交通运输工作的超越、突破和提升的几点认识

把握点、线、面的关系
实现局部超越，重点突破，整体提升
泗县交通运输局

一、我对“局部、重点和整体”的理解
如果把整体看作是整个交通运输工作，那么交通运输工作的各个分类就是局部，那么局部里的某项或者某些项影响较大的具体工作就是重点。比如：交通运输工作-公路建设方面-村级道路网化工程，就是一个“点、线、面”的关系，“两点一条线，三点可成面”。当我们把点和线上的事情做好了，那么面上的工作自然也就上去了。联系到每个单
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。很早，隋唐大运河通济渠绕城而过，那时交通运输主要靠古汴河，后来是石梁河，建国后开挖了新汴河，还有徐洪河（龙河）。1916年，修建了泗五公路，这是泗县最早的一条通车公路，也是我省最古老的一条通车公路。此后，1932年修建了泗固路、1953年修建了泗虞路（S303）、1974年修建了泗浦路（G104）。特别是最近几年，随着改革开放的不断深化，县委、县政府对交通运输工作高度重视，持续加大交通基础设施投入，国省干线公路、乡村公路、城市道路、高速公路、区域铁路、内河航道等各项建设全面推进，一大批重点工程项目相继实施，我县交通运输能力显著增强，区位优势更加突出。全县交通形成了以泗城为中心，国省道为框架，县乡道为支线，乡镇为结点，辐射与环形并举的特色路网。
存在的主要问题：虽然我县交通运输变化很大，但是仍然不能充分满足经济建设和群众需求，特别是与东边接壤的泗洪县相比差距更大。一是我县公路路网不够完善，“断头路”影响通畅，公路的数量和质量需要加强；二是汽车站和停车场缺乏空间和规划，泗城没有社会客运站，没有公共停车场，很多乡镇也没有汽车站，城区车辆乱停乱放矛盾突出；三是城市公共交通严重滞后，一些主要路口没有环岛、没有立交或者地下通道，出租车、公交车和农班车争抢客源，候车亭、牌等交通基础设施简陋而落后。
泗县发展的潜在优势：一是国家实施“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）重大开放战略机遇；二是“十二五”规划执行较好，打下了坚实的基础，现在启动“十三五”规划编制工作；三是我县开展“点燃激情提效能，正风肃纪树形象”活动，全县上下凝心聚力，提速提效，全力打造效能建设升级版。
县委书记张志强在全县效能建设第一次工作推进会上强调：效能建设不是独奏曲 ……（未完，全文共1491字，当前仅显示948字，请阅读下面提示信息。收藏《交通运输工作的超越、突破和提升的几点认识》）