在全市路政宣传及交通发展工作会议上的讲话

目录/提纲：……
一、深刻认识路政宣传与交通发展的重大意义
二、全面总结路政宣传与交通发展的过往成效
（一）路政宣传工作的广度与深度不断拓展
（二）交通基础设施建设的步伐持续加快
（三）路政管理工作的成效日益凸显
三、精准分析当前路政宣传与交通发展存在的问题
（一）路政宣传工作存在的薄弱环节
（二）交通基础设施建设面临的挑战
（三）路政管理工作存在的不足
四、全力推动路政宣传与交通发展的未来计划
（一）全面提升路政宣传工作的质量和水平
（二）加快推进交通基础设施建设与升级改造
（三）不断强化路政管理工作的能力和水平
（四）建立健全路政管理工作的长效机制
……
在全市路政宣传及交通发展工作会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市路政宣传及交通发展工作会议，主要任务是深入贯彻落实全国路政宣传工作的相关部署要求，总结我市过往在路政宣传与交通发展方面的工作成效，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段的重点工作任务，进一步推动我市路政管理水平提升，促进交通事业持续健康发展。参加今天的会议有市交通运输局的主要领导及相关科室负责人、各县（区）交通运输局的分管领导、市交通综合执法支队的负责人、各高速公路管理处的代表以及公安、市场监管等相关部门的同志。刚才，市交通综合执法支队、*县交通运输局、*高速公路管理处等部门和地区作了汇报发言，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。

一、深刻认识路政宣传与交通发展的重大意义

路政宣传与交通发展工作，不仅关系到公路的安全畅通，更关系到我市经济社会的高质量发展，关系到广大人民群众的切身利益，其重要性不言而喻。从国家层面来看，公路作为国民经济的大动脉，是连接城乡、沟通内外的重要纽带，而路政管理则是保障这一纽带畅通无阻的关键环节。据统计，截至2024年底，全国公路总里程已达到535万公里，其中高速公路通车里程超过17万公里，这些公路每年承担着全国货物运输总量的75%以上和旅客运输总量的90%以上。我市作为全国交通网络中的重要节点，公路总里程已达到1.8万公里，其中高速公路通车里程为650公里，每年通过我市公路运输的货物总量超过3.2亿吨，旅客运输总量达到1.5亿人次。由此可见，做好路政宣传工作，增强全社会
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25%。

二是宣传形式的创新性显著增强。在传统的发放宣传手册、设置宣传展板等宣传形式的基础上，我市不断创新宣传方式，引入了新媒体宣传手段。例如，2024年，我市制作了15部路政宣传短视频，在抖音、快手等平台进行发布，累计播放量达到500万次，点赞量超过20万次；开展了10场线上路政知识有奖竞答活动，参与人数达到30万人次，极大地提高了宣传的趣味性和参与度。同时，还借鉴了参考材料中的经验，在高速公路的服务区开展了“交通+文旅”“交通+特产”等特色宣传活动，吸引了200多家商户参与，展示了我市的特色产品和文旅资源，在宣传路政知识的同时，也促进了地方经济的发展。

三是宣传内容的针对性更加突出。我市根据不同的宣传对象，制定了不同的宣传内容。针对货车司机，重点宣传超限超载运输的危害及相关处罚规定，2024年累计向货车司机发放宣传资料8万份，组织专题讲座30场，使货车司机的超限超载违法行为发生率较2023年下降了25%；针对沿线村民，重点宣传在公路建筑控制区内违法搭建、损坏公路设施等行为的危害，2024年在*镇、*街道等农村地区开展宣传活动40场次，发放宣传资料10万份，沿线村民的涉路违法行为发生率下降了30%。

（二）交通基础设施建设的步伐持续加快

一是公路里程不断增加。2021-2024年，我市累计投入公路建设资金500亿元，新建、改建公路2000公里，其中高速公路150公里，一级公路300公里，二级公路500公里，农村公路1050公里。截至2024年底，我市公路总里程达到1.8万公里，较2020年底增长了20%，其中高速公路通车里程达到650公里，实现了县县通高速的目标，农村公路通达率达到100%，为农村经济发展提供了有力的交通保障。

二是公路等级显著提升。在增加公路里程的同时，我市还注重提升公路的等级和质量。2021-2024年，累计对500公里的低等级公路进行了升级改造，将其提升为二级及以上公路，公路的通行能力和安全性得到了极大提高。例如，镇到街道的公路，原本为三级公路，路面狭窄，通行能力有限，2023年对其进行了升级改造，拓宽为二级公路，路面宽度从6米增加到12米，设计时速从40公里提高到60公里，改造后该路段的日均车流量从原来的2000辆次增加到5000辆次，极大地便利了当地群众的出行和货物运输。

三是公路养护管理水平不断提高。我市建立了健全的公路养护管理体系，加大了对公路养护的投入。2024年，全市公路养护资金投入达到30亿元，较2020年增长了50%。同时，引入了先进的养护技术和设备，提高了养护效率和质量。例如，采用了沥青路面再生技术，对100公里的沥青路面进行了再生利用，节约养护成本5000万元；使用了智能养护设备，对公路的平整度、抗滑性能等指标进行实时监测，及时发现并修复公路病害，2024年全市公路优良率达到85%，较2020年提高了10个百分点。

（三）路政管理工作的成效日益凸显

一是涉路违法行为得到有效遏制。通过加强路政执法力度和宣传教育，我市涉路违法行为的发生率逐年下降。2021年，全市共查处涉路违法行为4500起；2022年下降到4000起；2023年下降到3500起；2024年下降到3200起，较2021年下降了28.9%。其中，超限超载运输违法行为的下降幅度最为明显，2024年查处的超限超载运输案件较2021年下降了40%，公路桥梁的安全压力得到了有效缓解。

二是路域环境治理取得显著成效。我市开展了路域环境专项整治行动，对公路沿线的违法建筑物、构筑物、非公路标志等进行了集中清理。2021-2024年，累计拆除违法建筑物、构筑物5000平方米，清理非公路标志3000块，整治公路沿线摆摊设点、占道经营等问题2000起，公路沿线的环境面貌得到了极大改善，公路的通行能力和安全性也得到了提高。

三是部门协作机制更加健全。我市建立了交通运输、公安、市场监管等多部门联动的路政管理协作机制，形成了管理合力。2024年，各部门联合开展执法行动50次，查处涉路违法行为300起，解决了一批长期以来难以解决的路政管理难题。例如，在治理超限超载运输方面，交通运输部门与公安部门建立了联合执法卡点，实行24小时不间断执法，2024年通过联合执法查处超限超载车辆800辆次，有效打击了超限超载运输违法行为。

三、精准分析当前路政宣传与交通发展存在的问题

在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前我市路政宣传与交通发展工作还存在一些问题和不足，与经济社会发展的要求和人民群众的期盼相比，还有一定的差距，需要我们高度重视并采取有效措施加以解决。

（一）路政宣传工作存在的薄弱环节

一是宣传资源的整合力度不够。虽然参与路政宣传的部门和单位在不断增多，但各部门之间的协调配合还不够紧密，宣传资源没有得到充分整合，存在各自为政、重复宣传的现象。例如，2024年，交通运输部门和公安部门在同一时间段、同一区域分别开展了路政宣传活动，造成了宣传资源的浪费，宣传效果也没有达到预期。据统计，由于宣传资源整合不够，我市路政宣传的投入产出比仅为1:3，而先进地区的投入产出比达到1:5以上，差距较为明显。

二是宣传的长效机制尚未完全建立。目前，我市的路政宣传工作主要集中在路政宣传月期间，平时的宣传力度相对较弱，缺乏常态化的宣传机制。2024年，路政宣传月期间开展的宣传活动占全年宣传活动总量的60%，而其他时间开展的宣传活动仅占40%，导致宣传效果的持续性不强，群众的爱路护路意识容易出现反弹。例如，在2024年10-12月 ……（未完，全文共8970字，当前仅显示3006字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市路政宣传及交通发展工作会议上的讲话》）