更新观念 创新管理 努力建设世界一流客运专线

目录/提纲：……
一、适应客运专线建设要求，探索“小业主、大咨询”管理模式的实现途径
三是明确责任分工
四是实行“一人多岗，一岗多职”
二、充分发挥项目优势，多方筹集建设资金
三、以征地拆迁为突破口，全面做好施工准备
四、强化控制，确保工程建设高质量快速推进
一是强化方案控制
二是强化现场控制
三是强化质量控制
……

　　石太客运专线设计时速200公里以上，静态投资132.6亿元，桥隧长度占全线的61%，其中控制工程太行山隧道全长27.8公里，为我国第一长隧。自2004年10月以来，我们紧紧围绕刘部长提出的“三个一流”总目标，以铁路建设新理念为指导，按照“小业主、大咨询”的思路和要求，努力攻克社会融资和征地拆迁两大难题，确保了工程建设顺利推进。我们的主要做法是：
　　一、适应客运专线建设要求，探索“小业主、大咨询”管理模式的实现途径
　　建立“小业主、大咨询”模式，是铁路建设管理方式的重大变革。为适应这一新的变化，我们打破传统的思维定式，按照“管理社会化、咨询市场化”的思路，将过去大而全、小而全的工程指挥部变为精干高效的管理、协调和服务机构，充分利用和发挥社会专业力量，把部分专业工程委托给社会化的专业部门或机构，以经济关系为纽带管理工程项目，较好地适应了客运专线建设管理的要求。
　　1．努力实现“小业主”高效运转。筹备组成立伊始，面对人员少、技术难题多、外界协调难度大、管理经验不足的现状，如何实现“小业主”高效运作，是我们必须解决的重要课题。为此，我们首先从整章建制入手，建立了包括岗位职责标准、干部考核办法在内
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