在全市新能源车辆理赔工作专题座谈会上的讲话

目录/提纲：……
一、深刻认识新能源车辆理赔工作面临的新形势新挑战
（一）新能源汽车技术特性增加理赔复杂度
（二）高赔付率成为行业共性难题
（三）消费者对理赔服务期待持续提升
二、清醒看到新能源车辆理赔工作存在的突出问题
（一）行业协同机制尚未健全
（二）理赔服务能力有待提升
一是专业人才短缺
二是定损工具落后
（三）风险防控意识相对薄弱
三、凝聚共识形成合力，全力推动新能源车辆理赔服务提质增效
（一）加强行业协作，构建统一规范的理赔服务体系
一是制定新能源车辆理赔服务标准
二是建立配件价格共享机制
三是完善数据共享与技术合作
（二）强化能力建设，打造专业高效的理赔队伍
一是实施新能源理赔人才专项培养计划
二是配备先进定损设备和工具
三是开展理赔技能比武竞赛
（三）聚焦客户需求，创新便捷透明的服务模式
一是推行线上化+智能化理赔服务
二是建立车企+保险协同服务机制
三是推进理赔信息透明化
（四）坚守风险底线，完善全链条风险防控机制
一是加强承保环节风险筛查
二是强化理赔环节风险_
三是探索新型风险保障产品
四、强化组织保障，确保各项工作任务落地见效
（一）压实主体责任，形成工作合力
（二）加强监督考核，确保工作实效
（三）注重宣传引导，营造良好氛围
……
在全市新能源车辆理赔工作专题座谈会上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市新能源车辆理赔工作专题座谈会，主要任务是深入贯彻落实国家新能源产业发展政策，聚焦新能源车险"高赔付、定损难"等行业痛点，分析当前新能源车辆理赔工作面临的形势，交流经验做法，研究解决对策，推动全市保险行业新能源车险理赔服务标准化、专业化升级。参加今天会议的有市保险行业协会负责同志，人保财险、平安财险、太保财险等十家财险公司理赔部门负责人，以及行业专家代表。刚才，各公司围绕2024年全年及2025年一季度新能源汽车承保数据、赔付数据作了详细汇报，深入剖析了理赔工作中存在的突出问题，提出了许多有针对性的意见建议，讲得都很到位，体现了高度的行业责任感。我都同意，希望大家相互借鉴、共同提升，切实把会议成果转化为推动工作的实际行动。下面，结合全国新能源汽车产业发展趋势和我市保险行业实际，我讲几点意见。

一、深刻认识新能源车辆理赔工作面临的新形势新挑战

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现"双碳"目标的重要抓手。近年来，随着国家补贴政策支持、技术创新突破和消费者环保意识提升，我国新能源汽车产业呈现爆发式增长态势。据公安部交管局数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达
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遇强降雨天气，某小区地下车库23辆新能源汽车被淹，其中15辆因电池进水需要更换，单辆车理赔金额平均达8万元，远超传统燃油车涉水损失。

（三）消费者对理赔服务期待持续提升

随着新能源汽车消费_年轻化、知识化，消费者对理赔服务的便捷性、透明性、专业性提出了更高要求。调查显示，90%的新能源车主希望保险公司提供"一站式"理赔服务，包括线上报案、远程定损、上门取送车等；85%的车主关注理赔过程中电池等核心部件的修复方案是否符合原厂标准；70%的车主要求保险公司公开维修网点资质、配件价格等信息。但目前我市保险行业在这些方面还存在明显短板，例如仅有40%的公司开通了新能源汽车专属理赔通道，25%的公司尚未建立新能源汽车配件价格库，导致部分案件理赔流程冗长、沟通成本高，消费者投诉率同比上升30%。

二、清醒看到新能源车辆理赔工作存在的突出问题

虽然我市保险行业在新能源车辆理赔服务方面做了不少探索，比如部分公司建立了新能源汽车理赔专家库、与车企开展数据共享试点，但对照国家政策要求和消费者期待，仍存在一些亟待解决的问题。

（一）行业协同机制尚未健全

目前，各财险公司在新能源车辆理赔标准、配件价格、维修技术等方面各自为政，缺乏统一的行业规范。例如，不同公司对同一品牌、型号新能源汽车的电池衰减认定标准不一致，有的公司将电池容量低于80%视为全损，有的公司则允许维修更换；在配件采购方面，部分公司为降低成本，使用非原厂配件，引发车主不满，2024年我市因配件争议引发的投诉案件达120件，占新能源车险投诉总量的40%。此外，保险公司与车企、维修厂之间的数据共享机制尚未有效建立，定损时往往需要依赖车企授权，导致效率低下。某保险公司反映，在处理一起新能源汽车电机故障案件时，因无法获取车企技术参数，先后三次委托第三方检测机构，耗时28天才完成定损，严重影响理赔时效。

（二）理赔服务能力有待提升

一是专业人才短缺。新能源汽车技术更新换代快，需要理赔人员掌握电池管理、电控系统等专业知识，但目前我市保险行业从事新能源车险理赔的人员中，具备相关技术背景的不足20%，多数人员仍按照传统燃油车理赔模式开展工作，难以准确判断核心部件损伤程度和维修方案。二是定损工具落后。传统燃油车定损主要依靠人工经验和简单仪器，而新能源汽车需要借助专用诊断设备读取故障码、分析电池数据，我市仅有30%的公司配备了新能源汽车专用检测设备，70%的基层理赔网点仍依赖车企提供技术支持，导致定损准确率不高，平均每案需往返沟通3-5次。

（三）风险防控意识相对薄弱

部分公司过于注重市场份额竞争，忽视新能源车险业务风险_。在承保环节，对车辆使用性质、车主驾驶习惯等风险因子识别不足，导致部分高风险车辆以标准费率承保；在理赔环节，对电池起火、涉水短路等特殊风险缺乏事前预防机制，2024年我市发生的5起新能源汽车自燃事故中，仅有2家公司提前在保单中约定了电池自燃免责条款，其余案件均面临高额赔付压力。此外，对新能源汽车维修过程中的道德风险防控不到位，个别维修厂通过虚增配件更换项目、延长维修时间等方式套取保险资金，2024年我市查处的32起保险诈骗案件中，涉及新能源汽车理赔的达11起，涉案金额超200万元。

三、凝聚共识形成合力，全力推动新能源车辆理赔服务提质增效

面对新能源汽车产业发展的新形势新任务，全市保险行业要以_新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻新发展理念，坚持以人民为中心的发展思想，围绕"标准化、专业化、高效化"目标，重点抓好以下四方面工作：

（一）加强行业协作，构建统一规范的理赔服务体系

一是制定新能源车辆理赔服务标准。市保险行业协会要牵头组织各会员单位，联合车企、维修协会等相关方，共同制定涵盖定损流程、配件价格、维修工艺等内容的新能源车辆理赔服务标准，明确电池、电机等核心部件的损伤认定、修复方案和更换条件，解决"同责不同赔"问题。2025年底前，要完成首批10个主流新能源汽车品牌理赔标准的制定发布，2026年实现全品牌覆盖。二是建立配件价格共享机制。由协会牵头搭建新能源汽车配件价格信息平台，定期采集公布原厂配件、第三方配件的市场价格，供各公司参考使用，遏制配件价格虚高现象。目前，省保险行业协会已率先建立此类平台，配件价格透明度提升60%，理赔纠纷减少35%，我市要借鉴先进经验，加快平台建设进度。三是完善数据共享与技术合作。各公司要积极与车企建立战略合作关系，争取开放车辆技 ……（未完，全文共5273字，当前仅显示2431字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市新能源车辆理赔工作专题座谈会上的讲话》）