干部学习课件：2012年中国汽车市场发展动向

目录/提纲：……
一、2012年1-5月汽车市场主要特点
（一）总体市场：全面低速运行
（二）动态看：前慢后快，市场在向好的方向发展
（三）结构上不平衡
二、2012年后几个月汽车市场预测
三、我国中长期汽车市场的发展
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干部学习课件：2012年中国汽车市场发展动向
徐长明
国家信息中心信息资源部主任、高级经济师
各位学员，大家好，我是国家信息中心信息资源部开发主任徐长明，今天想就汽车产业发展和新能源汽车跟大家做一下交流。
这里边我们想从三个方面跟大家做一下分享。一个，今年前5个月汽车市场的主要特点跟大家做一些分享。第二个，今年后几个月汽车市场的发展趋势。第三个，中长期汽车市场。
一、2012年1-5月汽车市场主要特点
（一）总体市场：全面低速运行
我们先看看今年1—5月份的汽车市场情况，从我们对1—5月份的情况做的分析来看，前5个月的汽车市场呈现三个明显的特点。
第一个从总体数量上讲，今年呈现全面低速运行的一个态势。从2000年以来，我们国家汽车总需求的增长率都是保持在年均10%以上的速度，2008年全球金融危机这个速度掉到7%，去年是2.6%，今年在去年低速增长的基础上，前5个月同比增长只有1%左右，这样一个水平。今年的总体市场处在一个低速运行的一个态势。
从乘用车角度来讲，今年前5个月增长率是7.2%，这个水平正好相当于2008年全球金融危机年份的一个水平，除此之外，我们从2000年以来的增长率都在10%以上，这样一个水平。所以，速度之低，也是近年来的第一次。
从商用车角度来讲，今年1—5月份同比下降了10.3%，而且这个增长率是在去年下降6.3%的基础上进一步下降。这也是我国2000年以来增
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续存在，但是市场确实在向好的方向发展，这是一个基本的情况。
（三）结构上不平衡
第三个方面，今年市场的特点，结构上不平衡。这里边表现在好几个方面，从乘用车跟商用车的比较来看，乘用车相对比较好，商用车相对差一些。乘用车今年到目前为止达到了7.2%的同比增长率，商用车到目前为止是下降了10.3%，这是一个不平衡的特点。
第二个不平衡，乘用车内部低级别车增长速度比较慢，高级别车增长速度比较快，这张图按我们国家分类的一个级别的增长。最小级别的车，QQ级别大小的车，我们叫A00，它同比下降了30.1%；A0级的车同比下降2.1%，就像POLO这么大小的车；A级车，就是家庭消费的主力车型，像凯悦、伊兰特、速腾等等这些车型，它的同比增长率在8.9%。再往上走，B级车，就是一般的商务用车为主体的，凯美瑞、雅阁、帕萨特这个级别的车，今年同比增长19.3%，C级车以奥迪A6为代表的，现在同比增长率是20.6%，从这张图可以看出来，级别越往高走，它的同比增长速度就越快，这是从级别角度来看的一个特点。
如果我们从价位角度来看，它也呈现了同样的特点，从这张图我们可以看出来，5万块钱以下的车，1至5月份同比下降了20.9%，5到10万的车同比增长1.8%，而30万以上的车，同比增长达到了30.4%，越高价位的车今年的增长速度越快，这也是结构不平衡的一个表现。
从豪华品牌和普通品牌来比较的话，今年的豪华品牌，1—5月份同比增长34.9%，普通品牌只增长4.3%，这又是从另一个层面来看，低级别车增长得比较慢，高级别车增长得比较快。
豪华车，这几年市场出了迅猛扩张的一个趋势，而且有好几年了。从我们这张图可以看得出来，红色的曲线是豪华品牌的增长率，蓝色曲线是乘用车总体增长率，从2006年以来，豪华品牌的增长率持续在高于乘用车总体平均增长率，只有在2009年我们国家对乘用车采取大力的刺激措施，鼓励小排量车发展，这样一个年份，豪华增长率比总体的高很多，其他年份都比总体高很多。
未来趋势如果没有外力作用，豪华车仍将保持快速增长，其增长速度明显高于乘用车总体平均的增长速度。这是由于中国的经济、社会、文化等特点所决定的。
第一个特点，中国的经济社会文化特点，中国的居民收入差距比较大。这个体现在三个方面。第一个差距体现在城乡差距，我们的城里的收入比较高，乡村的收入比较低。第二个差距，体现在东中西的差距，现在东部地区收入很高，大家都是已经买车了，而且买了很好的车，西部地区还有很多家庭没有开车，买的车的级别也比较低。第三个差距是行业差距，垄断行业收入比较高，竞争性行业比较低，而中国有大量的垄断行业和金融、电信、能源等等，这种收入差距就导致我国的总体的人均收入水平还比较低，按总体人均收入水平，大家还都买不起豪华车，甚至连普通品牌还买不起，但是由于收入比较大，一部分富裕阶层已经率先买车，这两年随着更新换代的发展，这些高收入家庭又开始买豪华品牌，这是我们国家的经济社会的特点所决定的第一个因素，它对豪华车发展有着很强的刺激作用。
第二个因素导致我们豪华车未来还要发展的一个因素，我们的富裕人群大部分还处在一个显富的阶段。根据我们对富裕阶层的研究，从全世界范围来讲，富裕阶层可以分为三类。第一类，贵富；第二类，显富。第三类，冒富。贵富靠内在的东西来区分，靠气质、靠言谈。这些阶层一般是富裕时间比较长的一个阶层，像欧洲的法国、英国等等这些国家，它们的富裕时间都100多年了，这些国家的富人基本上都是贵富的，靠内在的东西来展示。第二类，就是显富，显富靠外在的东西来显示，一般来讲，对应人群的富裕比较时间短，这样一些人群，他昨天还很穷，今天就变富了，他要跟同学、朋友见面，告诉别人富怎么办，他就要靠外在的东西，靠名牌服装、名牌包、名牌表，从车来讲就靠一个豪车来告诉你我变富了，我们国家的财富积累主要是最近的十年以来的事情，所以我们国家富裕的时间比较短，有钱的家庭真有钱的时间，现在还比较段，大部分才处在显富的阶段，我们国家的消费者在汽车消费上，他就要靠大的豪华品牌来包装自己。第三类是冒富，没有钱，但是为了做生意的需要，他也要买一种好的车来包装自己，这是一个。我们国家大部分属于显富，显富阶段的人同样的收入情况下，他就愿意买高级别的车。
第三个导致豪华车消费比较好的一个长期因素，跟中国的消费价值观有关系，我们国家最大的一个价值观，中国人好面子，比较重面子。越往北方，越往东北、西北、华北这几个地方，它的就要越讲面子，中国人经常两个人一说话，你给我一个面子，这种事情非常多，靠面子在车子上来讲统一阶层的人，他就要开同样的车，你开奔驰我就开宝马，我要开奥迪，我要开凌志，在一个级别的人要开同级别的车，这就产生一种攀比，这种消费价值观也是非常有影响的。
第四个，我们的换车人群越来越大。2010年20万以上的车卖出去181.8万辆，2010年能买20万的车到2015年换车的时候，我们国家平均换车周期是5年，它一定能买得起40万的车，因为我们国家每年GDP增长在9—10%，财富在不断的增长，所 ……（未完，全文共11373字，当前仅显示2706字，请阅读下面提示信息。收藏《干部学习课件：2012年中国汽车市场发展动向》）