大力推进交通强国建设，不仅是实现由交通大国向交通强国转变的必要条件，同时也是推动我市各项工作实现新突破新提升的重要保证。
（一）交通强国建设是满足人民美好生活需要的客观要求。从人民美好生活需要看，我国交通运输供给不足的状况已发生根本性转变，满足人民出行需求的关键已从“有没有”转为“好不好”，人民群众希望得
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运输体系，建设一体化交通运输网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，也是实现“走在前列”目标和实现“四位一体”全区域融合的迫切需要。
二、常按“强国”标准审视短板弱项
察势者智，驭势者赢。全力做好交通强国建设首先必须准确研判行业发展大势，善于从全局看局部、从未来看当下，“跳出交通看交通”，科学把握行业发展面临的机遇挑战，正确看待行业发展遇到的矛盾问题，做到因势而谋、应势而动、顺势而为，借交通强国建设东风，努力推动我市交通运输高质量发展。
（一）交通基础设施建设还不完善。近年来，我们抢抓机遇、狠抓进度，高质量实施了一批交通基础设施建设。但是，还远远达不到“交通强国”建设的要求。在总量上，现有的交通基础设施总体规模仍然不能满足族群式城市建设发展；在布局和结构上，发展程度极不平衡，不利于城乡之间、中心城区和其他城区之间的经济和社会沟通；在运输方式的衔接方面，还不能完全做到客运的零换乘和货运的无缝衔接，各枢纽城市综合运输功能尚未完全展现出来，在各种运输方式的结合上还需要进一步改善。
（二）运输服务水平还需优化。随着运输业的不断发展，我们需要解决的关键问题已经逐渐从“有和无”的问题上升到了“好与不好”的问题，人民日益增长的美好生活需要，必然包含了对交通运输的新要求。但目前，我们行业管理和服务水平相对滞后于形势发展的现实，已经在一定程度上制约了行业的发展。尤其是长期以来，关于出租、公交的投诉举报始终居高不下，作为每一名交通系统的党员干部，在正确看待群众投诉的同时，更应清醒地看到我们的工作和群众需求之间的差距；看到我们和其他地市在行业管理和服务水平上的差距，进一步提高思想解放程度，横向对比找差距、纵向对比找不足，在提升人民群众满意度、幸福感上下功夫、做文章。
（三）各种运输方式发展不均衡。一方面，运输结构不合理，道路运输市场经营主体分散，骨干运输企业在供给侧结构性改革、转型升级等方面尚未实现突破，缺乏引领行业发展的龙头企业。通过运输结构调整、“四减四增”、危险货物运输专项整治等政策的深入实施，客货运市场呈现分化趋势。另一方面，道路运输服务供给质量还不能满足人民群众的需求，一体化、多样化、个性化服务水平不高，甩挂运输、多式联运等先进运输组织方式比例仍然较低；道路客运市场经营逐步萎缩，运力运量失衡的矛盾突出；网约车和传统巡游出租车融合发展有待进一步加强。
（四）干部队伍建设还需进一步加强。目前，我们交通系统干部队伍整体上担当意识、创新意识还不够强，有思想僵化、墨守成规、本领恐慌等问题；对管理服务对象缺乏感情，服务不到位、执法不规范、影响队伍形象的现象仍然存在；有些工作缺乏协调配合、跟踪问效，失之于宽、失之于软，还缺乏抓落实的力度。这些问题严重制约着实现《纲要》 “打造素质优良交通劳动者大军”和“建设高素质专业化交通干部队伍”的总目标，必须持续在转变工作作风、加强队伍建设 ……（未完，全文共3070字，当前仅显示1551字，请阅读下面提示信息。收藏《认真贯彻五中全会精神 以时不我待只争朝夕的姿态全力推进交通强国建设》）